[實(shí)用新型]一種四輪驅(qū)動(dòng)雙轉(zhuǎn)向橋可控震源

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921256265.2
• 申請(qǐng)日: 2019-08-05
• 公開（公告）號(hào): CN210690838U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳育軍;閆忠;勾皞;劉立哲;陳營(yíng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 保定北奧石油物探特種車輛制造有限公司
• 主分類號(hào): G01V1/133
• 分類號(hào): G01V1/133;B62D5/06;B62D7/15
• 代理公司: 鄭州博鰲縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41165
• 代理人: 趙環(huán)

1.一種四輪驅(qū)動(dòng)雙轉(zhuǎn)向橋可控震源，包括震源車架主體(1)、液壓油箱(2)、轉(zhuǎn)向泵(3)、轉(zhuǎn)向器(4)、轉(zhuǎn)向模式切換閥(5)、前部轉(zhuǎn)向橋(6)、前部雙出桿轉(zhuǎn)向缸(7)、后部轉(zhuǎn)向橋(8)、后部雙出桿轉(zhuǎn)向缸(9)和液壓連接管路(10)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向泵(3)與震源車架主體(1)的動(dòng)力單元連接，所述液壓油箱(2)、轉(zhuǎn)向器(4)和轉(zhuǎn)向模式切換閥(5)均固定安裝至震源車架主體(1)上，所述前部雙出桿轉(zhuǎn)向缸(7)的缸體固定安裝在前部轉(zhuǎn)向橋(6)的橋殼左側(cè)中部，且前部雙出桿轉(zhuǎn)向缸(7)的前后端活塞桿分別與前部轉(zhuǎn)向橋(6)的左側(cè)前后端的轉(zhuǎn)向拉臂固定連接，所述后部雙出桿轉(zhuǎn)向缸(9)固定安裝在后部轉(zhuǎn)向橋(8)的橋殼左側(cè)中部，且后部雙出桿轉(zhuǎn)向缸(9)的前后端活塞桿分別與后部轉(zhuǎn)向橋(8)的左側(cè)前后端的轉(zhuǎn)向拉臂固定連接，所述前部轉(zhuǎn)向橋(6)通過(guò)橋殼與震源車架主體(1)相鉸接，所述后部轉(zhuǎn)向橋(8)通過(guò)橋殼左右側(cè)固定安裝至震源車架主體(1)后部，轉(zhuǎn)向液壓元器件通過(guò)液壓連接管路(10)實(shí)現(xiàn)相互的連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四輪驅(qū)動(dòng)雙轉(zhuǎn)向橋可控震源，其特征在于：所述前部轉(zhuǎn)向橋(6)的橋殼左右側(cè)中部均設(shè)置有擺動(dòng)軸承基座，所述前部轉(zhuǎn)向橋(6)通過(guò)擺動(dòng)軸承基座安裝至震源車架主體(1)的前側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四輪驅(qū)動(dòng)雙轉(zhuǎn)向橋可控震源，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向泵(3)的高壓油口和轉(zhuǎn)向器(4)的P口連接，所述轉(zhuǎn)向器(4)的T口和液壓油箱(2)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四輪驅(qū)動(dòng)雙轉(zhuǎn)向橋可控震源，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向模式切換閥(5)包括截止模式和聯(lián)通模式。