[實用新型]隧道逃生管道

有效

• 申請號: 201921293104.0
• 申請日: 2019-08-09
• 公開（公告）號: CN210660192U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 周恒;何勇;孫佳青;李治;焦德軍;李衛國;張誠;袁江;陶超;陳武發
• 申請（專利權）人: 浙江恒則熙交通科技有限公司
• 主分類號: E21F11/00
• 分類號: E21F11/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 吳繼道

本實用新型公開了一種隧道逃生管道，包括管體，所述管體包括有管身以及用于管體對接的連接端，所述管身分別包括有由內而外依次分布的內層、中間層和外層，其中的中間層包括有多個沿管身周向分布的通孔。本實用新型結構簡單、成本較低、重量較輕、加工運輸方便，抗落石沖擊性能較好。

技術領域

本實用新型涉及一種隧道逃生管道。

背景技術

隧道施工時容易出現塌方事故，造成財產與人員傷亡損失，嚴重影響工程建設的安穩和諧。針對事故塌方造成人員傷亡的問題，目前國內主流的方法是在隧道中鋪設逃生管道來作為施工人員的逃生通道，逃生管道在隧道塌方事故發生時能夠有效抵御落石的沖擊，并能夠對隧道中的粉塵和水進行隔絕，同時還能夠為施工人員提供空氣、水以及光源等求生資源，有效提高了施工人員的生存率，減少了人員傷亡損失。

目前市面上常見的逃生管道一般由多段管體首尾連接形成，其管體部分則通常由PE材料制成的環形側壁圍繞形成，有些逃生管道其管體的環形側壁會采用實心結構，有些逃生管道則會在環形側壁內開設空腔，并在空腔中填充有陶粒等用于加固的填充物。前者結構的管體其抗沖擊能力較強，但材料使用較多，成本較高，且重量較大，運輸不方便；后者結構的管體雖然能夠減少材料的用量，降低整體重量，但由于結構復雜，為生產加工帶來很多不便。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種隧道逃生管道，其結構簡單、成本較低、重量較輕、運輸方便，抗落石沖擊性能較好。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種隧道逃生管道，包括管體，所述管體包括有管身以及用于管體對接的連接端，所述管身分別包括有由內而外依次分布的內層、中間層和外層，其中的中間層包括有多個沿管身周向分布的通孔。

本實用新型的有益效果是：外層和內層能夠保持管身整體結構穩定，中間層的多個通孔能夠減少管身的用料，使整體重量減輕，方便運輸，同時也降低生產制造成本。由于多個通孔沿管身周向分布，使管身整體受力均勻，保證其具有一定的抗落石沖擊性能，通孔中不需要設置填充物，能夠簡化加工流程，降低成本。

進一步地，所述中間層由多個支承構件所組成，所述支承構件上至少設置有一個所述的通孔，所述多個支承構件沿管身周向均布在內層和外層所分隔形成的環形容腔內，且相鄰的支承構件、內層以及外層之間緊密貼合。

上述技術方案帶來的效果是：將通孔設置在各支承構件上，在生產加工時僅需要將多個支承構件周向均布設置在內層和外層所分隔形成的環形容腔內，簡化了加工流程，提高了生產效率。相鄰的支承構件、內層以及外層之間緊密貼合能夠防止管身在受擠壓沖擊時各部件之間相互竄動，使管身受力更加穩定，提高抗沖擊效果。

進一步地，所述支承構件為扁平狀且由兩個沿管身徑向排布的第一外側壁以及兩個沿管身周向排布的第二外側壁圍繞形成，所述兩個第一外側壁分別為與管身內層外周壁和管身外層內周壁輪廓相適配的圓弧形，兩個第二外側壁所在的平面均與管身的徑向方向相齊平。

上述技術方案帶來的效果是：使相鄰的支承構件、內層以及外層之間連接更緊密，能夠減少縫隙，進一步地使整體結構更加穩定。由于第二外側壁所在的平面均與管身的徑向方向相齊平，能夠起到較好的支承作用，能夠提高管身的抗沖擊性能。

進一步地，所述相鄰的支承構件、內層以及外層之間的縫隙通過樹脂填充、黏連。

上述技術方案帶來的效果是：將樹脂填充在相鄰的支承構件、內層以及外層之間，能夠進一步地減小縫隙，提高整體結構穩定性，而且通過樹脂的黏連，使相鄰的支承構件、內層以及外層之間的連接變得更為緊密，防止部件之間相互竄動，保證了強度。

進一步地，所述支承構件、內層、外層均由玻璃鋼材質制成，所述玻璃鋼由樹脂和玻璃纖維纏繞紗制成。