[實用新型]一種斜頂模組及汽車保險杠模具

有效

• 申請號: 201921178204.9
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN210501245U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 袁林;李芳;段志平;江余糧
• 申請（專利權）人: 深圳市銀寶山新科技股份有限公司
• 主分類號: B29C45/40
• 分類號: B29C45/40;B29L31/30
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 肖丹

1.一種斜頂模組，其特征在于，包括底板、基板、大頂塊和斜頂組件，所述基板設置于所述底板上并間隔設置，所述大頂塊設置于所述基板上，所述斜頂組件包括：

若干導套；

若干斜頂聯桿，所述斜頂聯桿的第一端貫穿所述基板并與所述大頂塊連接，所述斜頂聯桿的第二端與所述底板相連接，所述斜頂聯桿上套設有至少一個所述導套；

其中，當所述底板朝向所述基板運動時，所述斜頂聯桿沿所述導套將所述大頂塊頂起。

2.如權利要求1所述的斜頂模組，其特征在于，所述斜頂聯桿上設置有兩個所述導套，至少一個所述導套與所述大頂塊相固定。

3.如權利要求1所述的斜頂模組，其特征在于，所述基板朝向所述底板的一側設置有導向槽，所述斜頂組件還包括：

導向塊，所述導向塊滑動設置于所述導向槽內，所述斜頂聯桿貫穿所述導向塊以及所述基板并連接于所述大頂塊上，所述斜頂聯桿的第一端與所述導向塊之間的連接處設置有至少一個所述導套，所述斜頂聯桿的第二端與所述底板相對鉸接。

4.如權利要求3所述的斜頂模組，其特征在于，所述斜頂聯桿與所述基板的運動方向呈夾角設置，每個所述斜頂聯桿的傾斜角度相同且傾斜方向一致。

5.如權利要求4所述的斜頂模組，其特征在于，所述斜頂模組還包括：

上頂針板，所述上頂針板設置于所述底板上且位于所述基板與所述底板之間，所述上頂針板上設置有滑槽；

滑塊，所述滑塊滑動設置于所述滑槽內，所述斜頂聯桿的第二端鉸接于所述滑塊上，

其中，當所述上頂針板相對于所述基板運動時，所述導向塊向上位移，所述斜頂聯桿的第二端驅動所述滑塊發生相對位移，所述斜頂聯桿的第一端沿所述導套將所述大頂塊頂起。

6.如權利要求5所述的斜頂模組，其特征在于，所述斜頂模組還包括：

下頂針板，所述下頂針板設置于所述底板上且位于所述上頂針板與所述底板之間，所述斜頂組件還包括：

若干撐頭，每根所述撐頭均貫穿所述上頂針板，所述撐頭的兩端分別設置于所述滑塊和所述下頂針板上。

7.如權利要求6所述的斜頂模組，其特征在于，所述斜頂模組還包括：

輔助桿，所述輔助桿貫穿所述上頂針板和所述滑塊，所述輔助桿傾斜設置，所述輔助桿與所述斜頂聯桿的傾斜角度相同且傾斜方向一致，所述輔助桿的兩端分別鉸接于所述下頂針板上和所述導向塊上。

8.如權利要求3-7中任一項所述的斜頂模組，其特征在于，所述斜頂聯桿與所述底板的位移方向之間的夾角為3°-20°。

9.如權利要求3-7中任一項所述的斜頂模組，其特征在于，所述導向塊的表面粗糙度和所述導向槽的槽壁的粗糙度為±0.01mm。

10.一種汽車保險杠模具，其特征在于，包括如權利要求1-9中任一項所述的斜頂模組，以及，

若干方鐵；

若干所述方鐵設置于所述底板與所述基板之間以用于將所述基板固定于所述底板上。