[實用新型]車門拉手盒固定支架、車門及車輛

有效

• 申請號: 201921241976.2
• 申請日: 2019-08-01
• 公開（公告）號: CN211308399U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 杜憲
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04;B60J5/04
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 楊敏

1.一種車門拉手盒固定支架，其特征在于，包括用于與拉手盒(30)的底部相連的第一連接板(11)以及用于固定設置在車門內板和門飾板(20)之間的第二連接板(12)，所述第一連接板(11)連接于所述第二連接板(12)的兩端之間且與所述第二連接板(12)構成T型結構，所述第一連接板(11)相對所述第二連接板(12)垂直且不共面。

2.根據權利要求1所述的車門拉手盒固定支架，其特征在于，所述第一連接板(11)上設置第一凸臺(111)，所述第一凸臺(111)上開設有用于與所述拉手盒(30)連接的第一連接孔。

3.根據權利要求1所述的車門拉手盒固定支架，其特征在于，所述第二連接板(12)的兩端分別設置有用于與所述車門內板連接的第二連接孔(121)，其中一個所述第二連接孔(121)構造成腰形孔。

4.根據權利要求3所述的車門拉手盒固定支架，其特征在于，所述第二連接板(12)上還設置有朝向遠離所述車門內板方向凸出的第二凸臺(122)，所述第二凸臺(122)上開設有用于與所述門飾板(20)連接的第三連接孔(1221)，所述第三連接孔(1221)位于兩個所述第二連接孔(121)之間。

5.根據權利要求1所述的車門拉手盒固定支架，其特征在于，所述第一連接板(11)在其延伸方向的兩邊緣均設置有第一翻邊(112)，所述第二連接板(12)在其延伸方向的兩邊緣均設置有第二翻邊(123)。

6.根據權利要求1所述的車門拉手盒固定支架，其特征在于，所述第二連接板(12)上設置有減重孔(124)，該減重孔(124)的周緣設置有第三翻邊(125)。

7.根據權利要求1所述的車門拉手盒固定支架，其特征在于，所述第一連接板(11)和所述第二連接板(12)為一體成型結構，并且，所述第二連接板(12)由所述第一連接板(11)的側邊向外延伸。

8.一種車門，其特征在于，包括車門內板、門飾板(20)、拉手盒(30)、至少三組緊固組件以及根據權利要求1-7任意一項所述的車門拉手盒固定支架，所述第二連接板(12)通過所述緊固組件與所述車門內板連接，所述第二連接板(12)設置在所述車門內板和所述門飾板(20)之間且與所述門飾板(20)連接，所述拉手盒(30)通過所述緊固組件安裝在所述第一連接板(11)上。

9.根據權利要求8所述的車門，其特征在于，每組所述緊固組件包括螺紋緊固件(41)以及與所述螺紋緊固件(41)螺紋配合的塑料螺母(42)；

其中一個所述塑料螺母(42)穿設于所述拉手盒(30)和所述第一連接板(11)，所述螺紋緊固件(41)依次穿過所述拉手盒(30)、所述塑料螺母(42)和所述第一連接板(11)并與所述塑料螺母(42)螺紋配合；

另外兩個所述塑料螺母(42)分別穿設于所述第二連接板(12)和所述車門內板，所述螺紋緊固件(41)依次穿過所述第二連接板(12)、所述塑料螺母(42)和所述車門內板并與所述塑料螺母(42)螺紋配合。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求8或9所述的車門。