[實用新型]一種裝配式家用雙座立體車位

有效

• 申請號: 201921293511.1
• 申請日: 2019-08-09
• 公開（公告）號: CN210563638U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 周卓新;周翔吾
• 申請（專利權）人: 周翔吾
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 江陰市輕舟專利代理事務所(普通合伙) 32380
• 代理人: 曹鍵

本實用新型涉及的一種裝配式家用雙座立體車位，其特征在于它包括底座、支撐架、翻轉車位以及動力機構；其中底座用于整個裝配式家用雙座立體車位底部的配重以及支撐架的安裝支撐和動力機構的安裝，支撐架用于支撐翻轉車位，使得翻轉車位可以在支撐架上進行翻轉，翻轉車位上用于上部車子的停放，當翻轉車位處于低位時，翻轉車位的自由端與地面接觸，車子可以行使至翻轉車位上，當翻轉車位處于高位時，翻轉車位的自由端與地面分離且高度可以高于轉動端，車子被抬升至高位，此時翻轉車位下方留出空間供下方的車子進行停放，動力機構用于將翻轉車位進行翻轉。本實用新型一種裝配式家用雙座立體車位具有適用性好、壽命長、成本低等優點。

技術領域

本實用新型涉及一種停車位，尤其涉及一種裝配式家用雙座立體車位。

背景技術

隨著汽車數量的增加，在城市的有限空間內停車位的問題日益凸顯出來。目前停車大多采用的是停車場劃線停車、車庫劃線停車等一車位停一車的平面停車方式。尤其是居民小區停車位缺口很大，車輛與停車位矛盾突出，停車位遠遠不能滿足車輛的要求。而目前的立體車位價格偏高，實用性差。

雙層停車位大多固定安裝在地下車庫采用供電液壓升降機構實現二層車位的垂直升降，這種雙層停車位造價高，運輸不便，裝配要求高，而且均是采用電動控制，一般需要批量整體進行安裝布局，對于一些室外的無法通電的場合無法適用，無法滿足家庭小區停車需要。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種裝配式家用雙座立體車位。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種裝配式家用雙座立體車位，包括底座、支撐架、翻轉車位以及動力機構；其中底座用于整個裝配式家用雙座立體車位底部的配重以及支撐架的安裝支撐和動力機構的安裝，支撐架用于支撐翻轉車位，使得翻轉車位可以在支撐架上進行翻轉，翻轉車位上用于上部車子的停放，當翻轉車位處于低位時，翻轉車位的自由端與地面接觸，車子可以行使至翻轉車位上，當翻轉車位處于高位時，翻轉車位的自由端與地面分離且高度可以高于轉動端，車子被抬升至高位，此時翻轉車位下方留出空間供下方的車子進行停放，動力機構用于將翻轉車位進行翻轉。

作為一種優選，所述底座包括兩根橫向的底梁，兩根底梁前后平行布置，兩根底梁之間的間距大于車子的寬度，兩根底梁的左端之間連接有縱向連接梁，所述支撐架包括兩根豎向的支撐柱，兩根支撐柱前后平行布置，兩根支撐柱的下端分別連接兩根底梁的左端，兩根支撐柱的上端之間連接有縱向布置的頂梁。

作為一種優選，所述翻轉車位包括框架體，所述框架體由前后兩根橫向邊框以及左右兩根縱向邊框包圍而成，在兩根橫向邊框之間還連接有多根縱向布置的加強梁，在框架體的頂面上設置有車位板，車位板是由多塊陣列布置的矩形板組成，車位板固定連接于框架體上，框架體與支撐架鉸接。

作為一種優選，車位板的右端向右延伸有斜向下方的坡度板，當翻轉車位位于最低位時，坡度板的最低點與地面接觸，坡度板的前端和后端分別向前和向后延伸有延展板，當翻轉車位位于最低位時，延展板的最低點與地面接觸。

作為一種優選，車位板的左段上安裝有前后兩個固定擋塊，車位板的右段上安裝有前后兩個受壓自動升降擋塊。

作為一種優選，所述框架體的兩根橫向邊框的外側設置有加強筋板。

作為一種優選，所述框架體的前側邊右段上設置有向上的扶手框，扶手框的位置恰好位于車子主駕駛室車門的右側。