[實用新型]前橋用轉向節

有效

• 申請號: 201921222111.1
• 申請日: 2019-07-30
• 公開（公告）號: CN210502858U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 孫武春
• 申請（專利權）人: 湖北三眾車橋股份有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種前橋用的轉向節。前橋用轉向節，包括輪轂安裝軸、連接板、上臂、下臂；輪轂安裝軸的內端與連接板的外側面中部固定，上臂的外端與連接板的內側面上端部固定，下臂的外端與連接板的內側面下端部固定；上臂上設有上主銷安裝孔，下臂上設有下主銷安裝孔、轉向節臂孔；其特征在于：上臂上設有上注潤滑油孔，上注潤滑油孔與上主銷安裝孔相連通，上堵頭旋入在上注潤滑油孔中，下臂上設有下注潤滑油孔，下注潤滑油孔與下主銷安裝孔相連通，下堵頭旋入在上注潤滑油孔中；沿上臂的外端部下面、連接板的內側面、下臂的外端部上面設有一條加強筋。本實用新型具有機械強度高、使用壽命長的特點。

技術領域

本實用新型涉及一種前橋用的轉向節。

背景技術

轉向節的作用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態下，它承受著多變的沖擊載荷，要求其具有很高的強度?，F有轉向節的機械強度有待提高；有待提高安裝在轉向節上的軸承的使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種前橋用轉向節，具有機械強度高、使用壽命長的特點。

為實現上述目的，本實用新型所述技術方案如下：前橋用轉向節，包括輪轂安裝軸、連接板、上臂、下臂；輪轂安裝軸的內端與連接板的外側面中部固定，連接板的邊部設有多個螺栓孔，上臂的外端與連接板的內側面上端部固定，下臂的外端與連接板的內側面下端部固定；上臂上設有上主銷安裝孔，下臂上設有下主銷安裝孔、轉向節臂孔，上主銷安裝孔的中心軸線與下主銷安裝孔的中心軸線位于同一軸線上；其特征在于：上臂上設有上注潤滑油孔，上注潤滑油孔與上主銷安裝孔相連通，上注潤滑油孔內設有內螺紋，上堵頭上設有外螺紋，上堵頭旋入在上注潤滑油孔中，下臂上設有下注潤滑油孔，下注潤滑油孔與下主銷安裝孔相連通，下注潤滑油孔內設有內螺紋，下堵頭上設有外螺紋，下堵頭旋入在上注潤滑油孔中；沿上臂的外端部下面、連接板的內側面、下臂的外端部上面設有一條加強筋。

所述加強筋的高度為8mm-15mm，寬度為15mm-25mm。

所述轉向節臂孔的截面為梯形。

本實用新型所取得的有益效果為：具有機械強度高、使用壽命長的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1的左視圖。

圖4是圖1中沿A-A線的剖視圖。

圖5是圖1中沿B-B線的剖視圖。

圖6是圖1中沿C-C線的視圖。

圖7是圖1中D向視圖。

圖8是圖1中沿F-F線的視圖。

圖9是圖1中E向視圖。

圖中：1-輪轂安裝軸，2-連接板，3-上主銷安裝孔，4-上臂，5-轉向節臂孔，6-下臂，7-下主銷安裝孔，8-螺栓孔，9-上注潤滑油孔，10-加強筋，11-下注潤滑油孔。圖中X表示X軸向，Y表示Y軸向。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更便于理解，下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。