[實用新型]一種小型旗桿用雙向彈性自動剎車繞線器

有效

• 申請號: 201921177711.0
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN210260734U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 陳步躍
• 申請（專利權）人: 廣東耀龍金屬科技有限公司
• 主分類號: B65H75/38
• 分類號: B65H75/38;B65H75/44;E04H12/32
• 代理公司: 佛山市智匯聚晨專利代理有限公司 44409
• 代理人: 張宏威

本實用新型涉及繞線器剎車系統領域，具體公開了一種小型旗桿用雙向彈性自動剎車繞線器，包括轉軸、繞線輪和外殼，所述的轉軸設有內六角通孔，轉軸一端外側固定設有撥環，撥環是上端有扇形開口的圓環體；繞線輪中設有轉軸孔，轉軸孔套設于轉軸上，繞線輪對應撥環的扇形開口處設有限位樁；撥環外側環繞設有限位彈簧，限位彈簧的兩端向內側彎曲設有彈簧擋卡，彈簧擋卡位于扇形開口內側且位于限位樁兩側，限位彈簧外側緊貼設有固定環，固定環與外殼固定相連。本實用新型通過具有彈性張力的限位彈簧，實現了繞線輪的雙向自動剎車功能，同時又不影響轉軸帶動繞線輪轉動，結構簡單小巧，制動效果好，制造容易。

技術領域

本實用新型涉及繞線器剎車系統領域，具體公開了一種小型旗桿用雙向彈性自動剎車繞線器。

背景技術

隨著現代工業與機械學的發展，旗桿的繞線器越來越復雜與緊密。然而現有的旗桿下端或旗桿內側加裝繞線器后，普遍采用卡銷或者齒輪配合擋卡結構來進行繞線輪的制動，要實現自動剎車，其剎車裝置的結構往往復雜且緊密，且往往是單向制動，需要松開剎車裝置時，則需手動開啟剎車裝置，操作麻煩。

在小型旗桿中，繞線器的剎車機構體積受限，同時又需要控制制造成本，現有的繞線器已經無法滿足客戶的需要。

實用新型內容

為了克服現有的繞線器的自剎車裝置結構復雜、操作麻煩的問題，本實用新型提供一種小型旗桿用雙向彈性自動剎車繞線器。

本實用新型采用的技術方案是：一種小型旗桿用雙向彈性自動剎車繞線器，包括轉軸、繞線輪和外殼，所述的轉軸設有內六角通孔，轉軸一端外側固定設有撥環，撥環是上端有扇形開口的圓環體；繞線輪中設有轉軸孔，轉軸孔套設于轉軸上，繞線輪對應撥環的扇形開口處設有限位樁；撥環外側環繞設有限位彈簧，限位彈簧的兩端向內側彎曲設有彈簧擋卡，彈簧擋卡位于扇形開口內側且位于限位樁兩側，限位彈簧外側緊貼設有固定環，固定環與外殼固定相連。

作為優選的，所述的繞線輪兩側設有繞線擋板。

優選的，所述的外殼是設于繞線器前后兩側的金屬板，兩側金屬板通過位于繞線器左右的連接件固定相連，固定環外側固定設有固定板，連接件與固定板固定相連。

優選的，所述的轉軸兩端均套設有軸承，軸承外側與外殼固定相連

本實用新型的有益效果是：通過具有彈性張力的限位彈簧，實現了繞線輪的雙向自動剎車功能，同時又不影響轉軸帶動繞線輪轉動，結構簡單小巧，制動效果好，制造容易。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構俯視圖。

圖2是本實用新型的剎車裝置主視圖。

圖3是本實用新型的轉軸結構圖。

圖4是本實用新型的繞線輪示意圖。

圖中：1、轉軸，2、撥環，3、限位彈簧，4、固定環，5、限位樁，6、外殼，7、連接件，8、繞線輪，9、繞線擋板，10、螺紋孔，11、轉軸孔，12、軸承，13、固定板，14、彈簧擋卡，15、扇形開口。

具體實施方式

參見圖1至圖4，本實用新型包含的一種小型旗桿用雙向彈性自動剎車繞線器，包括轉軸1、繞線輪8和外殼6，下為本申請的其中一個實施例：

轉軸1內設有內六角通孔，通過插入帶有六角扳手的曲柄或者電機驅動轉軸1轉動，轉軸1一端外側固定設有撥環2，撥環2是上端有扇形開口15的圓環體。

繞線輪8中設有轉軸孔11，轉軸孔11套設于轉軸1上，繞線輪8對應撥環2的扇形開口處設有限位樁5；限位樁5是圓柱體或長方體。