[實用新型]智能停車鎖

有效

• 申請號: 201921228972.0
• 申請日: 2019-07-31
• 公開（公告）號: CN210368741U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 王琳;張宇白;薄濤
• 申請（專利權）人: 大連科技學院
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E04H6/42
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 侯艷偉;李洪福

本實用新型提供一種智能停車鎖，包括：位于地面下方的外筒、置于外筒內部的內筒和設置在外筒底端的控制箱，所述內筒與所述外筒同軸設置，所述內筒通過升降機構與所述外筒相連接；所述內筒底部設有螺母支撐桿和位于內筒中軸線方向上的螺母，所述螺母通過所述螺母支撐桿與所述內筒相連接，所述螺母與所述升降機構相連接，所述內筒的頂部設有與所述升降機構電連接的傳感器裝置，所述控制箱內設有動力供給機構，所述動力供給機構為整個停車鎖提供電力。本實用新型易于生產、操作和維修，可安裝在路邊、廣場或老舊小區的空地停車場或臨時停車場上，自動化程度高，可節省大量人力，工作效率高。

技術領域

本實用新型涉及智能停車技術領域，尤其涉及一種智能停車鎖。

背景技術

隨著國民經濟水平的不斷提高，汽車這種交通工具越來越普遍的被使用，近幾年，隨著城市車輛的大量增加，導致車位的急劇短缺，車位管理和收費問題愈來愈突出。

傳統的車位鎖大多為機械手動式，汽車進出停車位時需要下車把車位鎖的撐桿撐起或放下，然后再上鎖，使用非常不便，如果是露天車位又碰到下雨天，會造成更多的麻煩。為了解決這個問題，一些廠家研究開發了智能化停車鎖，如慧停車系統，該系統中的停車鎖在路側停車位的右后方設立視頻設備，通過智能側向視頻識別技術對車牌信息進行采集，采用“車位+車牌+時間”的方式對停車過程進行取證、管理。采用全線上的管理、支付方式，規范管理流程，提高停車資源利用率。但存在以下缺點：1)識別不準確，當車輛停歪，或雨雪天氣，或攝像頭被污染而造成攝像頭成像模糊時，不能準確識別到車牌信息；2)后方設立的視頻設備，安裝后無法移動，使場地的用途受限；3)整個停車鎖使用電源線供電，且只能設立于路邊。

實用新型內容

根據上述提出的技術問題，而提供一種智能停車鎖。本實用新型主要通過電機控制升降機構實現內筒的升降，并利用傳感器裝置檢測車輛是否位于停車位上以及車輛是否停正，從而實現停車位中車輛的智能停車。

本實用新型采用的技術手段如下：

一種智能停車鎖，包括：位于地面下方的外筒、置于外筒內部的內筒和設置在外筒底端的控制箱，所述內筒與所述外筒同軸設置，所述內筒通過升降機構與所述外筒相連接；所述內筒底部設有螺母支撐桿和位于內筒中軸線方向上的螺母，所述螺母通過所述螺母支撐桿與所述內筒相連接，所述螺母與所述升降機構相連接，所述內筒的頂部設有與所述升降機構電連接的傳感器裝置，所述控制箱內設有動力供給機構，所述動力供給機構為整個停車鎖提供電力。

進一步地，所述升降機構包括齒輪傳動機構、電機和螺桿，所述電機安裝在所述外筒內部腔室的底端，所述螺桿與所述外筒同軸設置在所述外筒內部腔室的底端，所述電機與所述齒輪傳動機構相連接，所述齒輪傳動機構與所述螺桿相連接。

進一步地，所述齒輪傳動機構由兩個圓柱齒輪組成或由兩個圓錐齒輪組成。

進一步地，所述外筒的內徑為101-301mm，高度為500-1000mm，所述外筒高出地面的距離為10mm。

進一步地，所述內筒的外徑為100-300mm，高度為350-850mm，所述內筒在關鎖狀態下伸出地面的高度為300-800mm。

進一步地，所述傳感器裝置包括激光雷達傳感器和天線；激光雷達傳感器用于檢測車輛是否停至停車鎖的上方且車輛是否停正，同時亦可防止因操作失誤關閉停車鎖而損傷車輛及停車鎖的現象；天線為物聯網模塊的天線，可通過移動網絡與平臺進行信息交換。

進一步地，所述動力供給機構為電源線供電或蓄電池供電中的一種，或一種以上的組合形式。

進一步地，所述內筒的外壁設有太陽能電池板，太陽能電池板轉換的電能可為蓄電池充電，為整個停車鎖提供電力，節能環保。

進一步地，地面上每個停車位處均設有二維碼標簽。

較現有技術相比，本實用新型具有以下優點：