[實(shí)用新型]一種公路建設(shè)用物料轉(zhuǎn)運(yùn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921283062.2
• 申請(qǐng)日: 2019-08-09
• 公開（公告）號(hào): CN210680841U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐雨镕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 唐雨镕
• 主分類號(hào): B62B3/04
• 分類號(hào): B62B3/04;B62B3/065;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種公路建設(shè)用物料轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括手動(dòng)液壓升降臺(tái)車，手動(dòng)液壓升降臺(tái)車包括升降平板，升降平板的上端面上設(shè)置有多個(gè)n形桿，n形桿靠近升降平板后端的豎向桿上沿著升降平板的左右方向設(shè)置有第一連接通孔，各n形桿上的第一連接通孔中設(shè)置有后檔桿，n形桿靠近升降平板前端的豎向桿上沿著升降平板的左右方向設(shè)置有第二連接通孔，各n形桿上的各第二連接通孔的大小相同且在同一個(gè)高度位置，各n形桿上的第二連接通孔中設(shè)置有前檔桿；在井蓋的安裝使用過程中，使用本實(shí)用新型進(jìn)行井蓋的轉(zhuǎn)運(yùn)，不需要直接將井蓋由存放井蓋的車斗中搬下至地面上，不易發(fā)生井蓋砸傷人的事故或者井蓋砸傷路面的事故。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸裝置領(lǐng)域，具體為一種公路建設(shè)用物料轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

背景技術(shù)

公路建設(shè)不僅包括路面的修建工作，還包括路面的安全防護(hù)、公路的排水系統(tǒng)修建等工作。公路的排水系統(tǒng)建設(shè)需要在公路輔道上沿著公路輔道的長(zhǎng)度方向每隔一段距離挖設(shè)一個(gè)下水井，下水井的井口處需要安裝井蓋。在安裝井蓋的過程中，井蓋堆疊放置在皮卡車的車斗中，每到一個(gè)下水進(jìn)處，由施工人員將一個(gè)井蓋由車斗中搬下，這個(gè)井蓋安裝完成后再去下一個(gè)下水井處進(jìn)行類似的重復(fù)操作。在多個(gè)井蓋的安裝使用過程中，需要多次將井蓋由車斗中搬下，易發(fā)生井蓋砸傷人的事故或者井蓋砸傷路面的事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路建設(shè)用物料轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，在井蓋的安裝使用過程中，不需要直接將井蓋由存放井蓋的車斗中搬下至地面上，不易發(fā)生井蓋砸傷人的事故或者井蓋砸傷路面的事故。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種公路建設(shè)用物料轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括手動(dòng)液壓升降臺(tái)車，所述手動(dòng)液壓升降臺(tái)車包括升降平板，所述升降平板的上端面上設(shè)置有多個(gè)n形桿，所述n形桿的兩個(gè)豎向桿的下端分別與升降平板上端面的前端和后端固定相連，所述n形桿靠近升降平板后端的豎向桿上沿著升降平板的左右方向設(shè)置有第一連接通孔，所述各n形桿上的各第一連接通孔的大小相同且在同一個(gè)高度位置，所述各n形桿上的第一連接通孔中設(shè)置有后檔桿，所述n形桿靠近升降平板前端的豎向桿上沿著升降平板的左右方向設(shè)置有第二連接通孔，所述各n形桿上的各第二連接通孔的大小相同且在同一個(gè)高度位置，所述各n形桿上的第二連接通孔中設(shè)置有前檔桿。

進(jìn)一步的，所述第一連接通孔為圓柱形通孔結(jié)構(gòu)，所述后檔桿為圓柱形結(jié)構(gòu)，所述后檔桿的兩端外壁上設(shè)置有外螺紋結(jié)構(gòu)，所述后檔桿通過固定螺母固定安裝在n形桿上。

進(jìn)一步的，所述手動(dòng)液壓升降臺(tái)車的底座的前端鉸接有過渡板，所述過渡板上設(shè)置有多組支撐腿，各組所述的支撐腿的高度從過渡板鉸接于底座的一端向另一端依次減小設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述支撐腿的一端鉸接于過渡板上，另一端的頂端螺紋連接有調(diào)節(jié)螺栓，且當(dāng)過渡板的另一端與支撐面接觸時(shí)各調(diào)節(jié)螺栓的底端均可與支撐面相接觸。

進(jìn)一步的，各組所述的支撐腿沿著過渡板的左右方向均勻設(shè)置，且每組支撐腿的數(shù)量至少有兩個(gè)。

進(jìn)一步的，所述手動(dòng)液壓升降臺(tái)車的車輪使用帶有剎車功能的輪子。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、在井蓋的安裝使用過程中，使用本實(shí)用新型進(jìn)行井蓋的轉(zhuǎn)運(yùn)，不需要直接將井蓋由存放井蓋的車斗中搬下至地面上，不易發(fā)生井蓋砸傷人的事故或者井蓋砸傷路面的事故。

2、手動(dòng)液壓升降臺(tái)車的底座的前端鉸接有過渡板，過渡板上設(shè)置有多組支撐腿，各組支撐腿的高度從過渡板鉸接于底座的一端向另一端依次減小設(shè)置；支撐腿的一端鉸接于過渡板上，另一端的頂端螺紋連接有調(diào)節(jié)螺栓，且當(dāng)過渡板的另一端與支撐面接觸時(shí)各調(diào)節(jié)螺栓的底端均可與支撐面相接觸；調(diào)節(jié)螺栓具有對(duì)支撐腿進(jìn)行高度補(bǔ)償?shù)淖饔?，過渡板的設(shè)置使井蓋可更方便地由升降平板上卸下至地面上。

附圖說明