[實(shí)用新型]內(nèi)燃機(jī)尾氣處理用混合裝置、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921161109.8
• 申請日: 2019-07-23
• 公開（公告）號: CN210217872U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 紀(jì)全富;紀(jì)靈洋
• 申請（專利權(quán)）人: 紀(jì)全富
• 主分類號: F01N3/04
• 分類號: F01N3/04;F01N13/00;F01N13/08;F01N11/00
• 代理公司: 河南科技通律師事務(wù)所 41123
• 代理人: 張曉輝;樊羿

一種內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，包括內(nèi)燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)尾氣處理用混合裝置，內(nèi)燃機(jī)具有尾氣排放管道和輸出動(dòng)力調(diào)節(jié)器。內(nèi)燃機(jī)尾氣處理用混合裝置，用于安裝在具有輸出動(dòng)力調(diào)節(jié)器的內(nèi)燃機(jī)上，包括供液裝置和供液量調(diào)節(jié)裝置；供液裝置包括液體容器和供液管道，液體容器的出液口通過供液管道與內(nèi)燃機(jī)的尾氣排放管道連通；供液量調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)閥和調(diào)節(jié)閥控制模塊，調(diào)節(jié)閥串接在供液管道上，調(diào)節(jié)閥控制模塊用于耦合輸出動(dòng)力調(diào)節(jié)器和調(diào)節(jié)閥，以使輸出動(dòng)力調(diào)節(jié)器的輸出功率與調(diào)節(jié)閥的開通量正相關(guān)。供液裝置排入尾氣排放管道內(nèi)的尾氣處理劑的流量與內(nèi)燃機(jī)的尾氣排放量正相關(guān)，從而使內(nèi)燃機(jī)尾氣處理裝置的處理能力兼顧尾氣處理需要。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及尾氣處理裝置，具體涉及一種內(nèi)燃機(jī)尾氣處理用混合裝置。

本實(shí)用新型涉及動(dòng)力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種安裝有內(nèi)燃機(jī)尾氣處理用混合裝置的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。

背景技術(shù)

柴油機(jī)、汽油機(jī)均尾于內(nèi)燃機(jī)，一般的，內(nèi)燃機(jī)尾氣排出物包括攜帶熱量的氣體和固體顆粒物，固體顆粒物中還存在有帶有火星的未完全燃燒物。具體到柴油機(jī)而言，柴油機(jī)尾氣污染物主要包括一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒（某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧）、臭氣（甲醛等）。

內(nèi)燃機(jī)尾氣處理可以有兩個(gè)目的，目的之一是降低內(nèi)燃機(jī)尾氣的溫度、湮滅未完全燃燒物的火星，以降低易燃易爆環(huán)境中的安全風(fēng)險(xiǎn)，目的之二是控制尾氣污染物的排出種類，降低尾氣污染物的排出量，以符合環(huán)境保護(hù)的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是如何使內(nèi)燃機(jī)尾氣處理裝置的處理能力兼顧尾氣處理需要，為此，本實(shí)用新型提供一種內(nèi)燃機(jī)尾氣處理用混合裝置、一種安裝有內(nèi)燃機(jī)尾氣處理用混合裝置的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種內(nèi)燃機(jī)尾氣處理用混合裝置，用于安裝在具有輸出動(dòng)力調(diào)節(jié)器的內(nèi)燃機(jī)上，包括供液裝置和供液量調(diào)節(jié)裝置；所述供液裝置包括液體容器和供液管道，所述液體容器的出液口通過供液管道與所述內(nèi)燃機(jī)的尾氣排放管道連通；所述供液量調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)閥和調(diào)節(jié)閥控制模塊，所述調(diào)節(jié)閥串接在所述供液管道上，所述調(diào)節(jié)閥控制模塊用于耦合所述輸出動(dòng)力調(diào)節(jié)器和所述調(diào)節(jié)閥，以使所述輸出動(dòng)力調(diào)節(jié)器的輸出功率與所述調(diào)節(jié)閥的開通量正相關(guān)。

優(yōu)選的，所述輸出動(dòng)力調(diào)節(jié)器包括固定軸和油門調(diào)節(jié)傳動(dòng)件，所述油門調(diào)節(jié)傳動(dòng)件可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在固定軸上，所述調(diào)節(jié)閥控制模塊包括搖臂和傳動(dòng)組件，在所述油門調(diào)節(jié)傳動(dòng)件的周向方向上，所述搖臂與所述油門調(diào)節(jié)傳動(dòng)件相對靜止設(shè)置，所述搖臂通過所述傳動(dòng)組件與所述調(diào)節(jié)閥的閥芯傳動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)組件包括連桿，所述連桿一端與所述搖臂活動(dòng)連接，所述連桿另一端與所述調(diào)節(jié)閥的閥芯力矩臂連接。

優(yōu)選的，所述供液裝置還包括霧化噴頭，所述霧化噴頭設(shè)置在所述供液管道的出液口處，以使在所述尾氣排放管道內(nèi)，所述供液裝置能夠噴出霧化液。

一種內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，包括內(nèi)燃機(jī)和前述的內(nèi)燃機(jī)尾氣處理用混合裝置，所述內(nèi)燃機(jī)具有尾氣排放管道和輸出動(dòng)力調(diào)節(jié)器，所述內(nèi)燃機(jī)尾氣處理用混合裝置的調(diào)節(jié)閥控制模塊與所述輸出動(dòng)力調(diào)節(jié)器耦合連接，所述內(nèi)燃機(jī)尾氣處理用混合裝置的供液管道的出口端與所述尾氣排放管道通過三通管接頭連通。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

（1）內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力調(diào)節(jié)器可以調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)的輸出動(dòng)力，內(nèi)燃機(jī)的輸出動(dòng)力與其尾氣排放量正相關(guān)；設(shè)置輸出動(dòng)力調(diào)節(jié)器的輸出功率與所述調(diào)節(jié)閥的開通量正相關(guān)，這樣，當(dāng)液體容器內(nèi)盛裝有尾氣處理劑時(shí)，供液裝置排入尾氣排放管道內(nèi)的尾氣處理劑的流量與內(nèi)燃機(jī)的尾氣排放量正相關(guān)，從而使內(nèi)燃機(jī)尾氣處理裝置的處理能力兼顧尾氣處理需要。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種內(nèi)燃機(jī)尾氣處理用混合裝置的局部俯視圖。