[實用新型]一種叉車駕駛室

有效

• 申請號: 201921213643.9
• 申請日: 2019-07-30
• 公開（公告）號: CN211032781U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 鄭小東;錢正旺;張冬林;童礦
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06;B60J5/04;B66F9/075
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 金凱

1.一種叉車駕駛室，包括護頂架(1)，所述護頂架(1)以及轉動連接于所述護頂架(1)兩側的左側車門總成(5)、右側車門總成(6)，其特征在于，所述右側車門總成(6)與所述左側車門總成(5)平面對稱布置，所述左側車門總成(5)包括與護頂架(1)轉動連接的左側后車門(53)，所述左側后車門(53)遠離所述左側后車門(53)轉動軸的一端轉動連接有左側前車門(52)，所述左側前車門(52)與所述左側后車門(53)之間設有第一執手總成(57)，所述左側后車門(53)與所述護頂架(1)之間設有第二執手總成(58)。

2.根據權利要求1所述的一種叉車駕駛室，其特征在于，所述護頂架(1)的前后兩端固定連接有前窗總成(2)和后窗總成(3)，所述護頂架(1)的頂部固定連接有頂棚總成(4)。

3.根據權利要求1所述的一種叉車駕駛室，其特征在于，所述右側車門總成(6)與所述左側車門總成(5)結構相同且對稱布置。

4.根據權利要求1所述的一種叉車駕駛室，其特征在于，所述左側后車門(53)通過第一鉸鏈(51)與所述護頂架(1)轉動連接，所述左側前車門(52)通過第二鉸鏈(54)與所述左側后車門(53)轉動連接。

5.根據權利要求1所述的一種叉車駕駛室，其特征在于，所述左側前車門(52)與所述左側后車門(53)之間設有第一定位鎖(55)，所述第一定位鎖(55)包括固定連接于所述左側前車門(52)上的定位鎖頭和固定連接于所左側后車門(53)上的限位鎖扣。

6.根據權利要求1所述的一種叉車駕駛室，其特征在于，所述左側后車門(53)與護頂架(1)之間設有第二定位鎖(56)，所述第二定位鎖(56)包括固定連接于所述左側后車門(53)上的定位鎖頭和固定連接于所述護頂架(1)上的限位鎖扣。

7.根據權利要求1所述的一種叉車駕駛室，其特征在于，所述第一執手總成(57)與所述第二執手總成(58)結構相同，所述第一執手總成(57)位于所述左側前車門(52)和左側后車門(53)的中部，所述第二執手總成(58)位于所述左側后車門(53)的頂部。

8.根據權利要求1所述的一種叉車駕駛室，其特征在于，所述第二執手總成(58)包括與所述左側后車門(53)轉動連接的轉動把手(582)以及固定連接于所述護頂架(1)上的把手卡槽(584)，所述轉動把手(582)與所述把手卡槽(584)對應布置。

9.根據權利要求8所述的一種叉車駕駛室，其特征在于，所述轉動把手(582)通過第一連接座(581)與所述左側后車門(53)轉動連接，所述把手卡槽(584)通過第二連接座(583)與所述護頂架(1)固定連接。