[實(shí)用新型]一種新穎的帶阻尼的圓形出風(fēng)口結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921234597.0
• 申請(qǐng)日: 2019-08-01
• 公開（公告）號(hào): CN210454404U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 冀加偉;繆四鵬;弋虎成;李珍法;付啟峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海光子汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/34
• 分類號(hào): B60H1/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開的屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新穎的帶阻尼的圓形出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，其包括：上層葉片支架、上層葉片、連接板、風(fēng)口殼體和阻尼轉(zhuǎn)軸，所述上層葉片支架的兩側(cè)均開設(shè)有固定孔，所述上層葉片支架的底端固定連接有連接架，所述上層葉片支架的底端環(huán)形開設(shè)有第一輪齒，兩個(gè)所述固定孔分別固定連接兩個(gè)所述連接板，兩個(gè)所述連接板的一側(cè)固定連接所述上層葉片，所述上層葉片設(shè)置在所述上層葉片支架內(nèi)，所述連接架的底端固定連接所述風(fēng)口殼體。該新穎的帶阻尼的圓形出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，可以有效地避免旋轉(zhuǎn)上層葉片時(shí)，出現(xiàn)上層葉片支架各個(gè)方向受力不均，內(nèi)應(yīng)力變大，出現(xiàn)翹曲，手感較差的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新穎的帶阻尼的圓形出風(fēng)口結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車內(nèi)的各項(xiàng)配件要求也是水漲船高。目前，對(duì)于以圓周旋轉(zhuǎn)的圓形出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，通常在上層葉片支架與葉片殼體之間設(shè)置一個(gè)彈簧球結(jié)構(gòu)，用于控制旋轉(zhuǎn)上層葉片時(shí)的操作力，使得上層葉片旋轉(zhuǎn)順滑，起到調(diào)節(jié)手感的作用。但使用彈簧球結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)上層葉片時(shí)會(huì)出現(xiàn)上層葉片支架各個(gè)方向受力不均，內(nèi)應(yīng)力變大，出現(xiàn)翹曲，手感較差的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本部分的目的在于概述本實(shí)用新型的實(shí)施方式的一些方面以及簡(jiǎn)要介紹一些較佳實(shí)施方式。在本部分以及本申請(qǐng)的說明書摘要和實(shí)用新型名稱中可能會(huì)做些簡(jiǎn)化或省略以避免使本部分、說明書摘要和實(shí)用新型名稱的目的模糊，而這種簡(jiǎn)化或省略不能用于限制本實(shí)用新型的范圍。

鑒于上述和/或現(xiàn)有圓形出風(fēng)口中存在的問題，提出了本實(shí)用新型。

因此，本實(shí)用新型的目的是提供一種新穎的帶阻尼的圓形出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，可以有效地避免旋轉(zhuǎn)上層葉片時(shí)，出現(xiàn)上層葉片支架各個(gè)方向受力不均，內(nèi)應(yīng)力變大，出現(xiàn)翹曲，手感較差的問題。

為解決上述技術(shù)問題，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種新穎的帶阻尼的圓形出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，其包括：上層葉片支架、上層葉片、連接板、風(fēng)口殼體和阻尼轉(zhuǎn)軸，所述上層葉片支架的兩側(cè)均開設(shè)有固定孔，所述上層葉片支架的底端固定連接有連接架，所述上層葉片支架的底端環(huán)形開設(shè)有第一輪齒，兩個(gè)所述固定孔分別固定連接兩個(gè)所述連接板，兩個(gè)所述連接板的一側(cè)固定連接所述上層葉片，所述上層葉片設(shè)置在所述上層葉片支架內(nèi)，所述連接架的底端固定連接所述風(fēng)口殼體，所述風(fēng)口殼體的一側(cè)固定連接有緊固塊，所述緊固塊上固定安裝所述阻尼轉(zhuǎn)軸，所述阻尼轉(zhuǎn)軸的一端環(huán)形開設(shè)有第二輪齒。

作為本實(shí)用新型所述的新穎的帶阻尼的圓形出風(fēng)口結(jié)構(gòu)的一種優(yōu)選方案，其中：所述第一輪齒和所述第二輪齒相互配合且嚙合連接。

作為本實(shí)用新型所述的新穎的帶阻尼的圓形出風(fēng)口結(jié)構(gòu)的一種優(yōu)選方案，其中：所述上層葉片支架的外側(cè)四周分別固定安裝有三個(gè)固定板，三個(gè)所述固定板上均開設(shè)有螺孔。

作為本實(shí)用新型所述的新穎的帶阻尼的圓形出風(fēng)口結(jié)構(gòu)的一種優(yōu)選方案，其中：所述上層葉片由三排單獨(dú)葉片組合構(gòu)成，且所述上層葉片的三排葉片均為圓形。

作為本實(shí)用新型所述的新穎的帶阻尼的圓形出風(fēng)口結(jié)構(gòu)的一種優(yōu)選方案，其中：兩個(gè)所述連接板可以在兩個(gè)所述固定孔上旋轉(zhuǎn)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比：通過撥動(dòng)上層葉片，上層葉片帶動(dòng)連接板在固定孔上旋轉(zhuǎn)，從而使上層葉片向左或向右傾斜，通過旋轉(zhuǎn)上層葉片，上層葉片支架旋轉(zhuǎn)，第一輪齒帶動(dòng)第二輪齒旋轉(zhuǎn)，第二輪齒帶動(dòng)固定在緊固塊上的阻尼轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，使上層葉片支架旋轉(zhuǎn)使保持勻速，各個(gè)部位受力均勻，該新穎的帶阻尼的圓形出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，可以有效地避免旋轉(zhuǎn)上層葉片時(shí)，出現(xiàn)上層葉片支架各個(gè)方向受力不均，內(nèi)應(yīng)力變大，出現(xiàn)翹曲，手感較差的問題。

附圖說明