[實用新型]一種用于發動機臺架試驗風機啟停控制裝置

有效

• 申請號: 201921254727.7
• 申請日: 2019-08-05
• 公開（公告）號: CN210509683U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 丁旭;余雷;盧占領;范振陽;許金淵
• 申請（專利權）人: 中汽研汽車檢驗中心（寧波）有限公司
• 主分類號: F04D27/00
• 分類號: F04D27/00
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 宋纓;錢文斌

本實用新型涉及一種用于發動機臺架試驗風機啟停控制裝置，包括溫度傳感器和控制計算機，所述溫度傳感器通過數采模塊模擬量輸入功能與控制計算機相連，所述數采模塊數字量輸出功能的24V正負接口連接在直流繼電器線圈的兩端；所述直流繼電器的常開觸點一端與三相電源的任一一相電源相連，另一端通過交流接觸器線圈接地；所述交流接觸器的常開觸點設置在風機三相電源端與三相電源連接的導線上。本實用新型能夠避免操作人員觸電的情況發生。

技術領域

本實用新型涉及發動機臺架試驗技術領域，特別是涉及一種用于發動機臺架試驗風機啟停控制裝置。

背景技術

轉子發動機在工作期間，由于可燃混合燃燒產生大量熱量，氣缸內燃氣溫度很高，其中部分熱量傳給前后端蓋、轉子、氣缸等零部件，為防止零部件溫度過高導致變形過大，甚至影響轉子發動機的正常工作，需要采取一定的冷卻方式將零部件承受的多余熱量散發到空氣中。對于排量較小的轉子發動機來說，由于體積較小，機體設計上沒有冷卻水道和冷卻油道，因此一般采用風冷的方式。在發動機臺架試驗中，需要有不斷流動的空氣與轉子發動機進行對流換熱，使機體溫度保持在一定范圍內。

現有發動機臺架試驗過程中，需要開啟或關閉風機時通常是由操作人員插拔380V插頭來實現的，由于380V為高壓電操作人員手動插拔十分危險。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于發動機臺架試驗風機啟停控制裝置，能夠避免操作人員觸電的情況發生。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種用于發動機臺架試驗風機啟停控制裝置，包括溫度傳感器和控制計算機，所述溫度傳感器通過數采模塊的模擬量輸入端與控制計算機相連，所述數采模塊的數字量輸出端的24V正負接口連接在直流繼電器線圈的兩端；所述直流繼電器的常開觸點一端與三相電源的任一一相電源相連，另一端通過交流接觸器線圈接地；所述交流接觸器的常開觸點設置在風機三相電源端與三相電源連接的導線上。

所述風機三相電源端與三相電源連接的導線上還設有空氣開關。

所述風機三相電源端與三相電源連接的導線上還設有熱過載保護器。

所述直流繼電器的常開觸點一端與三相電源的任一一相電源相連的導線上還設置有急停開關。

所述直流繼電器的常開觸點一端與三相電源的任一一相電源相連的導線上還設置有熔斷器。

所述三相電源的任一一相電源與地之間還連接有串聯的交流接觸器的輔助常開觸點和指示燈。

所述溫度傳感器包括發動機出水溫度傳感器、機油溫度傳感器和排氣溫度傳感器。有益效果

由于采用了上述的技術方案，本實用新型與現有技術相比，具有以下的優點和積極效果：本實用新型可以根據溫度傳感器檢測到的溫度值來判斷是否開啟風機，同時利用繼電器和接觸器來控制風機三相電源的聯通，在避免了操作人員頻繁插拔風機開關產生的安全隱患的同時又提高了對風機啟停的精準控制能力。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路原理圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

本實用新型的實施方式涉及一種用于發動機臺架試驗風機啟停控制裝置，如圖1所示，包括溫度傳感器1、控制計算機2、空氣開關QF、24V直流繼電器KA、220V交流接觸器KM、熱過載保護器FR、急停開關SB，熔斷器FU和電源指示燈LP。