[實用新型]盤卷裝配式臨時道路

有效

• 申請號: 201921172115.3
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN210368498U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 劉仲陽;張斌;韓瑞鋼;張超;白連東
• 申請（專利權）人: 山西省工業設備安裝集團有限公司
• 主分類號: E01C9/08
• 分類號: E01C9/08;B65H75/44
• 代理公司: 北京中南長風知識產權代理事務所(普通合伙) 11674
• 代理人: 張學元

本實用新型涉及建筑施工領域，尤其是公開了一種盤卷裝配式臨時道路，解決問題提供了一種結構簡單，鋪裝方便，運輸和鋪裝成本低，且強度滿足工程車輛臨時使用的盤卷裝配式臨時道路；所采用的技術方案為：包括道路面板、連接帶和底襯組成的盤卷道路，所述盤卷道路由下至上依次為底襯、道路面板和連接帶三層組成，所述底襯為與道路同寬的軟性帶狀物，所述多個道路面板平行排列固定于所述底襯上，所述道路面板與道路延伸方向相垂直，相鄰兩塊道路面板間留有間隙，所述連接帶位于所述道路面板頂部，與道路延伸方向相同，將相鄰的道路面板柔性固定，本實用新型廣泛應用于鋪裝臨時道路技術領域。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工領域，尤其是公開了一種盤卷裝配式臨時道路。

背景技術

在建筑工程中，施工道路是保證工程機械、材料、人工進出場及施工全過程的重要保障措施。傳統的裝配式施工道路做法為預制混凝土塊裝配式道路，需預制混凝土厚度最少需達到200mm厚度，尺寸各不相同，以2m×3m×0.2m每片的C30混凝土裝配式道路計算，一片重量約為2.88t，單片體積及重量較大，采取此混凝土裝配式道路需若干塊裝配而成，雖為裝配式道路可周轉使用，但其周轉運輸成本及道路裝配成本較大。傳統做法由于混凝土裝配式道路單片體積及重量較大，裝配數量也較多，造成周轉運輸困難，在裝配使用時需采用吊裝起重機械，分片分段裝配耗時耗工，運輸及裝配成本較大。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術存在的不足，提供了一種結構簡單，鋪裝方便，運輸和鋪裝成本低，且強度滿足工程車輛臨時使用的盤卷裝配式臨時道路。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：盤卷裝配式臨時道路，包括道路面板、連接帶和底襯組成的盤卷道路，所述盤卷道路由下至上依次為底襯、道路面板和連接帶三層組成，所述底襯為與道路同寬的軟性帶狀物，所述多個道路面板平行排列固定于所述底襯上，所述道路面板與道路延伸方向相垂直，相鄰兩塊道路面板間留有間隙，所述連接帶位于所述道路面板頂部，與道路延伸方向相同，將相鄰的道路面板柔性固定。

所述道路面板為底寬上窄的梯形臺。

所述道路面板梯形臺的各棱邊為圓滑過渡。

所述道路面板頂部開有與所述連接帶相配合的多個凹槽，所述連接帶與所述道路面板固定連接后，其上表面與道路面板上表面平齊。所述凹槽為2-6個，與連接帶的數量相同，設置連接帶時主要考慮通過的工程車輛一排輪為雙輪或四輪，連接帶沿車輪輪跡設置，以增強道路強度。

所述盤卷裝配式臨時道路還包括卷筒、卷筒桿和吊裝架，所述卷筒桿貫穿所述卷筒，所述卷筒桿固定于所述吊裝架下部，所述盤卷道路盤卷在所述卷筒上，卷筒相對于卷筒桿自由轉動。

所述吊裝架上頂部設置有吊耳，便于裝載機吊裝鋪設所述盤卷道路。

所述道路面板的材質為SBR橡膠，所述底襯為帆布，所述連接帶為尼龍。所用材料不局限于現有的SBR橡膠、帆布和尼龍，只要強度能夠滿足即可。

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：本實用新型創造用一種盤卷裝配式臨時道路，其裝配式道路采用可盤卷的SBR橡膠面板制作道路面板，其一盤鋪設面積大大增加，體積及重量減輕，鋪設方法簡單，周轉效率極高；道路面板設置成梯形臺，且盤卷時相互接觸的棱邊都為圓滑過渡，極大的方便了盤卷，也減少了重復使用時的磨損。相鄰道路面板之間設置間隙也是為了降低底襯和連接帶的磨損，增強車輛通過時的強度；在道路面板上開設凹槽是為了保護通過的車輛磨損連接帶，使得臨時道路更加耐用。同時本實用新型將盤卷道路用卷筒盤卷收納，鋪設使用時采用裝載機吊裝鋪設施工方法簡便，裝配及盤卷收納周轉效率較高，降低的鋪裝機械臺班費用，減少了用時用工，同時周轉運輸也減少了運輸車輛，降低了運輸成本。采用SBR橡膠面板、連接尼龍帶、帆布底襯共同組成裝配式道路面板，并由收納盤及吊裝架構成盤卷收納裝置，鋪設使用時使用裝載機等可移動吊裝機械可實現快速鋪裝。

附圖說明