[實用新型]一種汽車副駕駛緊急安全控制裝置

有效

• 申請號: 201921278570.1
• 申請日: 2019-08-08
• 公開（公告）號: CN210793138U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 安紅恩;彭俊;賈愛芹;梁志禮;李亦軒
• 申請（專利權）人: 黃河交通學院
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 朱昀

1.一種汽車副駕駛緊急安全控制裝置，包括剎車踏板（1）、延長桿（2）和套桿（9），其特征在于：所述剎車踏板（1）的下端固定有延長桿（2），且剎車踏板（1）的外側設置有防滑套（3），所述防滑套（3）上安裝有固定塊（4），且固定塊（4）的下端側壁上開設有孔洞（5），所述固定塊（4）的下端連接有卡接柱（6），且卡接柱（6）的上端設置有限位塊（7），并且限位塊（7）的右側連接有壓縮彈簧（8），所述延長桿（2）的下端設置在套桿（9）的內部，且延長桿（2）的下端安裝有連接塊（10），所述延長桿（2）的內部設置有螺紋桿（11），且螺紋桿（11）的下端安裝有傳動錐齒輪（12），所述傳動錐齒輪（12）的右側連接有主動錐齒輪（13），且主動錐齒輪（13）的右側連接有轉桿（14），所述轉桿（14）的右端固定有轉輪（15），且轉輪（15）上連接有插銷（16）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車副駕駛緊急安全控制裝置，其特征在于：所述卡接柱（6）的外壁與固定塊（4）的內壁相互貼合，且卡接柱（6）與限位塊（7）之間通過壓縮彈簧（8）相互連接，并且限位塊（7）與孔洞（5）的內壁相互貼合。

3.根據權利要求1所述的一種汽車副駕駛緊急安全控制裝置，其特征在于：所述卡接柱（6）和固定塊（4）均關于剎車踏板（1）的豎向中軸線設置，且卡接柱（6）和固定塊（4）均設置為2個。

4.根據權利要求1所述的一種汽車副駕駛緊急安全控制裝置，其特征在于：所述連接塊（10）與延長桿（2）的下端為焊接一體化結構，且連接塊（10）與延長桿（2）構成T字型結構，并且延長桿（2）的外壁與套桿（9）的內壁相互貼合。

5.根據權利要求1所述的一種汽車副駕駛緊急安全控制裝置，其特征在于：所述螺紋桿（11）設置在延長桿（2）的內部，且螺紋桿（11）與延長桿（2）之間為螺紋連接，并且螺紋桿（11）的上端與傳動錐齒輪（12）為焊接一體化結構。

6.根據權利要求1所述的一種汽車副駕駛緊急安全控制裝置，其特征在于：所述主動錐齒輪（13）與傳動錐齒輪（12）為嚙合連接，且主動錐齒輪（13）與傳動錐齒輪（12）為垂直分布。