[實用新型]一種上承式鐵路拱橋過墩橋檢車

有效

• 申請號: 201921201468.1
• 申請日: 2019-07-29
• 公開（公告）號: CN211006327U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 鄒廷均;邱廷琦;董紅波;李杰;陳渝;楊兵;尹波
• 申請（專利權）人: 成都市新筑路橋機械股份有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 管高峰

1.一種上承式鐵路拱橋過墩橋檢車，其特征在于：包括行走機構、回形通道(3)、回轉機構(4)、回轉桁架(5)、電控系統(6)、升降平臺(7)和升降吊籃(8)，所述行走機構頂部用于行走式懸掛在橋面(B)一側底部的縱橋向H型鋼軌道(A)上，所述回轉機構(4)安裝在行走機構下部，所述回形通道(3)通過法蘭設置在回轉機構(4)四周，所述回轉桁架(5)設置在回轉機構(4)下部，回轉桁架(5)上設置電控系統(6)和升降平臺(7)，回轉桁架(5)下方升降式設置升降吊籃(8)。

2.根據權利要求1所述的一種上承式鐵路拱橋過墩橋檢車，其特征在于：所述行走機構頂部對稱設有兩套主驅動機構(1)和兩套從動機構(2)，對應的，與H型鋼軌道(A)之間共有四個懸掛點。

3.根據權利要求1所述的一種上承式鐵路拱橋過墩橋檢車，其特征在于：所述回形通道(3)包括在回轉機構(4)四周的水平平臺(3b)以及用于人員在橋面(B)與回轉桁架(5)之間上下的上下通道(3a)。

4.根據權利要求1所述的一種上承式鐵路拱橋過墩橋檢車，其特征在于：所述回轉機構(4)包括龍門架(4a)、驅動組件(4b)、回轉連接座(4c)、回轉支承(4d)和銷軸(4e)，所述回轉支承(4d)內圈通過銷軸(4e)固定安裝在行走機構下部，回轉支承(4d)通過回轉連接座(4c)與龍門架(4a)連接，所述回轉支承(4d)外圈與回轉桁架(5)連接并由位于回轉連接座(4c)上的驅動組件(4b)驅動轉動。

5.根據權利要求1或4所述的一種上承式鐵路拱橋過墩橋檢車，其特征在于：所述回轉桁架(5)包括桁架(5a)，所述桁架(5a)通過連接座(5d)水平轉動式安裝在回轉機構(4)下部。

6.根據權利要求5所述的一種上承式鐵路拱橋過墩橋檢車，其特征在于：所述桁架(5a)側部設開關式檢修窗口(5b)以及對其進行鎖固的撥叉組件(5c)，桁架(5a)頂部設蓋板組件(5e)以供人員從頂部進出。

7.根據權利要求1所述的一種上承式鐵路拱橋過墩橋檢車，其特征在于：所述升降吊籃(8)包括吊架(8a)、提升機(8b)、雙盤收繩機(8c)、鋼絲繩(8d)、吊籃框架(8e)、導向輪(8f)、安全鎖(8g)，所述吊架(8a)、提升機(8b)、雙盤收繩機(8c)、導向輪(8f)有兩套并分別安裝在回轉桁架(5)兩端，所述鋼絲繩(8d)有兩根，鋼絲繩(8d)下端以兩吊點形式吊在吊籃框架(8e)兩端，鋼絲繩(8d)上端繞過吊架(8a)上的導向輪(8f)后，再經過雙盤收繩機(8c)，最后與提升機(8b)輸出端連接。

8.根據權利要求7所述的一種上承式鐵路拱橋過墩橋檢車，其特征在于：所述吊架(8a)和導向輪(8f)安裝在吊架(8a)兩端上方，所述吊籃框架(8e)上升到完全收疊狀態時與回轉桁架(5)處于疊合狀態。