[實用新型]一種船體焊接胎架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921275282.0
• 申請日: 2019-08-08
• 公開（公告）號: CN211219337U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 刁鑫恒;馬德良;曹文華;逄世勇;王鳳英;李勇;翟紅艷;張強;劉振興;程志遠(yuǎn);王同亞
• 申請（專利權(quán)）人: 山東叢林凱瓦鋁合金船舶有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種船體焊接胎架，包括可伸縮底座、夾緊裝置、高度調(diào)節(jié)裝置和角度調(diào)節(jié)裝置；所述可伸縮裝置是整個焊接胎架的基體，其他裝置安裝在其上；所述高度調(diào)節(jié)裝置包括左右對稱的兩個，分別焊接在可伸縮底座的頂部兩端；所述夾緊裝置包括兩部分，分別安裝在左右兩個高度調(diào)節(jié)裝置的頂端；所述角度調(diào)節(jié)裝置安裝在左側(cè)高度調(diào)節(jié)裝置頂端，并且與左側(cè)的夾緊裝置連接，通過高度調(diào)節(jié)裝置和角度調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)將船殼進(jìn)行翻轉(zhuǎn)角度，翻轉(zhuǎn)靈活節(jié)省工時；可以避免仰焊和立焊等高難度焊接姿勢，便于焊接人員焊接(平焊)或使用焊接小車焊接，提高焊接速度，質(zhì)量保證高通過率，焊縫形狀美觀。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉船體焊接工裝制造領(lǐng)域，具體涉及一種船體焊接胎架。

背景技術(shù)

船體的建造過程中，焊接是非常重要的環(huán)節(jié)，船體焊接胎架直接影響焊接人員的姿勢，從而影響焊接速度、質(zhì)量及美觀度。現(xiàn)有船體焊接胎架基本借助于船體組裝胎架和正身胎架來完成焊接，胎架僅限于本船，需要人工或者吊機翻轉(zhuǎn)來焊接很不靈活，焊接人員的姿勢多變，焊接速度慢，質(zhì)量難以保證高通過率，焊縫形狀各異影響美觀。

例如：申請?zhí)?01811234624.4，發(fā)明名稱“一種船體胎架的焊接工裝”的發(fā)明專利包括槽鋼底座、設(shè)置在槽鋼底座上的一對豎立設(shè)置且間隔布置的片式框架、連接槽鋼底座與片式框架的斜向支撐桿，一對片式框架之間形成用于船體胎架豎向插入并定位在其中的空擋，片式框架由上邊框、下邊框以及連接在上邊框與下邊框之間的若干數(shù)量間隔分布的豎桿所構(gòu)成，槽鋼底座包括若干數(shù)量間隔分布的槽鋼，一對片式框架其下邊框橫跨連接在槽鋼上，斜向支撐桿設(shè)于所一對片式框架的兩側(cè)，且斜向支撐桿的一端連接槽鋼、另一端連接片式框架的上部。但是需要多個人共同操作，浪費勞動力，并且適用范圍窄，并不能適用不同的船體焊接。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實用新型提供一種船體焊接胎架，可伸縮，適用于不同長度的船，使焊接人員保持最佳單一焊接姿勢的焊接的胎架。

為了達(dá)到以上目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案：一種船體焊接胎架，包括可伸縮底座、夾緊裝置、高度調(diào)節(jié)裝置和角度調(diào)節(jié)裝置；所述可伸縮底座是整個焊接胎架的基體，其他裝置安裝在其上；所述高度調(diào)節(jié)裝置包括左右對稱的兩個，分別焊接在可伸縮底座的頂部兩端；所述夾緊裝置包括兩部分，分別安裝在左右兩個高度調(diào)節(jié)裝置的頂端；所述角度調(diào)節(jié)裝置安裝在左側(cè)高度調(diào)節(jié)裝置頂端，并且與左側(cè)的夾緊裝置連接。

進(jìn)一步說，所述可伸縮底座包括可伸縮縱梁、橫梁、帶剎車的萬向輪、手動絞盤和套索，所述可伸縮縱梁包括縱梁Ⅰ和縱梁Ⅱ，縱梁Ⅱ插在縱梁Ⅰ內(nèi)，并且在縱梁Ⅰ來回滑動；所述可伸縮縱梁兩端分別垂直焊接兩個支柱Ⅰ；所述橫梁包括左右兩個，其中間位置焊接固定在支柱Ⅰ之上，兩端分別安裝帶剎車的萬向輪；所述手動絞盤固定安裝在縱梁Ⅰ之上，通過纏繞在其上的繩子與安裝在左側(cè)高度調(diào)節(jié)裝置上的套索連接。

進(jìn)一步說，所述縱梁Ⅰ和縱梁Ⅱ與支柱Ⅰ之間設(shè)有肘板作為加強肋，起固定加強作用。

進(jìn)一步說，所述高度調(diào)節(jié)裝置包括可伸縮立梁和限位銷；所述可伸縮立梁包括立梁Ⅰ、立梁Ⅱ、斜撐、套管Ⅰ和肘板；所述立梁Ⅰ焊接在橫梁中間，兩側(cè)焊接斜撐，形成三角形穩(wěn)固結(jié)構(gòu)；所述立梁Ⅱ其上設(shè)有多個限位孔，插裝在立梁Ⅰ上，通過限位孔和限位銷調(diào)節(jié)可伸縮立梁的伸縮；所述套管Ⅰ管壁焊接在立梁Ⅱ的頂部，立梁Ⅱ與套管Ⅰ之間設(shè)有肘板作為加強肋，起固定加強作用。