[實用新型]一種線束敷設快速定位調整裝置

有效

• 申請號: 201921268447.1
• 申請日: 2019-08-07
• 公開（公告）號: CN210246238U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 張瀟文;孫志強;徐增輝;劉瑞
• 申請（專利權）人: 沈陽飛機工業（集團）有限公司
• 主分類號: H02G3/32
• 分類號: H02G3/32
• 代理公司: 大連理工大學專利中心 21200
• 代理人: 梅洪玉

本實用新型公開了一種線束敷設快速定位調整裝置，線束敷設快速定位調整裝置包括動態夾緊裝置、靜態夾緊裝置、線束鎖緊活動支臂、線束鎖緊支座和連接銷軸；其中，所述動態夾緊裝置設置于靜態夾緊裝置上，與靜態夾緊裝置構成弓形夾裝置，用以將線束敷設快速定位裝置初安裝在裝機卡箍附近；線束鎖緊支座的一端通過連接銷軸連接靜態夾緊裝置和線束鎖緊活動支臂，線束鎖緊支座的另一端設置有鎖緊機構，用于鎖緊線束鎖緊活動支臂。本實用新型提供的線束敷設快速定位調整裝置機械結構靈活、強度高，重復使用壽命長，因其獨特的鎖緊的結構，使得同一線束敷設快速定位調整裝置可以適應不同直徑尺寸的電纜線束，彌補了以往非裝機卡箍尺寸單一、壽命短等缺點。

技術領域

本實用新型屬于機械制造電氣裝配技術領域，涉及一種線束敷設快速定位調整裝置。

背景技術

目前在飛機制造過程中，涉及到數以萬計的電纜線束布滿飛機的各個位置，由于飛機上的電纜都是有規定的長度尺寸，因此在固定電纜線束時，不僅每一個卡箍之間的電纜粗細有規定，而且對于相鄰兩個卡箍之間的電纜線束的長度也是有規定的尺寸。目前常規的方法是先利用非裝機的不同規格卡箍，將機上的電纜線束初安裝在飛機上的各個安裝位置，并用螺釘將其緊固在飛機上。然后根據電纜終端的長度要求，以及電纜與周圍結構、活動件之間的間隙要求，再進行部分電纜的路徑和長度的調整，當遇見需要調整的電纜線束直徑尺寸在50-100mm時，由于電纜本身的重量很重，又因卡箍內固定了多條電纜，因此調整起來非常的不方便，有時調整一根電纜還要拆下與其不相關的周邊卡箍，進而達到調整要求，這樣一來就額外增加了工作量。當所有電纜都調整完之后，還需要按照規定要求，將初安裝的所有電纜卡箍一個個的替換下來，這樣一來就需要將初安裝的所有非裝機卡箍一個個的回收起來，但由于數量龐大，因此安裝結束后還需要清點非裝機卡箍和螺釘的數量，避免多余物。又因非裝機卡箍和螺釘在多次使用后很容易產生疲勞損壞，因此還需要定期更換質量下降的非裝機卡箍和螺釘，無形當中不僅降低了工作效率，而且還加大了飛機制造成本。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種線束敷設快速定位調整裝置。

本實用新型的技術方案為：

一種線束敷設快速定位調整裝置，其包括動態夾緊裝置1、靜態夾緊裝置2、線束鎖緊活動支臂3、線束鎖緊支座6和連接銷軸8；其中，所述動態夾緊裝置1設置于靜態夾緊裝置2上，與靜態夾緊裝置2構成弓形夾裝置，用以將線束敷設快速定位調整裝置初安裝在裝機卡箍附近；所述的線束鎖緊支座6的一端通過連接銷軸8連接靜態夾緊裝置2和線束鎖緊活動支臂3，線束鎖緊支座6的另一端設置有鎖緊機構，用于鎖緊線束鎖緊活動支臂3；所述的鎖緊機構包括鎖銷位置調節螺母4、鎖銷5、鎖銷復位彈簧11和鎖緊機構殼體12；所述的鎖銷5的一端設置有彈簧擋板501和鎖銷復位彈簧11，該端位于鎖緊機構殼體12的內部，鎖銷復位彈簧11位于彈簧擋板501和鎖緊機構殼體12之間，用以拉動鎖銷5解除鎖緊線束鎖緊活動支臂3后，鎖銷5的復位；鎖銷5位于鎖緊機構殼體12外部的一端設置有鎖銷位置調節螺母4，用于調節鎖銷5的位置；所述的線束鎖緊活動支臂3遠離連接銷軸8的一端的外側壁為鋸齒狀，用于將線束鎖緊活動支臂3扣入線束鎖緊支座6的鎖緊機構中時，鎖銷5卡接線束鎖緊活動支臂3的鋸齒狀的外側壁，以將預固定的電纜線束快速鎖緊。

在一個具體的實施方案中，所述的動態夾緊裝置1和靜態夾緊裝置2構成的弓形夾裝置的夾持部的表面均設置有橡膠帽7，用于隔離保護，避免動態夾緊裝置1和靜態夾緊裝置2在夾緊到飛機結構上時，碰傷飛機結構表面。

在一個具體的實施方案中，所述的線束鎖緊活動支臂3和線束鎖緊支座6的內表面分別設置有第一膠皮套9和第二膠皮套10，用于在電纜線束夾緊時，防止損傷電纜線束。

另一方面，本實用新型提供了一種使用上述的線束敷設快速定位調整裝置進行線束敷設的方法，所述的方法包括以下步驟：

1)根據待固定的電纜線束直徑和裝機卡箍的數量，確定線束敷設快速定位調整裝置的數量；