[實(shí)用新型]一種商用車輛雙通道ABS后橋制動(dòng)模塊總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921174740.1
• 申請(qǐng)日: 2019-07-25
• 公開（公告）號(hào): CN210971033U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周威力;巨建輝;冷彪;鄒偉;劉永傳;柳帥;劉森磊;管仁梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60T17/00
• 分類號(hào): B60T17/00;B60T8/176
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 崔斌

1.一種商用車輛雙通道ABS后橋制動(dòng)模塊總成，其特征在于，包括中間閥體組件(1)和兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的ABS電磁閥，兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的ABS電磁閥為設(shè)置在中間閥體組件(1)左側(cè)的左側(cè)ABS電磁閥(2)和設(shè)置在中間閥體組件(1)右側(cè)的右側(cè)ABS電磁閥(3)；所述中間閥體組件(1)的下方安裝有排氣消聲器(4)，中間閥體組件(1)的中部設(shè)置有進(jìn)氣口(11)，中間閥體組件(1)上部設(shè)置有用于控制進(jìn)氣口(11)與左側(cè)ABS電磁閥(2)、右側(cè)ABS電磁閥(3)連通或斷開的控制氣口(14)，中間閥體組件(1)的左側(cè)設(shè)置有與左側(cè)ABS電磁閥(2)連通的左側(cè)出氣口(121)，中間閥體組件(1)的右側(cè)設(shè)置有與右側(cè)ABS電磁閥(3)連通的右側(cè)出氣口(122)，中間閥體組件(1)的下部設(shè)置有與排氣消聲器(4)連通的排氣口(13)；所述中間閥體組件(1)由閥蓋(15)和閥體(16)組成；所述閥蓋(15)上設(shè)置有閥門控制機(jī)構(gòu)；所述閥體(16)內(nèi)部設(shè)置有一個(gè)內(nèi)進(jìn)氣環(huán)槽(111)和一個(gè)外進(jìn)氣環(huán)槽(112)；所述內(nèi)進(jìn)氣環(huán)槽(111)與進(jìn)氣口(11)連通；所述外進(jìn)氣環(huán)槽(112)分別與左側(cè)ABS電磁閥(2)、右側(cè)ABS電磁閥(3)連通；所述閥體(16)內(nèi)部設(shè)置有一個(gè)用于控制外進(jìn)氣環(huán)槽(112)與內(nèi)進(jìn)氣環(huán)槽(111)或排氣口(13)連通的閥門機(jī)構(gòu)，閥門機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)由閥門控制機(jī)構(gòu)控制；所述閥體(16)內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)氣環(huán)槽(501)、兩個(gè)進(jìn)氣通道(113)、兩個(gè)出氣環(huán)槽(504)和兩個(gè)排氣通道(505)；兩個(gè)所述進(jìn)氣環(huán)槽(501)分別通過兩個(gè)進(jìn)氣通道(113)與外進(jìn)氣環(huán)槽(112)連通，兩個(gè)排氣通道(505)均與排氣口(13)連通，兩個(gè)進(jìn)氣環(huán)槽(501)與每組進(jìn)氣通道(113)之間分別設(shè)置有一個(gè)用于控制進(jìn)氣環(huán)槽(501)與該組進(jìn)氣通道(113)的連通或斷開連通的保壓膜片機(jī)構(gòu)；兩組所述進(jìn)氣通道(113)分別與一個(gè)出氣環(huán)槽(504)連通，每個(gè)出氣環(huán)槽(504)均與一個(gè)排氣通道(505)連通，每個(gè)出氣環(huán)槽(504)分別與左側(cè)出氣口(121)和右側(cè)出氣口(122)連通；每個(gè)排氣通道(505)與對(duì)應(yīng)的出氣環(huán)槽(504)之間均設(shè)置有一個(gè)用于控制該排氣通道(505)與對(duì)應(yīng)的出氣環(huán)槽(504)的連通或斷開連通的減壓膜片機(jī)構(gòu)；所述外進(jìn)氣環(huán)槽(112)與保壓膜片機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有用于控制保壓膜片機(jī)構(gòu)的保壓通路，ABS電磁閥中的保壓電磁閥(201)設(shè)置在保壓通路上用于控制保壓通路的連通或斷開連通；所述外進(jìn)氣環(huán)槽(112)與減壓膜片機(jī)構(gòu)之間設(shè)有用于控制減壓膜片機(jī)構(gòu)的減壓通路，ABS電磁閥中的減壓電磁閥(202)設(shè)置在減壓通路上用于控制減壓通路的連通或斷開連通；其中，所述保壓電磁閥(201)常開，減壓電磁閥(202)常閉；所述控制氣口(14)與外部的制動(dòng)閥的出氣口連接，進(jìn)氣口(11)與外部的貯氣筒連接，左側(cè)出氣口(121)與外部的左制動(dòng)氣室連接，右側(cè)出氣口(122)與外部的右制動(dòng)氣室連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商用車輛雙通道ABS后橋制動(dòng)模塊總成，其特征在于，所述閥門控制機(jī)構(gòu)由閥蓋(15)上的導(dǎo)向桿(151)、活塞組件(152)和控制腔(141)組成；其中，所述控制腔(141)與控制氣口(14)連通，活塞組件(152)沿導(dǎo)向桿(151)上下移動(dòng)；所述閥門機(jī)構(gòu)由閥門座(161)、閥門(162)、閥門回位彈簧(163)和彈簧座(164)組成；所述閥門(162)在閥門回位彈簧(163)的作用下緊貼在閥門座(161)上；所述閥門回位彈簧(163)固定在彈簧座(164)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商用車輛雙通道ABS后橋制動(dòng)模塊總成，其特征在于，所述中間閥體組件(1)內(nèi)的每組進(jìn)氣通道(113)均由一個(gè)第一進(jìn)氣道(502)和一個(gè)第二進(jìn)氣道(503)連通構(gòu)成；所述進(jìn)氣環(huán)槽(501)與第一進(jìn)氣道(502)連通，第二進(jìn)氣道(503)與出氣環(huán)槽(504)連通。