[實用新型]一種輕量化汽車座椅及汽車

有效

• 申請號: 201921223723.2
• 申請日: 2019-07-31
• 公開（公告）號: CN210478466U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 李頻英;張子彪;王永斌
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司;保定長安客車制造有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68;B60N2/62;B60N2/64
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

本實用新型的目的在于提供了一種輕量化汽車座椅及汽車，以解決現有技術中汽車座椅的重量較重的問題。該輕量化汽車座椅，包括：靠背骨架總成，所述靠背骨架總成包括由管框圍設形成的靠背骨架，所述靠背骨架的中間填充有用于起支撐作用的第一支撐機構，所述第一支撐機構穿插在所述靠背骨架內；坐墊骨架總成，所述坐墊骨架總成包括由管框圍設形成的坐墊骨架和與所述坐墊骨架相連的用于起支撐作用的第二支撐結構；所述靠背骨架和所述坐墊骨架通過固定在車身地板上的連接支架相固定連接。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅領域，具體是一種輕量化汽車座椅及汽車。

背景技術

在進行車型設計時，各大車企在車型設計階段都非常關注整車的輕量化需求，座椅作為汽車的重要組成部件，其所占的重量比例相對于來說是比較大的，因此，現有技術中，各個車企都希望能夠設計出輕量化的座椅。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種輕量化汽車座椅及汽車，以解決現有技術中汽車座椅的重量較重的問題。

本實用新型的技術方案為：

本實用新型提供了一種輕量化汽車座椅，包括：

靠背骨架總成，所述靠背骨架總成包括由管框圍設形成的靠背骨架，所述靠背骨架的中間填充有用于起支撐作用的第一支撐機構，所述第一支撐機構穿插在所述靠背骨架內；

坐墊骨架總成，所述坐墊骨架總成包括由管框圍設形成的坐墊骨架和與所述坐墊骨架相連的用于起支撐作用的第二支撐結構；

所述靠背骨架和所述坐墊骨架通過固定在車身地板上的連接支架相固定連接。

優選地，所述坐墊骨架包括有相對設置的一對側板，所述側板上開設有減重孔。

優選地，還包括：

靠背泡沫，所述靠背泡沫朝向所述靠背骨架總成的表面在所述靠背骨架總成內的相鄰第一支撐結構中的部分向內凹陷形成凹陷部；

坐墊泡沫，所述坐墊泡沫朝向所述坐墊骨架總成的表面在所述坐墊骨架總成內的相鄰第二支撐結構中的部分向內凹陷形成凹陷部。

優選地，所述連接支架為內部中空的鈑金結構。

根據本實用新型的另一方面，本實用新型還提供了一種汽車，包括上述的輕量化汽車座椅。

本實用新型的有益效果為：

通過對坐墊骨架總成和靠背骨架總成進行輕量化設計，來減輕汽車座椅整體的重量，實現輕量化效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的前排座椅的結構示意圖；

圖2為本實用新型的后排座椅的結構示意圖；

圖3為本實用新型的側板的結構示意圖；

圖4為坐墊骨架總成的截面示意圖；

圖5為連接支架的截面示意圖；

附圖標記說明：11,12—靠背骨架；21,22—坐墊骨架；3—側板；4—連接支架；111—曲簧結構；121—曲簧網；112，222—鋼絲結構；211—支撐鋼絲；212—靠背泡沫；213—凹陷部；41—孔。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細地描述本實用新型的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本實用新型的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現本實用新型而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本實用新型，并且能夠將本實用新型的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。

參照圖1，本實用新型提供了一種輕量化汽車座椅，包括：