[實用新型]一種汽車板件二次剪邊結構

有效

• 申請號: 201921226929.0
• 申請日: 2019-07-31
• 公開（公告）號: CN210523530U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 周新鳳;李鼎;朱海林
• 申請（專利權）人: 南京喬豐汽車工裝技術開發有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14;B21D43/00;B21D45/00;B21D43/20
• 代理公司: 南京禾易知識產權代理有限公司 32320
• 代理人: 仇波

本實用新型提出了一種汽車板件二次剪邊結構，包括上模座和下模座，所述下模座內部設置有下模仁，板件置于所述下模仁上，所述上模座底端部設置有多個用于修剪板件邊緣廢料的上模剪邊刀，所述下模座上端部兩側固定連接有多個二次剪組件，所述上模座底端部與所述二次剪組件對應位置還設置有上模廢料刀，且所述上模廢料刀與所述二次剪組件相剪切。本實用新型確保了板件剪邊的品質，大大減少了廢削對板件的傷害，同時也能便于模座的排料，降低了卡澀廢料的風險。

技術領域

本實用新型涉及汽車板件模座設計領域，具體而言，涉及一種汽車板件二次剪邊結構。

背景技術

隨著汽車工業的不斷發展，汽車的車型越來越多，而白車身的拼裝工藝也越來越復雜。很多車型的外覆蓋件如翼子板，側圍，頂蓋外板等車身零件的品質要求越來越高，模座設計中對外板零件的剪切工藝的要求也不斷提高，以達到汽車外觀優美目的。

傳統的汽車板件剪邊工藝存在一定的缺陷，即：剪邊產生的廢料容易損傷板件，且不利于模座的排料，造成廢料卡澀的風險。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術存在的缺陷，本實用新型提出了一種汽車板件二次剪邊結構，確保了板件剪邊的品質，大大減少了廢削對板件的傷害，同時也能便于模座的排料，降低了卡澀廢料的風險。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種汽車板件二次剪邊結構，包括上模座和下模座，所述下模座內部設置有下模仁，板件置于所述下模仁上，所述上模座底端部設置有多個用于修剪板件邊緣廢料的上模剪邊刀，所述下模座上端部兩側固定連接有多個二次剪組件，所述上模座底端部與所述二次剪組件對應位置還設置有上模廢料刀，且所述上模廢料刀與所述二次剪組件相剪切。

根據本實用新型一個實施方式提出的汽車板件二次剪邊結構，所述二次剪組件包括連接板、下模廢料刀和定位具，所述連接板固定連接在所述下模座外側端部，所述連接板上設有下模廢料刀，所述連接板遠離所述下模仁一端設置有定位具。

根據本實用新型一個實施方式提出的汽車板件二次剪邊結構，所述下模座下端部兩側設有廢料滑槽安裝板，所述廢料滑槽安裝板上固定安裝有廢料滑槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果包括：通過在上模座底端部安裝上模剪邊刀和上模廢料刀，并在下模座上端部兩側安裝二次剪組件，上模廢料刀與二次剪組件相剪切。工作時，上模座向下運動，帶動上模剪邊刀和上模廢料刀向下運動，上模剪邊刀對板件側邊的廢料進行剪切，剪切下來的大塊廢料下滑，定位具可以使得大塊廢料停留在下模廢料刀位置，上模廢料刀與下模廢料刀剪切配合將大塊廢料分割成多個小塊廢料，最后從廢料滑槽滑落。本實用新型采用二次剪工藝代替傳統的剪邊工藝，確保了板件剪邊的品質，大大減少了廢削對板件的傷害，同時也能便于模座的排料，降低了卡澀廢料的風險。

附圖說明

參照附圖來說明本實用新型的公開內容。應當了解，附圖僅僅用于說明目的，而并非意在對本實用新型的保護范圍構成限制。在附圖中，相同的附圖標記用于指代相同的部件。其中：

圖1為本實用新型一實施例中汽車板件二次剪邊結構的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的局部放大圖；

圖3為本實用新型一實施例中汽車板件剪邊前狀態示意圖；

圖4為本實用新型一實施例中汽車板件剪邊中狀態示意圖；

圖5為本實用新型一實施例中汽車板件剪邊后狀態示意圖；

圖中標號：1-下模座，2-下模仁，3-上模剪邊刀，4-廢料滑槽，5-二次剪組件，51-連接板，52-下模廢料刀，53-定位具，6-廢料滑槽安裝板，7-上模廢料刀，8-廢料。

具體實施方式