[實用新型]一種保險帶疲勞性測試裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921284712.5
• 申請日: 2019-08-09
• 公開（公告）號: CN210293923U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發(fā)明（設計）人: 李政軍
• 申請（專利權）人: 上海天祥質(zhì)量技術服務有限公司
• 主分類號: G01N3/14
• 分類號: G01N3/14
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 解文霞

本實用新型實施例公開了一種保險帶疲勞性測試裝置，包括操作臺、導向機構、固定機構、滑軌、驅(qū)動機構、電控柜和重力砝碼，所述的導向機構為一滑輪，設于操作臺的右側(cè)邊緣；所述的固定機構設于滑軌上，用于固定保險帶樣品的始端；所述的滑軌固定于操作臺上，滑軌的軌道中心線與導向機構在一條直線上；所述的驅(qū)動機構包括驅(qū)動電機，通過連桿與固定機構連接；所述的電控柜與驅(qū)動電機電性或WiFi連接；所述的重力砝碼在使用時固定于保險帶樣品的末端。本實用新型提供的新型保險帶疲勞性測試裝置，結構設計簡單、合理，能滿足現(xiàn)在汽車保險帶的疲勞測試要求。同時，該裝置還可以放入其它工況下，模擬不同工況下的模擬測試結果。

技術領域

本實用新型涉及汽車等保險帶疲勞性測試裝置技術領域。

背景技術

保險帶作為汽車的重要安全部件，對其質(zhì)量和使用壽命進行質(zhì)量檢測是非常重要的。目前國外主要是美國聯(lián)邦法規(guī)有保險帶耐疲勞方面的要求，但是該法規(guī)是2009年發(fā)布的，相對于技術高速發(fā)展的今天，10年前的法規(guī)要求及設備制定還是相對滯后，無法滿足當今保險帶新材料的測試需求。

因此需要一種新型的，適合目前測試保險帶新材料的設備，來滿足目前國內(nèi)保險帶疲勞測試，迫在眉睫。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是對現(xiàn)有技術進行改進、完善，提供一種新型保險帶疲勞性測試裝置。

為達上述目的，本實用新型采取的技術方案如下：

一種保險帶疲勞性測試裝置，包括操作臺、導向機構、固定機構、滑軌、驅(qū)動機構、電控柜和重力砝碼，

所述的導向機構為一滑輪，設于操作臺的右側(cè)邊緣；

所述的固定機構設于滑軌上，用于固定保險帶樣品的始端；所述的滑軌固定于操作臺上，滑軌的軌道中心線與導向機構在一條直線上；

所述的驅(qū)動機構包括驅(qū)動電機，通過連桿與固定機構連接；

所述的電控柜與驅(qū)動電機電性或WiFi連接；

所述的重力砝碼在使用時固定于保險帶樣品的末端。

進一步，所述的固定機構包括壓口底板、旋轉(zhuǎn)支架、壓板和滑塊，所述的旋轉(zhuǎn)支架為一組，分別設于壓口底板的頂面兩側(cè)；所述的壓板設于旋轉(zhuǎn)支架之間，上下翻轉(zhuǎn)；所述的滑塊為一組，分別設于壓口底板底面的兩側(cè)，滑塊的滑槽與滑軌相配合。

進一步，所述的驅(qū)動機構，包括驅(qū)動電機、轉(zhuǎn)盤、第一連桿、第二連桿和第三連桿，所述的驅(qū)動電機通過電機連軸與轉(zhuǎn)盤中心軸連接，所述的第一連桿設于轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)輪上，第二連桿與第一連桿在X軸上垂直連接，第三連桿與第二連桿在Y軸上垂直連接，第三連桿的頂端與壓口底板連接。

更進一步，所述的轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)輪邊緣設有螺孔，螺孔內(nèi)設有螺桿和配套的螺母；所述的第一連桿通過螺栓固定于轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)輪上；螺桿的頂端與第一連桿橫向接觸連接。轉(zhuǎn)動螺母時通過螺桿7來確定第一連桿離轉(zhuǎn)盤的中心距離。

更進一步，在轉(zhuǎn)盤上設有標尺，可顯示第一連桿的移動距離，即間接反映保險帶樣品的拉伸行程。

進一步，在操作臺的右側(cè)設有砝碼保護桶，用于接收測試時使用的砝碼。

進一步，所述的驅(qū)動機構設于操作臺的臺面下方，驅(qū)動機構對應的上方設有透明保護罩。

本實用新型的有益效果：

本實用新型提供了一種新型保險帶疲勞性測試裝置，結構設計簡單、合理，能滿足現(xiàn)在汽車保險帶的疲勞測試要求。同時，該裝置還可以放入其它工況下，模擬不同工況下的模擬測試結果。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的保險帶疲勞性測試裝置外觀結構示意圖。