[實(shí)用新型]一種車輛摔倒測試裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921186230.6 | 申請日： | 2019-07-25 |
| 公開（公告）號： | CN210071277U | 公開（公告）日： | 2020-02-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 楊磊;劉子儀 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 |
| 主分類號： | G01M7/08 | 分類號： | G01M7/08;G01M17/007 |
| 代理公司： | 31229 上海唯源專利代理有限公司 | 代理人： | 汪家瀚 |
| 地址： | 201199 上海市*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 載物臺 驅(qū)動 摔倒 測試裝置 翻轉(zhuǎn) 本實(shí)用新型 測試效率 轉(zhuǎn)動連接 自動完成 省時 省力 測試 | ||
1.一種車輛摔倒測試裝置，其特征在于，包括：
第一載物臺；
第二載物臺，與所述第一載物臺轉(zhuǎn)動連接；
第一驅(qū)動部，與所述第一載物臺連接，所述第一載物臺在所述第一驅(qū)動部的驅(qū)動下朝遠(yuǎn)離或靠近所述第二載物臺的方向翻轉(zhuǎn)；
第二驅(qū)動部，與所述第二載物臺連接，所述第二載物臺在所述第二驅(qū)動部的驅(qū)動下朝遠(yuǎn)離或靠近所述第一載物臺的方向翻轉(zhuǎn)；
控制部，與所述第一驅(qū)動部和所述第二驅(qū)動部連接。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛摔倒測試裝置，其特征在于，第一載物臺靠近所述第二載物臺的一側(cè)設(shè)有第一升降擋板，所述第二載物臺靠近所述第一載物臺的一側(cè)設(shè)有第二升降擋板，所述第一升降擋板和所述第二升降擋板與所述控制部連接。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛摔倒測試裝置，其特征在于，還包括第一感測部和第二感測部，所述第一感測部設(shè)置于所述第一載物臺，所述第二感測部設(shè)置于所述第二載物臺，所述第一感測部和所述第二感測部與所述控制部連接。
4.如權(quán)利要求3所述的車輛摔倒測試裝置，其特征在于，所述第一感測部包括第一紅外發(fā)射器和第一紅外接收器，所述第一紅外發(fā)射器和所述第一紅外接收器相對設(shè)置在所述第一載物臺的兩條側(cè)邊；所述第二感測部包括第二紅外發(fā)射器和第二紅外接收器，所述第二紅外發(fā)射器和所述第二紅外接收器相對設(shè)置在所述第一載物臺的兩條側(cè)邊。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛摔倒測試裝置，其特征在于，還包括底座，所述底座安裝在所述第一載物臺和所述第二載物臺下方，所述底座至少部分被所述第一載物臺和所述第二載物臺覆蓋。
6.如權(quán)利要求5所述的車輛摔倒測試裝置，其特征在于，所述底座為中空結(jié)構(gòu)，所述第一驅(qū)動部、所述第二驅(qū)動和所述控制部位于所述底座中。
7.如權(quán)利要求6所述的車輛摔倒測試裝置，其特征在于，所述第一驅(qū)動部為第一液壓缸或第一氣缸，所述第二驅(qū)動部為第二液壓缸或第二氣缸，所述第一驅(qū)動部一端與所述底座連接，另一端與所述第一載物臺連接，所述第二驅(qū)動部一端與所述底座連接，另一端與所述第二載物臺連接。
8.如權(quán)利要求1所述的車輛摔倒測試裝置，其特征在于，所述第一載物臺通過轉(zhuǎn)軸、合頁或鉸鏈與所述第二載物臺連接，所述第一載物臺和所述第二載物臺沿所述轉(zhuǎn)軸、合頁或鉸鏈對稱設(shè)置。
9.如權(quán)利要求1所述的車輛摔倒測試裝置，其特征在于，所述第一載物臺和所述第二載物臺均為盒式結(jié)構(gòu)。
10.如權(quán)利要求1所述的車輛摔倒測試裝置，其特征在于，所述車輛摔倒測試裝置包括電子操作面板，所述電子操作面板與所述控制部連接。
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