[實(shí)用新型]液壓油缸溢油收集處理裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921222016.1
• 申請(qǐng)日: 2019-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN209354474U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬小強(qiáng);林張榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇力速達(dá)液壓有限公司
• 主分類號(hào): F15B21/00
• 分類號(hào): F15B21/00;F15B19/00
• 代理公司: 常州唯思百得知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32325
• 代理人: 金輝

1.一種液壓油缸溢油收集處理裝置，具有集油筒（1），其特征在于：所述集油筒（1）設(shè)有集油裝置和處理裝置；集油裝置包括集油筒蓋（4）、轉(zhuǎn)接頭（21）、管道（23），所述集油筒蓋（4）與集油筒（1）活動(dòng)連接，集油筒蓋（4）上有與其一體的溢油輸入接頭（20），溢油輸入接頭（20）上端通過轉(zhuǎn)接頭（21）與液壓油缸的溢油口連接，溢油輸入接頭（20）下端與油水混合箱（5）的收油道（22）通過管道（23）連接；處理裝置包括油水分離器（2）和電機(jī)（3），所述油水分離器（2）與集油筒（1）底部固定連接，所述電機(jī)（3）位于油水分離器（2）上方并固定于集油筒（1）內(nèi)壁。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油缸溢油收集處理裝置，其特征在于：所述油水分離器（2）設(shè)有油水混合箱（5），油水混合箱（5）內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)軸（6）和吸油片（7）；

轉(zhuǎn)軸（6）一端設(shè)有第一轉(zhuǎn)盤（8）,第一轉(zhuǎn)盤（8）與第二轉(zhuǎn)盤（9）通過傳動(dòng)帶（10）連接，第二轉(zhuǎn)盤（9）位于電機(jī)（3）一側(cè)并固定于集油筒（1）內(nèi)壁，第二轉(zhuǎn)盤（9）通過減速器與電機(jī)（3）連接；轉(zhuǎn)軸（6）的另一端垂直穿過設(shè)有軸承和密封圈的第一面板（11）并貫穿油水混合箱（5）內(nèi)部頂至設(shè)有軸承和密封圈的相對(duì)于第一面板（11）的第二面板（12）；

與第一面板（11）和第二面板（12）垂直連接的第三面板（13）內(nèi)壁上固定有傾斜設(shè)置的刮油導(dǎo)流槽（14），刮油導(dǎo)流槽（14）的頂端設(shè)有縫隙，吸油片（7）固定串在轉(zhuǎn)軸（6）上并置于刮油導(dǎo)流槽（14）頂端的縫隙中；刮油導(dǎo)流槽（14）的底端口延伸出第三面板（13），其正下方設(shè)有固定于第三面板（13）外壁并傾斜設(shè)置的導(dǎo)流槽(15),導(dǎo)流槽(15)的底端口正下方設(shè)有固定于第三面板（13）外壁的集油盒（16），集油盒（16）的底面設(shè)有出油管（17）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓油缸溢油收集處理裝置，其特征在于：所述油水混合箱（5）的底部為弧形。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓油缸溢油收集處理裝置，其特征在于：所述吸油片（7）數(shù)目為5片，等距離排列。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓油缸溢油收集處理裝置，其特征在于：所述刮油導(dǎo)流槽（14）為V形槽，其數(shù)目與吸油片（7）數(shù)目對(duì)應(yīng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油缸溢油收集處理裝置，其特征在于：所述集油筒（1）外壁設(shè)有向內(nèi)凹陷的把手（18）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油缸溢油收集處理裝置，其特征在于：所述集油筒（1）底座設(shè)有滑輪（19）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油缸溢油收集處理裝置，其特征在于：所述集油筒蓋（4）與集油筒（1）直徑相同并且面積小于集油筒（1）的筒口面積。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油缸溢油收集處理裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)接頭（21）通過轉(zhuǎn)接頭端（21.1）與液壓油缸的溢流口螺紋連接；所述轉(zhuǎn)接頭（21）通過轉(zhuǎn)接口端（21.2）與集油筒蓋（4）的溢油輸入接頭（20）螺紋連接；轉(zhuǎn)接頭（21）的輸送油管（21.3）上設(shè)有控油閥（21.4）。