[實用新型]交通工具座椅

有效

• 申請號: 201921285494.7
• 申請日: 2019-08-08
• 公開（公告）號: CN210591520U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 大津秀樹
• 申請（專利權）人: 豐田紡織株式會社
• 主分類號: B60N2/58
• 分類號: B60N2/58
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;陳硯文

本實用新型涉及交通工具座椅。交通工具座椅可包括：座椅襯墊；第一凹部和第二凹部，該第一凹部和該第二凹部被形成在座椅襯墊中。第一凹部可具有布置在其中的襯墊側接合構件。第二凹部可不具有布置在其中的襯墊側接合構件。交通工具座椅可包括：座椅罩，該座椅罩被構造成覆蓋座椅襯墊，座椅罩包括多個罩件；從座椅罩突出的第一縫合部和第二縫合部。在第一縫合部和第二縫合部處，相鄰的罩件可相接。第一縫合部可具有被構造成接合襯墊側接合構件的罩側接合構件。第二縫合部可不具有罩側接合構件，并且可在相交點處與第一縫合部相交。交通工具座椅可包括被附接到第二縫合部并且跨越相交點的加強構件。

相關申請的交叉引用

本申請要求2018年8月9日提交的且名稱為“交通工具座椅 (CONVEYANCE SEAT)”的日本專利申請第2018-150576號的權益，該日本專利申請的內容出于所有目的而以其全文用引用方式并入本文中。

技術領域

本公開涉及交通工具座椅，該交通工具座椅包括限定交通工具座椅的外部形狀的座椅襯墊以及被構造成覆蓋座椅襯墊的座椅罩。在此交通工具座椅中，座椅罩的罩件的縫合部可被容納在被形成在座椅襯墊中的凹部中，并且可部分地附接到所述凹部。

背景技術

JPS 63196300(U)公開了一種汽車座椅，該汽車座椅包括限定外部形狀的模制襯墊以及覆蓋模制襯墊的座椅罩。模制襯墊可在俯視時具有實質上長方形的形狀并具有被形成在其右側和左側上的實質上線性的凹部。凹部是被形成在模制襯墊的座椅面中的凹入部。在凹部內，可布置插入線材。插入線材中的每一個插入線材可與模制襯墊集成，以便沿著對應的凹部延伸。每一個插入線材的一部分可從對應的凹部的底面暴露。插入線材的暴露部可用于將座椅罩的一部分固定在適當位置中。

座椅罩可通過將罩材料件縫合在一起而形成。縫合部被形成在座椅罩的背側上，在所述縫合部處，相鄰的罩材料件相互縫合在一起。在縫合部中的每一個縫合部處，相鄰的罩材料件的邊緣按重疊方式從座椅罩的背側突起。被構造成在其中維持線材的懸置布片可被附接到重疊邊緣中的一個重疊邊緣。此外，模制襯墊的座椅面可按一種方式用座椅罩覆蓋，以使得從座椅罩的背側突起的縫合部中的每一個縫合部被容納在對應的凹部中。接著，維持在懸置布片中的線材可使用拱曲環而被固定到從凹部暴露的插入線材。因此，可實現每一縫合部在對應的凹部中的穩定布置。

實用新型內容

在上述座椅構造下，插入線材可以由于模制襯墊(座椅襯墊)的厚度或凹部的深度而并未被布置在一些凹部中。因此，可從對應的縫合部省去懸置布片和線材(統稱為罩側接合構件)。然而，在此構造下，此縫合部可能負面地影響座椅罩的外觀。例如，不具有罩側接合構件的縫合部可因為并不接收實質性的固定力而從凹部升起。發生此升起的座椅罩的部分可變得起皺，從而降低其美觀性。此外，當用座椅罩覆蓋模制襯墊時，座椅罩可需要彎曲和/或折疊。此動作可導致接近不具有罩側接合構件的縫合部在座椅罩中形成起皺，這是因為此縫合部的剛性相對低。因此，需要一種交通工具座椅，該交通工具座椅具有座椅罩，該座椅罩具有可在維持座椅的美感外觀的同時缺少罩側接合構件的縫合部。

在本公開的一個方面中，交通工具座椅可包括：座椅襯墊；第一凹部和第二凹部，所述第一凹部和所述第二凹部被形成在座椅襯墊中。第一凹部可具有布置在該第一凹部中的襯墊側接合構件。第二凹部可不具有布置在該第二凹部中的襯墊側接合構件。交通工具座椅可包括：座椅罩，所述座椅罩被構造成覆蓋座椅襯墊，座椅罩包括多個罩件；第一縫合部和第二縫合部，所述第一縫合部和所述第二縫合部從該座椅罩突出。在第一縫合部和第二縫合部處，相鄰的罩件可相接。第一縫合部可具有被構造成接合襯墊側接合構件的罩側接合構件。第二縫合部可不具有罩側接合構件，并且可在相交點處與第一縫合部相交。交通工具座椅可包括被附接到第二縫合部并且跨越相交點的加強構件。

通過此構造，加強構件可被附接到第二縫合部，所述第二縫合部接收較小的朝向襯墊側接合構件的固定力。加強構件有效地增大第二縫合部的剛性，因此防止第二縫合部從第二凹部的過度升起或此方向上的彎曲。