[實用新型]一種耐磨抗腐蝕接地夾

有效

• 申請號: 201921239274.0
• 申請日: 2019-08-02
• 公開（公告）號: CN209929521U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 井瑞鑫;汪世濤;王喆;馮作霖;郝婷
• 申請（專利權）人: 瑞爾安全(北京)技術有限公司
• 主分類號: H01R11/22
• 分類號: H01R11/22;H01R11/20;H01R4/2406;H05F3/02
• 代理公司: 11368 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 仲伯煊

本實用新型涉及一種耐磨抗腐蝕接地夾。一種耐磨抗腐蝕接地夾，包括：上夾體和下夾體，上夾體的中部和下夾體的中部通過轉軸相連；轉軸上套設一扭簧；上夾體的頭部內嵌一上絕緣座，上絕緣座的外表面凹設一容納破漆針的凹槽，破漆針穿過凹槽與上夾體的頭部相連；下夾體的頭部內嵌一下絕緣座，下絕緣座的外表面凹設有兩個容納破漆針的凹槽，兩個破漆針穿過該凹槽與下夾體的頭部相連，下夾體的尾部設有固定接地電纜的壓線塊；破漆針由金屬基座以及固定在金屬基座底部的硬質合金頂針組成。本實用新型的破漆針整體不易腐蝕生銹且導電性好，硬質合金頂針不易磨損且有效穿透槽車絕緣層，提高了接地夾的連接效率和耐用程度，成倍延長了接地夾的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及接地技術領域，具體涉及一種耐磨抗腐蝕接地夾。

背景技術

石油、化工、液化天然氣(LNG)等領域，易燃易爆品裝卸過程會產生大量靜電，一旦靜電積聚極易引發燃燒甚至爆炸。為消除靜電事故隱患，槽車在裝卸作業時必須采用接地夾和接地電纜連接到接地體，以釋放槽車靜電。

現有接地夾通常在夾體頭部設置2～3顆螺釘。使用時，接地夾頭部的螺釘穿透槽車絕緣層(如油漆、鐵銹等)實現電導通，進而形成槽車、接地夾、接地電纜以及接地體到大地的接地通路釋放槽車靜電。

現有接地夾在使用過程中，接地夾頭部的螺釘易受作業現場腐蝕性物質(如沿海地區的鹽霧等)影響出現腐蝕生銹，導致接地夾與槽車連接出現接觸不良。特別是，常規接地夾頻繁使用后，其頭部的螺釘容易磨損變禿，導致螺釘無法有效穿透槽車絕緣層，給現場操作帶來諸多不便。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提出了一種耐磨抗腐蝕接地夾，實現槽車與接地電纜快速連接。

技術方案：一種耐磨抗腐蝕接地夾，包括：

上夾體和下夾體，所述上夾體的中部和下夾體的中部通過轉軸相連；

所述轉軸上套設一扭簧，扭簧的一端與上夾體的內側相接觸，扭簧的另一端與下夾體的內側相接觸，以使耐磨抗腐蝕接地夾的頭部在自然狀態下保持緊密閉合的狀態；

上夾體的頭部內嵌一上絕緣座，上絕緣座的外表面凹設一容納破漆針的凹槽，破漆針穿過該凹槽與上夾體的頭部相連；

下夾體的頭部內嵌一下絕緣座，下絕緣座的外表面凹設有兩個容納破漆針的凹槽，兩個破漆針穿過該凹槽與下夾體的頭部相連，下夾體的尾部設有固定接地電纜的壓線塊；

所述破漆針由金屬基座以及固定在金屬基座底部的硬質合金頂針組成。

進一步地，所述硬質合金頂針采用鎢鈷類硬質合金制成。

進一步地，所述金屬基座采用不銹鋼或銅制成。

進一步地，硬質合金頂針的底端加工為圓錐狀，硬質合金頂針的上部加工為圓柱；

所述金屬基座的上部設有螺柱，該螺柱的底部向外延伸出一基座本體，該基座本體的底部設有一圓臺，該圓臺的底部向內凹設有與硬質合金頂針上部的圓柱相適應的盲孔；

所述硬質合金頂針與金屬基座以過盈配合方式的方式插接。

更進一步地，所述上絕緣座或所述下絕緣座由尼龍或聚四氟乙烯制成。

進一步地，所述上夾體和下夾體采用不銹鋼薄板加工而成。

進一步地，所述上夾體與下夾體中部的轉軸通過不銹鋼螺釘或不銹鋼鉚釘固定。

有益效果：本實用新型公開的一種耐磨抗腐蝕接地夾具有以下有益效果：

本實用新型的破漆針整體不易腐蝕生銹且導電性好，硬質合金頂針不易磨損且可以有效穿透槽車絕緣層，大幅提高了接地夾的連接效率和耐用程度，成倍延長了接地夾的使用壽命。