[實用新型]低凈空三合一內平動電動葫蘆

有效

• 申請號: 201921187807.5
• 申請日: 2019-07-25
• 公開（公告）號: CN210340178U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 王松雷;鄧宏康
• 申請（專利權）人: 江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院
• 主分類號: B66D3/20
• 分類號: B66D3/20;B66D3/26;B66D1/30;B66D5/14;B66D5/30
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

本實用新型涉及一種低凈空三合一內平動電動葫蘆，包括三合一內平動卷筒，其一側連接有滑輪架；三合一內平動卷筒兩端連接有卷筒墻板，滑輪架的兩端分別安裝有與卷筒墻板平行設置的滑輪架墻板，卷筒墻板和滑輪架墻板中均穿設有車輪軸，位于卷筒墻板和滑輪架墻板之間間隔處的車輪軸上均安裝有車輪，兩端的車輪軸對稱設置；位于其中一端的車輪軸上安裝與其過盈配合的低速齒輪，其與安裝在運行電機輸出軸上的高速齒輪嚙合；位于同一端的卷筒墻板和滑輪架墻板之間通過間隔平行設置的第一橫拉桿和第二橫拉桿剛性連接，兩端的第一橫拉桿、第二橫拉桿分別對稱設置；本實用新型具有斷軸風險低，起升空間大車間利用率大等優點。

技術領域

本實用新型涉及電動葫蘆裝置技術領域，尤其是一種低凈空三合一內平動電動葫蘆。

背景技術

現有的鋼絲繩電動葫蘆卷揚裝置由錐形轉子電機、卷筒、減速機、運行小車、吊鉤組、鋼絲繩系統組成，其卷筒采用錐形轉子制動電機、中間軸、減速機三者串聯成一條直線，錐形轉子制動電動機位于卷筒的一端，減速機位于卷筒的另一端，通過中間軸軸和聯軸器相連，其存在的問題：軸向尺寸長，車間利用率低；由于兩端分別布置有錐形電機和減速機，使得電動葫蘆至少1/3的空間到不了車間兩側，大大降低了車間的利用率；錐形轉子電機效率偏低，起升速度有限；傳動系統為錐形電機軸傳給卷筒軸，再傳給減速機軸，軸系長，斷軸風險大，且沒有低速軸安全制動器，安全性低；電動葫蘆通過小車懸掛在主梁下方的工字鋼上，使得重物起升的高度受限，將重物提升到相同的高度，就需要較高的車間。這樣在現有車間內無法實現，新建車間會增加不少基建成本。

實用新型內容

本申請人針對上述現有生產技術中的缺點，提供一種結構合理的低凈空三合一內平動電動葫蘆，從而解決安全性能低、起升高度受限的技術問題。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種低凈空三合一內平動電動葫蘆，包括三合一內平動卷筒，其一側連接有滑輪架；三合一內平動卷筒兩端連接有卷筒墻板，滑輪架的兩端分別安裝有與卷筒墻板平行設置的滑輪架墻板，卷筒墻板和滑輪架墻板中均穿設有車輪軸，位于卷筒墻板和滑輪架墻板之間間隔處的車輪軸上均安裝有車輪，兩端的車輪軸對稱設置；位于其中一端的車輪軸上安裝與其過盈配合的低速齒輪，其與安裝在運行電機輸出軸上的高速齒輪嚙合；位于同一端的卷筒墻板和滑輪架墻板之間通過間隔平行設置的第一橫拉桿和第二橫拉桿剛性連接，兩端的第一橫拉桿、第二橫拉桿分別對稱設置；

三合一內平動卷筒的結構為：包括卷筒本體，其表面上開有纏繞鋼絲繩的繩槽，卷筒本體內一端安裝有盤式電機，其電機軸連接內平動減速機，內平動減速機帶動卷筒本體轉動，盤式電機的制動軸上連接有安全制動器，其安裝在卷筒本體的外殼上。

作為上述技術方案的進一步改進：

三合一內平動卷筒上通過鋼絲繩與安裝在滑輪架上的定滑輪連接，鋼絲繩上連接有吊鉤滑輪組，其結構為：包括左右兩個動滑輪，兩個動滑輪之間通過吊鉤橫梁安裝吊鉤；兩端的兩個滑輪架墻板之間通過架板安裝所述定滑輪，鋼絲繩從三合一內平動卷筒上繞出，依次繞過其中一個動滑輪、定滑輪、另一個動滑輪，然后繞回三合一內平動卷筒。

外殼的兩端分別通過一塊卷筒端板連接所述卷筒墻板，卷筒墻板上安裝有電氣控制箱；滑輪架的兩端分別通過一塊滑輪架端板連接所述滑輪架墻板，兩端的滑輪架端板之間通過一根縱拉桿連接，滑輪架頂部設有蓋板。

位于縱拉桿上方和下方的兩端的滑輪架端板之間，分別安裝有與縱拉桿平行的上拉桿和下拉桿。

卷筒本體上兩端分別安裝有導繩器，其由兩個中空的半圓結構鉸接成圓形中空結構，在卷筒本體轉動時左右移動，導繩器一側連接壓繩滾輪，外殼內安裝有與導繩器配合的下降限位開關和起升高度限位開關。

卷筒端板上通過緩沖器底座安裝緩沖器。

本實用新型的有益效果如下：