[實用新型]一種旅客列車電動門門控器試驗加載裝置

有效

• 申請號: 201921262413.1
• 申請日: 2019-08-06
• 公開（公告）號: CN210119703U
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 陳維忠;王凱
• 申請（專利權）人: 南京浦鎮科技實業有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 南京新慧恒誠知識產權代理有限公司 32424
• 代理人: 房鑫磊

本實用新型公開了一種旅客列車電動門門控器試驗加載裝置，包括往復控制開關、驅動電機和負載電機，所述的往復控制開關與待試驗的門控器信號輸入端連接，待試驗的門控器控制所述驅動電機工作，所述驅動電機的輸出軸通過傳動皮帶與負載電機的輸出軸傳動連接，所述負載電機產生三相電流并輸入至三相整流電路，三相整流電路的輸出正極和輸出負極分別與場效應管的漏極和源極連接，三相整流電路的輸出負極還與負載調節電位器的其中一個固定端連接，負載調節電位器的調節輸出端與場效應管的柵極連接；本實用新型利用負載電機模擬門扇對驅動電機產生的阻力效果，結構簡單，使用方便，占用空間小；實現快速檢測門控器的多項功能技術指標以及帶載老化試驗。

技術領域

本實用新型涉及一種旅客列車電動門門控器試驗加載裝置，屬于門控器試驗設備技術領域。

背景技術

當前鐵路旅客客車普遍采用電動門以代替傳統的手動門和折頁門；其中用于控制電動門的門控器在生產完成后需要進行試驗加載，用以檢測門控器的功能和質量，傳統的試驗加載裝置中的負載采用由從動輪及其相配合的門扇給驅動電機帶來阻力，對不同的門控器進行試驗加載時，需要懸掛不同寬度和重量的門扇，才能對驅動電機施加不同的阻力的困境；非常麻煩，試驗效率低。

發明內容

為解決現有技術的不足，本實用新型提供一種旅客列車電動門門控器試驗加載裝置，利用負載電機模擬門扇對驅動電機產生的阻力效果，結構簡單，使用方便，占用空間小，實現快速檢測門控器的多項功能技術指標以及帶載老化試驗，負載電機通過能耗制動原理，產生阻力模擬電動門門扇產生的同等阻力效果；通過調節負載電機的能耗電阻大小，改變回路的電流，達到模擬各種型號電動門門扇的阻力效果，以最簡單的方式模擬不同規格重量的門扇，完全解決了電動門門控器帶載試驗需要懸掛規定規格的門扇帶來的不便，對電動門的生產、檢驗有著重要的意義。

本實用新型所采用的技術方案為：

一種旅客列車電動門門控器試驗加載裝置，包括往復控制開關、驅動電機和負載電機，所述的往復控制開關與待試驗的門控器信號輸入端連接，待試驗的門控器控制所述驅動電機工作，所述驅動電機的輸出軸通過傳動皮帶與負載電機的輸出軸傳動連接，所述負載電機產生三相電流并輸入至三相整流電路，三相整流電路的輸出正極和輸出負極分別與場效應管的漏極和源極連接，三相整流電路的輸出負極還與負載調節電位器的其中一個固定端連接，負載調節電位器的調節輸出端與場效應管的柵極連接。

作為本實用新型的進一步優選，在待試驗的門控器控制驅動電機工作的電路上設置有電流表；用以監測電流大小。

作為本實用新型的進一步優選，所述驅動電機的輸出軸和負載電機的輸出軸上分別連接有齒輪，所述的傳動皮帶是與齒輪配合的齒形皮帶。

本實用新型的有益效果在于：利用負載電機模擬門扇對驅動電機產生的阻力效果，結構簡單，使用方便，占用空間小，實現快速檢測門控器的多項功能技術指標以及帶載老化試驗，負載電機通過能耗制動原理，產生阻力模擬電動門門扇產生的同等阻力效果；通過調節負載電機的能耗電阻大小，改變回路的電流，達到模擬各種型號電動門門扇的阻力效果，以最簡單的方式模擬不同規格重量的門扇，完全解決了電動門門控器帶載試驗需要懸掛規定規格的門扇帶來的不便，對電動門的生產、檢驗有著重要的意義。

附圖說明

圖1為本實用新型原理示意圖；

圖中主要附圖標記含義如下：

1-往復控制開關，2-門控器，3-電流表，4-驅動電機，5-負載電機，6-傳動皮帶，7-負載調節電位器，8-場效應管，9-三相整流電路。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做具體的介紹。