[實用新型]一種內燃防爆叉車及啟動馬達

有效

• 申請號: 201921200794.0
• 申請日: 2019-07-26
• 公開（公告）號: CN209860725U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 尹子龍;姚武;閆超;劉忠;張亮;鄒立葉
• 申請（專利權）人: 衡陽合力工業車輛有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;F02N11/00;B66F9/075
• 代理公司: 11227 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉猛

本實用新型公開了一種內燃防爆叉車及啟動馬達，其中，啟動馬達包括芯桿、齒輪軸總成、防爆后蓋、過渡板、啟動前蓋、電磁鐵和轉子。防爆后蓋的與啟動前蓋配合的一側設置有過渡板，過渡板實現了對防爆后蓋的第一步密封，對防爆后蓋的第二步密封為過渡板與防爆后蓋的配合面、第一安裝孔與芯桿的配合面以及第二安裝孔與齒輪軸總成的配合面。本方案將過渡板與防爆后蓋的配合面設置為第一隔爆接合面、第一安裝孔與芯桿的配合面設置為第二隔爆接合面、以及第二安裝孔與齒輪軸總成的配合面設置成第三隔爆接合面，將防爆后蓋改造為密閉防爆后蓋，使啟動馬達達到隔爆要求。

技術領域

本實用新型涉及叉車技術領域，特別涉及一種內燃防爆叉車及啟動馬達。

背景技術

叉車為進行物料堆垛、叉裝或者轉運的車輛。

叉車在含有爆炸性氣體或者粉塵的工作場所作業時，需要避免叉車成為引火源而發生火災或者爆炸。

由于內燃防爆叉車的啟動馬達來自發動機，發動機的啟動馬達不需要防爆處理，但是啟動馬達用于內燃防爆叉車時，則需要進行防爆處理，以保證在含有爆炸性氣體或者粉塵的工作場所作業的安全性。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種啟動馬達，以保證在含有爆炸性氣體或者粉塵的工作場所作業的安全性。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種啟動馬達，包括：

芯桿；

齒輪軸總成；

啟動前蓋，所述啟動前蓋內安裝所述芯桿和所述齒輪軸總成；

防爆后蓋，所述防爆后蓋內設置有電磁鐵和轉子，所述電磁鐵與所述芯桿配合，所述轉子與所述齒輪軸總成連接；

過渡板，所述過渡板與所述防爆后蓋的配合面為第一隔爆接合面，

所述過渡板上開設有安裝所述芯桿的第一安裝孔和安裝所述齒輪軸總成的第二安裝孔，所述第一安裝孔與所述芯桿的配合面為第二隔爆接合面，所述第二安裝孔與所述齒輪軸總成的配合面為第三隔爆接合面。

優選的，在上述啟動馬達中，所述過渡板上開設有與所述電磁鐵螺栓連接的第一螺栓孔，所述第一螺栓孔的孔壁為第四隔爆接合面。

優選的，在上述啟動馬達中，所述第一螺栓孔的與所述電磁鐵配合的一側設置有第一密封圈。

優選的，在上述啟動馬達中，所述電磁鐵與所述過渡板的配合面設置有第二密封圈。

優選的，在上述啟動馬達中，所述過渡板與所述防爆后蓋的配合面設置有第三密封圈。

本方案還公開了一種內燃防爆叉車，包括啟動馬達，所述啟動馬達為上述任意一個方案記載的所述啟動馬達。

從上述技術方案可以看出，本實用新型提供的啟動馬達，啟動馬達包括芯桿、齒輪軸總成、防爆后蓋、過渡板、啟動前蓋、電磁鐵和轉子。防爆后蓋的與啟動前蓋配合的一側設置有過渡板，過渡板實現了對防爆后蓋的第一步密封，對防爆后蓋的第二步密封為過渡板與防爆后蓋的配合面、第一安裝孔與芯桿的配合面以及第二安裝孔與齒輪軸總成的配合面。本方案將過渡板與防爆后蓋的配合面設置為第一隔爆接合面、第一安裝孔與芯桿的配合面設置為第二隔爆接合面、以及第二安裝孔與齒輪軸總成的配合面設置成第三隔爆接合面，將防爆后蓋改造為密閉防爆后蓋，使啟動馬達達到隔爆要求。

本方案還提供了一種內燃防爆叉車，包括啟動馬達，啟動馬達為上述任意一個方案中記載的啟動馬達。由于啟動馬達具有上述技術效果，具有該啟動馬達的內燃防爆叉車也具有同樣的技術效果，在此不再贅述。

附圖說明