[實用新型]一種彎頭成型胎具

有效

• 申請號: 201921217997.0
• 申請日: 2019-07-31
• 公開（公告）號: CN210305174U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 楊金龍
• 申請（專利權）人: 河北龍盛管道裝備有限公司
• 主分類號: B21D5/02
• 分類號: B21D5/02;B21D45/02;B21D37/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開的一種彎頭成型胎具，包括底板，所述底板上固定設置有下胎膜，下胎膜上固定設置有門型架，門型架上通過液壓缸可上下移動的設置有上胎膜，所述下胎膜上設置有兩側貫穿的弧形成型凹模，所述上胎膜上配合弧形成型凹模固定設置有弧形成型凸模，其特征在于：所述底板上設置有脫模機構。本實用新型設置有獨特的脫模機構，脫模機構的設置不會對彎頭片的成型造成影響，而且結構設計合理，使用可靠，不容易損壞，大大的提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及彎頭生產技術領域，尤其涉及一種彎頭成型胎具。

背景技術

彎頭是管道連接中常見的連接件，對焊彎頭是眾多彎頭中的一種，如圖1所示，其利用提前預制好的兩片彎頭片經拼接后焊接而成，而彎頭片的生產需要通過彎頭胎具，現有的彎頭胎具一般包括上胎膜與下胎膜，上胎膜與下胎膜之間形成與待成型的彎頭片形狀相適配的成型腔，在使用的時候，將鋼板放置在下胎膜上，上胎膜在液壓缸的作用下向下移動，上胎膜首先與鋼板接觸，將鋼板逐漸的向下擠壓變形，最后上胎膜與下胎膜合模，成型預制的毛坯彎頭片，毛坯彎頭片經后續切割掉廢料之后形成上述焊接所用的彎頭片。

由于鋼板成型后，完全的貼附在了下胎膜上，不容易進行卸料，為了方便卸料，公開號為“CN207103585U”的實用新型專利說明書中公開了“多壁厚彎頭胎具”，其在下胎膜上設置有依靠彈簧力進行托起的托起機構，在開模后，依靠托起機構將鋼板托起，這種方式雖然在一定程度上方便了卸料，但是由于托起機構直接設置在了下胎膜的成型面上，對彎頭片的成型質量會有影響，而且在長時間的使用過程中，彈簧很容易發生斷裂的情況，實際的使用效果不佳。

實用新型內容

本實用新型的目的在于避免現有技術的不足之處，提供一種彎頭成型胎具，從而有效解決現有技術中存在的不足之處。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種彎頭成型胎具，包括底板，所述底板上固定設置有下胎膜，下胎膜上固定設置有門型架，門型架上通過液壓缸可上下移動的設置有上胎膜，所述下胎膜上設置有兩側貫穿的弧形成型凹模，所述上胎膜上配合弧形成型凹模固定設置有弧形成型凸模，所述底板上設置有脫模機構；

所述脫模機構包括承載座、弧形推條與撥動桿，所述承載座固定設置在底板上，弧形推條可水平移動的設置在承載座上，所述弧形推條的曲率與弧形成型凹模的曲率一致，所述承載座上配合弧形推條設置有弧形滑槽，弧形滑槽的底部與所述弧形成型凹模的底部相平，所述弧形推條的一端位于弧形成型凹模的一側開口處，弧形推條的另一端與所述撥動桿固定連接，撥動桿的另一端通過豎直轉軸轉動設置在底板上，所述豎直轉軸位于弧形成型凹模與弧形推條所處的弧線的圓心上，所述豎直轉軸連接有轉動驅動裝置。

進一步，所述門型架的內側設置有豎直導向槽，所述上胎膜上配合豎直導向槽設置有豎直導向塊。

進一步，所述下胎膜上設置有鋼板定位槽。

進一步，所述弧形推條在與弧形成型槽對應的一端固定設置有卸料推板。

進一步，所述轉動驅動裝置包括固定設置在底板上的驅動電機，驅動電機的輸出軸上固定設置有第一錐齒輪，所述豎直轉軸上固定設置有與所述第一錐齒輪相嚙合的第二錐齒輪。

進一步，所述撥動桿為L形，其彎折處設置有加強筋。

進一步，所述承載座為與弧形推條的形狀相對應的弧形。

本實用新型的上述技術方案具有以下有益效果：本實用新型設置有獨特的脫模機構，脫模機構的設置不會對彎頭片的成型造成影響，而且結構設計合理，使用可靠，不容易損壞，大大的提高了工作效率。

附圖說明

圖1為現有技術中堆焊彎頭的成型原理圖；

圖2為本實用新型實施例立體結構示意圖一；

圖3為圖2中A處的局部放大圖；