[實用新型]一種物料運輸裝置有效
| 申請號: | 201921168364.5 | 申請日: | 2019-07-23 |
| 公開(公告)號: | CN210912473U | 公開(公告)日: | 2020-07-03 |
| 發明(設計)人: | 諶暢 | 申請(專利權)人: | 諶暢 |
| 主分類號: | B62B3/00 | 分類號: | B62B3/00 |
| 代理公司: | 廣州文衡知識產權代理事務所(普通合伙) 44535 | 代理人: | 王茜 |
| 地址: | 510800 廣東省廣州市花都區*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 物料 運輸 裝置 | ||
本實用新型公開了一種物料運輸裝置,包括車體底盤,所述車體底盤底部固定連接有定向支架,所述定向支架底部固定連接有定向輪,所述定向輪一側設有電動輪轂,所述電動輪轂,所述電動輪轂兩側固定連接有轉向支架,所述轉向支架頂部固定連接有萬向節,所述萬向節頂部固定連接有聯動桿,所述聯動桿頂部固定連接有控制把手,所述車體底盤頂部固定連接有運輸車箱,所述運輸車廂一側通過鉸鏈連接有車廂門,可以減輕工作人員的勞動強度,且能夠增加工作的效率,使得工作的過程更加靈活方便,有效增加本裝置的適用范圍,增加本裝置使用的安全性,進而使本裝置滿足更多使用者的需求,便于本裝置的廣泛推廣。
技術領域
本實用新型涉及物料運輸裝置技術領域,具體為一種物料運輸裝置。
背景技術
目前,工廠車間內運輸物料用的物料運輸裝置一般是根據常規尺寸設計的,承載物料的裝置尺寸不會過大,適合于運輸一般尺寸的物料,而對于這些大尺寸的物料,傳統的物料運輸車則會出現無法運輸等情況,若因此而將物料運輸裝置的尺寸做大,則會侵占車間空間,導致空間浪費,并且降低物料運輸裝置的靈活性,傳統的裝置一般采用人力推動,效率低下且使工作人員過于勞累,為此,我們提出了一種物料運輸裝置。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種物料運輸裝置,可以減輕工作人員的勞動強度,能夠增加工作的效率,使得工作的過程更加靈活方便,可以在需要時對車體進行加高,用于運輸規格更大或者更多的物料,有效增加本裝置的適用范圍,減少使用者對于運輸裝置的投入成本,進而使本裝置滿足更多使用者的需求,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種物料運輸裝置,包括車體底盤,所述車體底盤底部固定連接有定向支架,所述定向支架底部固定連接有定向輪,所述定向輪一側設有電動輪轂,所述電動輪轂,所述電動輪轂兩側固定連接有轉向支架,所述轉向支架頂部固定連接有萬向節,所述萬向節頂部固定連接有聯動桿,所述聯動桿頂部固定連接有控制把手,所述車體底盤頂部固定連接有運輸車箱,所述運輸車廂一側通過鉸鏈連接有車廂門,所述車廂門一側固定連接有扣鎖,所述扣鎖一側活動連接有鎖頭,所述鎖頭上方設有插槽,所述插槽內壁卡嵌連接有卡固塊,所述卡固塊頂部固定連接有加高車體板,所述運輸車廂一側活動連接有蓄電池,所述蓄電池一側活動連接有加固支架,所述加固支架一側固定連接有踩踏板。
所述加高車體板與運輸車廂連接處設有橡膠條,所述橡膠條與加高車體板、運輸車廂結構相匹配。
所述控制把手外側固定連接有橡膠套,所述控制把手位于踩踏板上方。
所述萬向節外側固定連接于車體底盤,且所述萬向節與聯動桿、轉向支架結構相匹配。
所述聯動桿外側固定連接于加固支架,所述加固支架底部固定連接于萬向節。
所述加固支架底部固定連接于車體底盤,所述車體底盤一側固定連接于踩踏板。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:
通過設有電動輪轂與踩踏板,電動輪轂與踩踏板配合可以使工作人員跟隨車體進行移動,節省工作人員體力,減輕工作人員的勞動強度,且能夠增加工作的效率,使得工作的過程更加靈活方便,通過設有加高車體板,可以在需要時對車體進行加高,用于運輸規格更大或者更多的物料,有效增加本裝置的適用范圍,減少使用者對于運輸裝置的投入成本,進而使本裝置滿足更多使用者的需求,便于本裝置的廣泛推廣,通過設有橡膠套,可以使工作人員的操作更加舒適,且可以減少遇見突發事件時受到的傷害,增加本裝置使用的安全性。
附圖說明
圖1為本實用新型的整體結構示意圖;
圖2為本實用新型的側視結構示意圖;
圖3為本實用新型的運輸車箱結構示意圖;
圖4為本實用新型的聯動桿結構示意圖。
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