[實用新型]一種汽車頂棚自動送料裝置

有效

• 申請號: 201921183752.0
• 申請日: 2019-07-25
• 公開（公告）號: CN210308096U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 王金林;楊杉苗;程美
• 申請（專利權）人: 寧波拓普集團股份有限公司
• 主分類號: B26D7/06
• 分類號: B26D7/06;B26F3/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

本實用新型公開了一種汽車頂棚自動送料裝置，包括安裝在地面上的導向座，導向座上滑動設有工作臺，地面上還設有用于驅動工作臺沿著導向座在兩個工位之間往復運動的驅動組件；驅動組件包括設置在地面上的安裝座，安裝座上設有驅動電機，驅動電機的輸出軸上設有主動齒輪，工作臺的下端設有與主動齒輪相嚙合的從動齒條，還包括控制開關和PLC控制器，驅動組件與控制開關、PLC控制器電連接。本實用新型公開的一種汽車頂棚自動送料裝置，能夠實現自動化傳送模壓產品，不需人工搬運，工作效率高，并且杜絕操作工安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及汽車頂棚加工技術領域，具體地說是一種汽車頂棚自動送料裝置。

背景技術

頂棚是由PU聚氨酯硬質發泡材料、針織面料、無紡布、熱模壓而成，在加工過程中，通常在熱模壓后，需要將頂棚模壓毛坯放置到水切割工位中由機器人進行水切割，去除廢料獲得頂棚初始產品。

現有技術中，通常是由人工將模壓工位中的模壓毛坯產品，手動搬運到水切割工位中，由機器人進行水切割。這種搬運方式存在以下明顯缺陷：操作不方便，工人容易疲勞，從而導致工作效率低下；另外的，由于水切割工位中是具有一定危險性的，所以通過人工逐一的將毛坯放置到水切割工位的工作臺上是存在安全隱患的，可能會發生人員受傷的情況發生。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：克服現有技術的缺陷，提供一種自動化傳送模壓產品，不需人工搬運，工作效率高，并且杜絕操作工安全隱患的汽車頂棚自動送料裝置。

本實用新型所采取的技術方案是：提供一種汽車頂棚自動送料裝置，包括安裝在地面上的導向座，所述的導向座上滑動設有工作臺，所述的地面上還設有用于驅動工作臺沿著導向座在兩個工位之間往復運動的驅動組件；還包括控制開關和PLC控制器，所述的驅動組件與控制開關、PLC控制器電連接；

所述的驅動組件包括設置在地面上的安裝座，所述安裝座上設有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸上設有主動齒輪，所述工作臺的下端設有與主動齒輪相嚙合的從動齒條。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

本實用新型結構中的自動送料裝置，利用驅動電帶動齒輪齒條的聯動，從而實現工作臺在安裝座上自動往復運動，實現頂棚產品的自動送料；并且該結構中還包括與驅動組件電連接的控制開關和PLC控制器，工作時，人工操作控制開關，通過PLC控制器控制驅動組件運行，實現自動化送料過程，通過自動運行工作臺送零件進入危險區域，工人安全得到保障，工傷為零，效率提高，工人勞動度減少等，提高工作效率。

作為一種改進結構，所述的導向座包括相互平行設置的第一導向桿和第二導向桿，所述工作臺的兩端分別滑動連接在第一導向桿和第二導向桿上。通過兩個導向桿對工作臺進行滑動配合，結構簡單，安裝方便。

作為一種優選的，第一導向桿上、第二導向桿上均設有直線導軌，直線導軌上滑動設有若干直線滑塊，工作臺兩側的下端分別對應的連接在若干直線滑塊上。工作臺與導向座采用直線滑塊、直線導軌的滑動連接結構，運動順暢，具有良好的直線性。

作為另一種優選的，所述第一導向桿、第二導向桿的上端均設有限位部，所述工作臺兩側的下端均設有滾輪，所述工作臺兩側的滾輪一一對應的配合在相應的限位部上。滾動連接結構，摩擦阻力小，滑動塊。

進一步的，導向座1還包括與第一導向桿或第二導向桿相平行的安裝條，所述的從動齒條滑動連接在安裝條上。增加了安裝條結構，用于與從動齒條滑動連接，提高從動齒條運動的穩定性。

作為另一種改進的結構，導向座包括分別設置在工作臺端兩側的導向滑軌和安裝條，所述的從動齒條連接在工作臺下端任意一側，且該從動齒條相對應的連接在安裝條上，工作臺下端的另一側與導向滑軌滑動連接。

再改進的，安裝條為直線導軌，所述直線導軌上滑動設有若干滑塊，所述從動齒條連接在若干滑塊上。