[實用新型]通氣阻油裝置

有效

• 申請號: 201320366704.1
• 申請日: 2013-06-24
• 公開（公告）號: CN203308978U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 陳江波;陳靜良;周鏘;魏少輝;袁可定
• 申請（專利權）人: 寧波華盛汽車部件有限公司
• 主分類號: F16D65/00
• 分類號: F16D65/00;F16K31/20
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域：

本實用新型涉及汽車配件領域，具體講是一種用于液力緩速器的通氣阻油裝置。

背景技術：

液力緩速器又稱液力減速裝置。汽車在下長坡時使用排氣制動，雖然能收到良好的制動效果，但對于噸位較大的重型車輛，如商務車和軍車來說，采用排氣制動效果是有限的。甚至在山區上下坡路段，會因為頻繁制動而導致重載車輛制動器制動效能較低，甚至引發交通事故的發生。因此，載貨卡車、軍車等重型車輛都需要安裝液力減速緩速器。

液力緩速器是采用液力的原理，它包括工作腔、儲油腔以及冷卻器，一對定子和轉子密封在工作腔里，轉子與汽車動力軸聯動，轉子和定子上均設有葉片，工作腔與儲油腔連通，當需要制動時，控制裝置給出信號，通過電磁閥向儲油腔中充入壓縮空氣，儲油腔中的液壓油流入工作腔，轉子帶動液壓油沿葉片方向運動，并甩向定子，定子葉片對液壓油產生反作用，液壓油流出定子再轉過來沖擊轉子，這樣就形成了對轉子的阻力矩，阻礙轉子轉動，從而實現對車輛的減速作用。

這種液力緩速器在剛開始工作時，液壓油流入工作腔中，會將工作腔中的空氣擠出，但是又要防止液壓油從工作腔中流出，因此需要一個裝在工作腔中的出氣口處，起到使空氣排出，但是液壓油不會排出的通氣阻油裝置。公開號為CN202545U，名稱為“一種液力緩速器”的專利文件中公開了一種液力緩速器，它是通過采用油氣分離單向閥將工作腔內的氣體排出，并且還設置了收集油單向閥和離心式油氣分離器來解決液壓油的分離工作，使用元器件較多，結構比較復雜。

實用新型內容：

本實用新型解決的技術問題是，克服現有的技術缺陷，提供一種結構簡單的通氣阻油裝置。

本實用新型提供的技術方案是：本實用新型提供一種通氣阻油裝置，它包括一個連接有排氣通道的腔體，腔體的上方設有圓形出氣口，腔體內設有一密度比油小并可在腔體內上下活動的浮子，所述浮子由一體成型的位于上部的半球體，位于中部的圓柱體以及位于下部的半球體構成，所述圓柱體的直徑大于出氣口的直徑。

所述腔體的底部還設有橡膠墊。采用這種結構，防止浮子的下部與腔體的下底部進行碰撞，造成損壞。

所述出氣口的下方還設有一用于與浮子相抵的橡膠圈。采用這種結構，當油進入腔體內時，浮子向上浮起，則浮子的上端與橡膠圈相抵，密封效果更好，防止油排出，而且還可以保護浮子不與出氣口直接接觸，防止浮子磨損或碰壞。

本實用新型具有以下優點：

采用本實用新型通氣阻油裝置設在液力緩速器的頂部并與工作腔的出氣口連通，當進行排氣時，氣體可以從通氣阻油裝置上方的出氣口排出，當有液壓油流到腔體內時，浮子浮起會堵住出氣口，從而使油不會從上方的出氣口排出去。采用這種通氣阻油裝置，結構簡單，而且不需要收集油單向閥以及離心式油氣分離器，成本較低。

附圖說明：

附圖1為本實用新型通氣阻油裝置的結構示意圖；

如圖所示：1、腔體，2、排氣通道，3、出氣口，4、浮子，5、橡膠墊，6、橡膠圈。

具體實施方式：

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做詳細說明：

如圖1所示：本實用新型提供一種通氣阻油裝置，它包括一個連接有排氣通道2的腔體1，腔體1的上方設有圓形出氣口3，腔體1內設有一密度比油小并可在腔體1內上下活動的浮子4，所述浮子4由一體成型的位于上部的半球體，位于中部的圓柱體以及位于下部的半球體構成，所述圓柱體的直徑大于出氣口3的直徑。本實施例中，浮子4為一內部中空的金屬密封殼體。

所述腔體1的底部還設有橡膠墊5。采用這種結構，防止浮子的下部與腔體進行碰撞，造成損壞。所述橡膠墊5設在腔體1中的浮子4的正下方的位置。

所述出氣口3的下方還設有一用于與浮子4相抵的橡膠圈6。采用這種結構，當油進入腔體內時，浮子向上浮起，則浮子的上端與橡膠圈相抵，密封效果更好，防止油排出，而且還可以保護浮子不與出氣口直接接觸，防止浮子磨損或碰壞。