[實用新型]一種汽車腰托用閥體組件結構

有效

• 申請號: 201921239287.8
• 申請日: 2019-08-02
• 公開（公告）號: CN210372146U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 陳督
• 申請（專利權）人: 上海舒井汽車系統科技有限公司
• 主分類號: F16K11/22
• 分類號: F16K11/22;F16K31/02;B60N2/66
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車腰托用閥體組件結構，包括閥體，所述閥體內部的底端設置有若干下閥芯，所述下閥芯的底端設置有堵頭，所述堵頭與所述下閥芯之間設置有彈簧，所述閥體的一側設置有PIN插座，所述閥體的頂端設置有按鍵板，所述閥體的內部設置有位于所述閥體和所述按鍵板之間的電路板和按鈕彈片，所述按鍵板的頂端設置有按鍵底座，所述按鍵底座的頂端設置有若干與所述按鈕彈片相匹配的按鍵一，所述按鍵一的中間位置穿插有與所述按鈕彈片相匹配的按鍵二。有益效果：能夠對腰托進行一鍵充氣和放氣，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車用品技術領域，具體來說，涉及一種汽車腰托用閥體組件結構。

背景技術

市場上很多的家用經濟型汽車已經在汽車座椅中設置腰托支撐結構來緩解駕駛員腰部的疲勞損傷，現在大部分汽車采用充氣腰托來代替傳統腰托，充氣腰托一般由腰托和氣泵構成，在腰托和氣泵之間需要設置一種閥體來控制腰托的充氣和排氣，現有的閥體一般難以實現腰托的一鍵充氣和排氣，使用起來不是很方便。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

針對相關技術中的問題，本實用新型提出一種汽車腰托用閥體組件結構，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

為此，本實用新型采用的具體技術方案如下：

一種汽車腰托用閥體組件結構，包括閥體，所述閥體內部的底端設置有若干下閥芯，所述下閥芯的底端設置有堵頭，所述堵頭與所述下閥芯之間設置有彈簧，所述閥體的一側設置有PIN插座，所述閥體的頂端設置有按鍵板，所述閥體的內部設置有位于所述閥體和所述按鍵板之間的電路板和按鈕彈片，所述按鍵板的頂端設置有按鍵底座，所述按鍵底座的頂端設置有若干與所述按鈕彈片相匹配的按鍵一，所述按鍵一的中間位置穿插有與所述按鈕彈片相匹配的按鍵二。

進一步的，所述電路板與所述閥體之間設置有若干O型圈。

進一步的，所述按鈕彈片的頂端設置有若干與所述閥體相匹配的緊固件，所述電路板和所述按鈕彈片通過所述緊固件與所述閥體緊密連接。

進一步的，所述閥體遠離所述PIN插座的一側設置有進氣口。

進一步的，所述閥體的側邊分別依次設置有排氣口一和排氣口二。

進一步的，所述堵頭為銅材質。

本實用新型的有益效果為：通過設置由閥體、下閥芯、堵頭、彈簧、PIN插座、按鍵板、電路板、按鈕彈片、按鍵底座、按鍵一和按鍵二，從而能夠對腰托進行一鍵充氣和放氣，使用方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據本實用新型實施例的一種汽車腰托用閥體組件結構的爆炸圖。

圖中：

1、閥體；2、下閥芯；3、堵頭；4、彈簧；5、4PIN插座；6、按鍵板；7、電路板；8、按鈕彈片；9、按鍵底座；10、按鍵一；11、按鍵二；12、O型圈；13、緊固件；14、進氣口；15、排氣口一；16、排氣口二。

具體實施方式

為進一步說明各實施例，本實用新型提供有附圖，這些附圖為本實用新型揭露內容的一部分，其主要用以說明實施例，并可配合說明書的相關描述來解釋實施例的運作原理，配合參考這些內容，本領域普通技術人員應能理解其他可能的實施方式以及本實用新型的優點，圖中的組件并未按比例繪制，而類似的組件符號通常用來表示類似的組件。