[實用新型]差速器半軸齒輪與殼體連接結構及汽車車橋差速器有效
| 申請號： | 201921223348.1 | 申請日： | 2019-07-31 |
| 公開（公告）號： | CN210461593U | 公開（公告）日： | 2020-05-05 |
| 發明（設計）人： | 馮濤;姜雷;王林國 | 申請（專利權）人： | 一汽解放汽車有限公司 |
| 主分類號： | F16H48/38 | 分類號： | F16H48/38;F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659 | 代理人： | 張海英 |
| 地址： | 130011 吉林省*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 差速器 齒輪 殼體 連接 結構 汽車 | ||
1.一種差速器半軸齒輪與殼體連接結構，用于連接半軸齒輪(1)和殼體(2)，其特征在于，包括：
半軸齒輪墊片(3)，套設于所述半軸齒輪(1)上，所述半軸齒輪墊片(3)的兩側分別與所述半軸齒輪(1)的端面和所述殼體(2)的端面貼合，所述半軸齒輪墊片(3)上開設有第一孔(31)，所述殼體(2)的端面開設有與所述第一孔(31)相對的第二孔(21)；
連接軸(4)，所述連接軸(4)的兩端分別插接于所述第一孔(31)和所述第二孔(21)內。
2.根據權利要求1所述的差速器半軸齒輪與殼體連接結構，其特征在于，所述連接軸(4)包括圓柱銷，所述圓柱銷的一端插接于所述第二孔(21)內，所述圓柱銷的另一端插接于所述第一孔(31)內，且其端面置于所述第一孔(31)內。
3.根據權利要求1所述的差速器半軸齒輪與殼體連接結構，其特征在于，所述連接軸(4)包括圓柱銷，所述圓柱銷的一端插接于所述第二孔(21)內，所述圓柱銷的另一端插接于所述第一孔(31)內，且其端面與所述半軸齒輪墊片(3)的側面平齊。
4.根據權利要求1所述的差速器半軸齒輪與殼體連接結構，其特征在于，所述半軸齒輪墊片(3)以所述半軸齒輪墊片(3)的圓心為對稱中心開設有兩個第一孔(31)。
5.根據權利要求1所述的差速器半軸齒輪與殼體連接結構，其特征在于，所述半軸齒輪墊片(3)的中部開有第三孔(32)，且所述第三孔(32)的圓心與所述半軸齒輪墊片(3)的圓心重合，齒輪軸(11)穿設于所述第三孔(32)中。
6.根據權利要求5所述的差速器半軸齒輪與殼體連接結構，其特征在于，所述齒輪軸(11)靠近所述半軸齒輪(1)端面的一端設有與所述第三孔(32)匹配連接的圓形軸面(12)，所述齒輪軸(11)的另一端設有錐形軸面(13)，且所述錐形軸面(13)與所述圓形軸面(12)光滑過渡連接。
7.根據權利要求5所述的差速器半軸齒輪與殼體連接結構，其特征在于，所述半軸齒輪墊片(3)上開設有至少一個潤滑油孔(33)，且所述潤滑油孔(33)與所述第三孔(32)連通。
8.根據權利要求7所述的差速器半軸齒輪與殼體連接結構，其特征在于，所述潤滑油孔(33)為半圓形孔。
9.根據權利要求7所述的差速器半軸齒輪與殼體連接結構，其特征在于，所述潤滑油孔(33)沿所述第三孔(32)的周向間隔設置三個。
10.一種汽車車橋差速器，其特征在于，包括權利要求1-9任一項所述的差速器半軸齒輪與殼體連接結構。
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