[實用新型]一種公路不停車稱重系統的防雷裝置

有效

• 申請號: 201921204773.6
• 申請日: 2019-07-29
• 公開（公告）號: CN210154670U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 曾廣偉;莊俊生;李進全;康金明
• 申請（專利權）人: 廣東泓勝科技股份有限公司
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;G01G23/00;H01T19/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 黃忠;沈闖

本申請公開了一種公路不停車稱重系統的防雷裝置，包括稱重磅秤，稱重磅秤安裝在基座上，稱重磅秤的一側安裝有防雷裝置，防雷裝置包括收桿機構和導電機構，收桿機構可對導電機構進行九十度翻轉，收桿機構包括斜塊、支撐架、電機，斜塊、支撐架、電機均安裝在基座上，本申請便于將公路不稱重系統進行防雷，在不使用時可進行收疊，導電套桿在使用時通過收桿機構進行豎直放置，簇狀避雷針豎直時進行整體展開，增加稱重系統的避雷效果，收桿機構將導電套桿放倒時簇狀避雷針進行聚攏收放，避免損壞。

技術領域

本申請涉及防雷技術領域，具體為一種公路不停車稱重系統的防雷裝置。

背景技術

動態稱重系統是一組安裝的傳感器和含有軟件的電子儀器，用以測量動態輪胎力和車輛通過時間并提供計算輪重、軸重、總重的數據。由于動態稱重系統是具有測量行駛車輛重量的特點，決定了它在交通軸載調查、治理超限超載運輸和計重收費系統中不可替代的作用，也正是因為這一特點，它必須測量運動中輪胎的動態力而不是靜態荷載，在性能和使用上都與傳統的靜態汽車衡有著顯著區別，因而靜態汽車衡的相關標準交不適用于動態稱重系統。

現在的動態稱重系統在使用的過程中常常受到雷雨的限制，雷電能夠破壞整個動態稱重系統，導致整個動態稱重系統的癱瘓，這樣嚴重影響了系統的正常工作，而且還縮短了動態稱重系統的壽命。現有的避雷裝置為一根避雷桿，效果不好，且收放不便。

實用新型內容

本申請的目的在于提供一種公路不停車稱重系統的防雷裝置，解決現有避雷裝置效果不好且收放不變的問題。

有鑒于此，本申請提供了一種公路不停車稱重系統的防雷裝置，包括稱重磅秤，所述稱重磅秤安裝在基座上，所述稱重磅秤的一側安裝有防雷裝置，所述防雷裝置包括收桿機構和導電機構，所述收桿機構可對導電機構進行九十度翻轉，所述收桿機構包括斜塊、支撐架、電機，所述斜塊、支撐架、電機均安裝在基座上，所述電機的輸出端以及支撐架的轉軸位置均安裝有配合傳動的齒輪組，所述導電機構包括導電套桿，所述導電套桿安裝所述支撐架的轉軸上在，所述導電套桿的頂部安裝有碗狀支撐套，所述碗狀支撐套的頂部安裝有簇狀避雷針。

優選的，所述簇狀避雷針的端頭安裝有球形針頭。

優選的，所述支撐架的轉軸上安裝絕緣套，所述導電套桿插接在絕緣套中，所述導電套桿中插接有支撐桿，所述支撐桿固定安裝在絕緣套的內部，所述簇狀避雷針固定安裝在支撐桿的頂端。

優選的，所述絕緣套的內部安裝有彈簧，所述彈簧套接在支撐桿的外側，且彈簧的頂部抵接在導電套桿的底端。

優選的，所述導電套桿上安裝滾輪，所述滾輪翻轉時可在斜塊的斜面上配合滾動。

優選的，所述基座上還安裝有可對導電套桿進行支撐的承托架。

與現有技術相比，本申請實施例的優點在于：

本申請實施例中，提供了一種公路不停車稱重系統的防雷裝置，包括稱重磅秤，稱重磅秤安裝在基座上，稱重磅秤的一側安裝有防雷裝置，防雷裝置包括收桿機構和導電機構，收桿機構可對導電機構進行九十度翻轉，收桿機構包括斜塊、支撐架、電機，斜塊、支撐架、電機均安裝在基座上，電機的輸出端以及支撐架的轉軸位置均安裝有配合傳動的齒輪組，導電機構包括導電套桿，導電套桿安裝支撐架的轉軸上在，導電套桿的頂部安裝有碗狀支撐套，碗狀支撐套的頂部安裝有簇狀避雷針。

本實用申請所提供的公路不停車稱重系統的防雷裝置便于將公路稱重系統進行防雷，導電套桿在使用時通過收桿機構進行豎直放置，簇狀避雷針豎直時進行整體展開，增加稱重系統的避雷效果，在不使用時可進行收疊，收桿機構將導電套桿放倒時簇狀避雷針進行聚攏收放，避免損壞，解決了現有避雷裝置效果不好且收放不變的問題。

附圖說明