[實用新型]一種航空動力裝置排氣防火區結構有效
| 申請號: | 201921239468.0 | 申請日: | 2019-08-02 |
| 公開(公告)號: | CN210440125U | 公開(公告)日: | 2020-05-01 |
| 發明(設計)人: | 狄鵬飛;晁向飛 | 申請(專利權)人: | 道尼爾海翼無錫有限公司 |
| 主分類號: | F02C7/25 | 分類號: | F02C7/25;B32B9/00;B32B9/04;B32B3/12;B32B33/00 |
| 代理公司: | 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 張俊范 |
| 地址: | 214000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 航空 動力裝置 排氣 防火 結構 | ||
本實用新型公開了一種航空動力裝置排氣防火區結構,包括發動機整流罩、鈦合金蓋板和排氣管,所述發動機整流罩設有排氣孔,所述排氣管通過所述排氣孔與發動機連接,所述鈦合金蓋板為環狀連接于所述排氣孔的四周,所述鈦合金蓋板包括相分離的蓋板前部和蓋板后部,所述蓋板前部與所述發動機整流罩采用螺釘螺母連接,所述蓋板后部與所述發動機整流罩采用托板螺母連接。本實用新型在保證結構強度的同時便于安裝和維護,成本較低。
技術領域
本實用新型涉及一種排氣防火結構,特別是涉及一種航空動力裝置排氣防火區結構。
背景技術
航空飛行器的動力裝置往往是通過發動機的整流罩向外界排氣,這就要求對整流罩的一部分進行開孔設計。考慮排氣溫度高、且開孔位置處于易起火位置,因此開孔位置采用鈦金屬板材結構,但通常選擇的鈦板的厚度很大,而且整合在整流罩時需要多曲度,增大了加工難度、費用高。如果減小鈦金屬板材厚度,加工難度降低且結構強度也隨之降低。并且排氣位置結構因為需要考慮便于安裝和維修,所以整體使用托板螺母安裝,這樣又進一步降低了結構強度。
實用新型內容
針對上述現有技術的缺陷,本實用新型的目的是提供一種航空動力裝置排氣防火區結構,解決鈦金屬板材厚度減小后的結構強度與安裝和維修便利性矛盾的問題。
本實用新型的技術方案是這樣的:一種航空動力裝置排氣防火區結構,包括發動機整流罩、鈦合金蓋板和排氣管,所述發動機整流罩設有排氣孔,所述排氣管通過所述排氣孔與發動機連接,所述鈦合金蓋板為環狀連接于所述排氣孔的四周,所述鈦合金蓋板包括相分離的蓋板前部和蓋板后部,所述蓋板前部與所述發動機整流罩采用螺釘螺母連接,所述蓋板后部與所述發動機整流罩采用托板螺母連接。
進一步地,所述鈦合金蓋板朝向所述發動機整流罩的一側依次設有復合材料鋪層、底漆層、防火涂層和面漆層。
進一步地,所述復合材料鋪層為四層碳纖維鋪層。
進一步地,所述復合材料鋪層為依次設置的兩層碳纖維鋪層、蜂窩加強板夾層和兩層碳纖維鋪層三明治結構。
進一步地,所述底漆層厚度為20~30μm。
進一步地,所述防火涂層厚度為600~700μm。
進一步地,所述面漆層厚度為70~80μm。
本實用新型所提供的技術方案的優點在于,采用前后分離的結構并采用不同方式連接整流罩,設計生產簡單,同時安裝維修方便。減小鈦合金蓋板金屬厚度,降低了加工難度,降低成本。對于內部復合材料和防火涂層等的添加,增大了口蓋厚度,保證了強度要求,且滿足起火后,保持結構整體構型,防止火情擴大的要求。
附圖說明
圖1為航空動力裝置排氣防火區結構示意圖。
圖2為航空動力裝置排氣防火區正面局部示意圖。
圖3為航空動力裝置排氣防火區背面局部示意圖。
圖4為鈦合金蓋板剖面結構示意圖。
具體實施方法
下面結合實施例對本實用新型作進一步說明,但不作為對本實用新型的限定。
請結合圖1至圖3所示,本實用新型實施例涉及的航空動力裝置排氣防火區結構,包括發動機整流罩1、鈦合金蓋板2和排氣管3,發動機整流罩1設有排氣孔1a,排氣管3通過排氣孔1a與發動機4連接,將熱氣排放到空氣中。鈦合金蓋板2為環狀連接于排氣孔1a的四周,其與發動機整流罩1固定。具體是鈦合金蓋板2包括相分離的蓋板前部2a和蓋板后部2b,蓋板前部2a與發動機整流罩1采用螺釘螺母5連接,提供足夠的強度。蓋板后部2b與發動機整流罩1采用托板螺母6連接,便于安裝和拆卸,為后續的保養維護提供方便。
請結合圖4所示,為了減小鈦合金蓋板2的金屬20厚度以便于加工,但仍需要保證足夠強度和防火性能。在鈦合金蓋板2朝向發動機整流罩的一側依次設有復合材料鋪層21、底漆層22、防火涂層23和面漆層24。復合材料鋪層21為第一層,可包括單純四層碳纖維鋪層或者兩層碳纖維鋪層、蜂窩加強板夾層和兩層碳纖維鋪層三明治結構,具體可根據實際厚度選擇。碳釬維可選用EP121-C20-45、蜂窩加強板可選用C1-4,8-48OX。底漆層22涂覆在復合材料鋪層21上,可選用Aerodur_Barrier_Primer_37045,厚度在20~30μm。防火涂層23涂覆在底漆層22上,可選用IP9189A/B,厚度為600~700μm,主要功能是可以防止1100±80℃的高溫,在發動機起火后,結構不會損壞,起到防火作用。面漆層24涂覆在防火涂層23上,可選用ECL-G-1619,厚度為70~80μm,起到一定的防潮、抗高溫的作用。
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