[實用新型]一種自動控溫的液壓油箱

有效

• 申請號: 201921182264.8
• 申請日: 2019-07-25
• 公開（公告）號: CN210889511U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 田書軍;段海龍;劉密林;王金星;韓須英;崔吳亮
• 申請（專利權）人: 河北文豐鋼鐵有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;F15B21/042
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產權事務所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 張建

本實用新型公開了一種自動控溫的液壓油箱，包括油箱，所述油箱沿高度方向的中部設置隔板且隔板將油箱分為上部的冷油腔和下部的熱油腔，隔板的一端設置將冷油腔和熱油腔連通的交換口且隔板另一端相對的油箱頂端設置回油口，油箱底端設置出油口，冷油腔內水平設置螺旋攪拌器，熱油腔內水平設置加熱器，油箱的底面設置用于測量出油口油溫的熱電偶，所述螺旋攪拌器、加熱器和熱電偶均與控制器電性連接，本實用新型能夠實現自動啟閉加熱器，有效控制油溫，同時加熱快速且冷熱油交換迅速，能夠防止液壓油局部過熱，影響液壓油的品質。

技術領域

本實用新型涉及液壓油箱，尤其是自動控溫的液壓油箱，屬于液壓設備技術領域。

背景技術

在煉鋼廠中，冬季溫度較低，液壓設備油箱中的油溫過低，液壓油粘度變大，流動性變差，流動阻力增加，造成設備供油不足，當油溫低于10°時，將對液壓馬達、管路、控制閥產生嚴重影響，易發生堵塞故障；因此，現有技術中通常是在油箱中加入電加熱器，通過電加熱器對油溫進行加熱，通過人工檢查油溫確定電加熱器的啟閉。但是人工啟閉電加熱器一是比較麻煩，二是通常會忘記關閉，使得油溫過高，液壓油粘度降低，引起漏油故障增加，加速液壓元器件內部磨損，同時也會導致液壓油乳化變質。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種自動控溫的液壓油箱，能夠實現自動加熱，有效控制油溫，同時加熱快速且冷、熱油交換迅速，能夠快速實現油溫均衡，防止液壓油局部過熱。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種自動控溫的液壓油箱，包括油箱，所述油箱沿高度方向的中部設置隔板且隔板將油箱分為上部的冷油腔和下部的熱油腔，隔板的一端設置將冷油腔和熱油腔連通的交換口且隔板另一端相對的油箱頂端設置回油口，油箱底端設置出油口，冷油腔內水平設置螺旋攪拌器，熱油腔內水平設置加熱器，油箱的底面設置用于測量出油口油溫的熱電偶，所述螺旋攪拌器、加熱器和熱電偶均與控制器電性連接。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述控制器包括控制器外殼和設置于控制器外殼內的數顯表和電源開關。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述隔板傾斜設置在油箱內部且設置有交換口的一端位置較低。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述隔板的傾斜角度為小于等于15℃。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述螺旋攪拌器通過設置于油箱外側的電動機帶動轉動產生向交換口方向推動的推力。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：通過控制電路實現自動控溫，所述控制電路包括溫控器常閉觸點K1、加熱器接觸器KM1、常開按鈕SB1、常閉按鈕SB2和螺旋攪拌器接觸器KM2，溫控器常閉觸點K1與加熱器接觸器KM1依次串接于兩根母線之間，常開按鈕SB1、常閉按鈕SB2和螺旋攪拌器接觸器KM2依次串接于兩根母線之間，加熱器接觸器常開觸點KM1并接于常開按鈕SB1兩端。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：溫控器常閉觸點K1的電源部分包括依次連接在三相電路上的隔離開關QS1、加熱器接觸器常開觸點KM1和加熱器。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：電動機通過三相控制電路控制，電動機的三相控制電路包括依次同三相線串接的隔離開關QS2、螺旋攪拌器接觸器常開觸點KM2和電動機

由于采用了上述技術方案，本實用新型取得的技術進步是：