[實用新型]一種汽車車門檢具用旋轉裝置

有效

• 申請號: 201921179638.0
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN210823373U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 戴恒軍
• 申請（專利權）人: 廣州恒昌裝備科技有限公司
• 主分類號: B65D25/04
• 分類號: B65D25/04;B65D25/24;B65D25/28
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 周鑫

一種汽車車門檢具用旋轉裝置，包括箱體、立柱、第一把手和用于安裝汽車車門檢具的安裝板；第一把手和立柱均安裝在箱體上；立柱內設有中空倉，中空倉內設有第一滑動板和行走輪；箱體內第一安裝倉和第二安裝倉；第一安裝倉的開口處設有密封蓋；第一安裝倉內的伸降裝置的伸縮端分別連接放置板；放置板通過第一滑動件分別滑動連接放置板；第二安裝倉內的旋轉軸分別螺紋連接與箱體滑動連接的第二滑動件；旋轉軸連接第二把手；固定架安裝在第二滑動板上，滾輪安裝在固定架上；三棱柱連接第二滑動件，固定桿的兩端分別連接第二滑動板和第一滑動板；行走輪安裝在第一滑動板上。本實用新型方便移動，并能對車門檢具防護以提高其使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車車門檢具輔助設備技術領域，尤其涉及一種汽車車門檢具用旋轉裝置。

背景技術

現有技術中對汽車的車門進行檢測時，汽車車門檢具設置在底板的上面，按被測車門部件的各支承點位置高度、方位拐角的數據要求設置支承塊、支承柱和夾持卡扣的形位偏差檢驗裝置；將門板放于檢具上進行檢測；通常需要配置兩副檢具用于檢測車門部件的左右兩部分；兩副檢具的使用大大增加生產成本；而且對于使用后的檢具不方便進行防護，檢具在不使用時容易因碰撞造成損壞；而且在對安裝后的檢具進行移動時需要人工搬運，人工搬運費時費力且效率低。

實用新型內容

(一)實用新型目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種汽車車門檢具用旋轉裝置，本實用新型方便移動并能降低行走輪的損耗，在檢具不使用時將其收放在箱體內，避免檢具長時間暴露在外部被外力損壞。

(二)技術方案

為解決上述問題，本實用新型提供了一種汽車車門檢具用旋轉裝置，包括箱體、立柱、第一把手、第二把手和用于安裝汽車車門檢具的安裝板；第一把手安裝在箱體上；立柱分別設置在箱體的底部，立柱沿其中軸線向內延伸設有中空倉，中空倉在立柱的兩端均設有開口，中空倉內設有第一滑動板和行走輪；

箱體內設有隔板，隔板將箱體內部分為上側的第一安裝倉和下側的第二安裝倉；

第一安裝倉在箱體的端面形成開口，第一安裝倉的開口處設有密封蓋；第一安裝倉內設有放置板、伸降裝置、第一滑動件和緊定件；伸降裝置分別安裝在第一安裝倉的底面，伸降裝置的伸縮端分別連接放置板；放置板上設有滑槽；滑槽為環形；第一滑動件的投影為扇環；第一滑動件和滑槽同圓心設置，第一滑動件分別滑動連接滑槽，第一滑動件上設有豎直的安裝孔，第一滑動件分別安裝在安裝板的下端；緊定件分別旋入安裝孔內，且緊定件朝向放置板的端面分別壓緊放置板；

第二安裝倉的底面設有通孔；第二安裝倉內設有旋轉軸、第二滑動板、固定桿、三棱柱、第二滑動件、固定架、滾輪和彈簧；第二滑動件上均設有豎直的螺紋孔，第二滑動件分別滑動連接第二安裝倉；旋轉軸分別螺紋旋入螺紋孔內，旋轉軸轉動連接第二安裝倉；旋轉軸的一端伸出第二安裝倉，且旋轉軸連接第二把手；第二滑動板位于旋轉軸的下方，第二滑動板滑動連接第二安裝倉；固定架分別安裝在第二滑動板的上端，滾輪分別安裝在固定架上；三棱柱分別安裝在第二滑動件的下端，三棱柱朝向滾輪的端面傾斜設置；滾輪滾動連接三棱柱，第二滑動板朝向或者遠離立柱移動；固定桿的上端分別連接第二滑動板，固定桿的下端分別穿過通孔,并伸入中空倉內，固定桿的下端分別連接第一滑動板；第一滑動板分別滑動連接中空倉；行走輪分別安裝在第一滑動板上；彈簧分別套結在固定桿外側，彈簧的上端分別連接第二滑動板，彈簧的下端分別連接第二安裝倉。

優選的，第二把手可拆卸連接旋轉軸。

優選的，第一安裝倉的開口內設有凸緣；密封蓋為凸型結構；密封蓋密封安裝在第一安裝倉的開口內。

優選的，密封蓋的上端設有凹型把手。

優選的，第一把手轉動連接箱體。

優選的，放置板的投影為圓形；安裝板的長度不大于放置板的直徑。