[實用新型]鐵路支距尺

有效

• 申請號: 201921227710.2
• 申請日: 2019-07-31
• 公開（公告）號: CN210180301U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 馬旭紅;李金強;范振亮
• 申請（專利權）人: 石家莊鐵路運輸學校工廠
• 主分類號: G01B3/02
• 分類號: G01B3/02;G01B3/04;G01B3/18
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 王朝

本實用新型提供了一種鐵路支距尺，屬于鐵路檢修工具技術領域，包括尺身、定位結構、滑動測量塊、安裝塊以及第二刻度尺。通過在尺身的端部設置有定位機構，定位機構與可滑動設置在尺身上的滑動測量塊配合對距離進行測量，并且在滑動測量塊上設置有用于安裝第二刻度尺的安裝塊。本實用新型鐵路支距尺，通過將第二刻度尺安裝在安裝塊頂部的傾斜面上使第二刻度尺的端部抵靠在尺身上安裝的第一刻度尺的標記面，減小了第一刻度尺與第二刻度之間的間隙，從而達到無視差或微視差的效果，使鐵路支距尺在測量后的讀數更加準確，并且可以通過沿傾斜面的方向推動第二刻度尺來調整第二刻度尺與尺身上第一刻度尺之間的間隙，使間隙的調整更加方便。

技術領域

本實用新型屬于鐵路工務檢修工具技術領域，更具體地說，是涉及一種鐵路支距尺。

背景技術

鐵路支距尺在鐵路安裝或鐵路維修過程中被廣泛使用，其結構為鋁材質尺身，在尺身上設有帶刻度的刻度尺，并在尺身上設置有可沿尺身滑動的游框并在游框上安裝有游標，以游標定位直接測量出鐵路道岔的導曲線支距尺寸，測量尺結構簡單使用也方便。但是目前現有的支距尺其游標的標記面與主標尺標記面之間存在著較大的距離，且因游標的結構造成這一距離不可避免，從而使得操作者在對支距尺讀數時很容易的產生視差，會使操作者對支距尺度數時造成較大的誤差，從而影響測量的精度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鐵路支距尺，旨在解決現有支距尺游標的標記面與主標尺標記面之間存在著較大的距離的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種鐵路支距尺，包括：

尺身，設置有沿所述尺身長度方向設置的第一刻度尺；

定位結構，設置在所述尺身的端部，用于定位所述尺身端部的位置；

滑動測量塊，設置在所述尺身上，且可沿所述尺身的長度方向滑動，用于與所述定位結構配合測量定位結構與滑動測量塊之間的間距；

安裝塊，設置在所述滑動測量塊上，且設置在所述尺身的一側；以及

第二刻度尺，與所述第一刻度尺平行設置，且固定設置在所述安裝塊的頂部，用于標示出定位結構與滑動測量塊之間的間距；

所述安裝塊長度方向沿所述尺身的長度方向設置，所述安裝塊的頂部為傾斜面，所述傾斜面與所述尺身上設置有第一刻度尺的側面之間的夾角為鈍角。

進一步地，所述第二刻度尺包括：

尺板本體，設置在所述安裝塊的頂部，且可隨所述滑動測量塊一同移動；

減厚斜面，設置在所述尺板本體靠近所述尺身的一端，且設置在與所述第二刻度相對的側面，用于在所述尺板本體的端部形成傾斜的刃口減小第二刻度尺的標記面與第一刻度尺的標記面之間的距離。

進一步地，所述鐵路支距尺還包括：

第一調節槽，設置在所述第二刻度尺靠近所述安裝塊的端部，且沿垂直于所述安裝塊長度方向設置，用于調節所述第二刻度尺在垂直于尺身方向上的位置；和

第二調節槽，設置在所述滑動測量塊上，且與所述第一調節槽垂直設置，用于調節所述安裝塊在平行于所述尺身方向上的位置。

進一步地，所述滑動測量塊包括：

滑動游框，套裝在所述尺身的外部，且可沿尺身的長度方向滑動；和

壓側板，設置在所述滑動游框上，且位于所述尺身遠離所述第一刻度尺的側面，用于與所述定位結構配合測量定位結構與壓側板之間的間距。

進一步地，所述滑動游框包括：

上部框體，設置在所述尺身靠近第一刻度尺的側面；和