[實用新型]一種道路橋梁工程防護裝置

有效

• 申請號: 201921174791.4
• 申請日: 2019-07-25
• 公開（公告）號: CN210636299U
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 安紅山;李冬元
• 申請（專利權）人: 安紅山
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 青島博展利華知識產權代理事務所(普通合伙) 37287
• 代理人: 田穎

本實用新型公開了一種道路橋梁工程防護裝置，包括橋梁桿和支柱，所述橋梁桿的數量為兩個，且兩個橋梁桿上下對稱設置，且兩個橋梁桿均勻設置有若干個支柱，所述支柱的前側設置有防撞板，且防撞板的背面通過彈簧桿與固定板的正面固定連接，所述固定板的正面與橋梁桿的背面貼合，所述固定板與橋梁桿之間通過螺栓b可拆卸連接；通過設置防撞板和防護板，防撞板和防護板可以對立柱進行有效的保護，避免車輛裝上立柱導致立柱受損，通過設置彈簧桿，防撞板受到撞擊時，彈簧桿可以收縮為防撞板提供很好的緩沖性能，降低車輛通過防撞板對立柱的沖擊，通過設置硅膠墊，當車輛撞擊防護板時，硅膠墊也可以緩沖降低撞擊力度。

技術領域

本實用新型涉及橋梁技術領域，具體為一種道路橋梁工程防護裝置。

背景技術

橋梁指的是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物，它架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行，橋梁一般由上部結構、下部結構和附屬構造物組成，上部結構主要指橋跨結構和支座系統；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。橋梁按照結構體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索承重(懸索橋、斜拉橋)四種基本體系。

現在橋梁一般不存在防護裝置，因此如果有車輛不小心偏離行駛路線而撞到橋梁的邊緣，輕則導致車輛受損，重則導致橋梁受損，橋梁受損降低了安全性能，為人們的出行帶來了安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路橋梁工程防護裝置，通過設置防撞板和防護板，防撞板和防護板可以對立柱進行有效的保護，避免車輛裝上立柱導致立柱受損，通過設置彈簧桿，防撞板受到撞擊時，彈簧桿可以收縮為防撞板提供很好的緩沖性能，降低車輛通過防撞板對立柱的沖擊，通過設置硅膠墊，當車輛撞擊防護板時，硅膠墊也可以緩沖降低撞擊力度，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路橋梁工程防護裝置，包括橋梁桿和支柱，所述橋梁桿的數量為兩個，且兩個橋梁桿上下對稱設置，且兩個橋梁桿均勻設置有若干個支柱，所述支柱的前側設置有防撞板，且防撞板的背面通過彈簧桿與固定板的正面固定連接，所述固定板的正面與橋梁桿的背面貼合，所述固定板與橋梁桿之間通過螺栓b可拆卸連接，所述螺栓b的數量為兩個，且兩個螺栓b上下對稱設置，所述防撞板正面的四角處均開設有安裝孔，所述防撞板的數量為兩個，且兩個防撞板左右對稱設置，所述防撞板的前側設置有若干個防護板，且若干個防護板從左往右均勻排列設置，且每兩個防護板背面的左右兩側均固定連接有固定塊，所述固定塊的背面固定連接有支撐桿，且兩個支撐桿相對的一端均與合頁的外表面活動連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述防護板的正面固定連接有硅膠墊，所述硅膠墊正面的四角處均設置有螺栓a，且螺栓a背面的一端貫穿硅膠墊和防護板并螺紋連接在安裝孔內。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述彈簧桿的數量為四個，且四個彈簧桿分別設置在防撞板背面的四角處。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述彈簧桿主要由彈簧和伸縮桿組成，且彈簧套接在伸縮桿的外表面，所述彈簧和伸縮桿正面的一端和背面的一端分別與防撞板的背面和固定板的正面固定連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述防撞板的背面固定連接有橡膠墊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型的道路橋梁工程防護裝置，通過設置防撞板和防護板，防撞板和防護板可以對立柱進行有效的保護，避免車輛裝上立柱導致立柱受損，通過設置彈簧桿，防撞板受到撞擊時，彈簧桿可以收縮為防撞板提供很好的緩沖性能，降低車輛通過防撞板對立柱的沖擊，通過設置硅膠墊，當車輛撞擊防護板時，硅膠墊也可以緩沖降低撞擊力度。