[實用新型]一種煤礦井下礦車防跑車裝置

有效

• 申請號: 201921160986.3
• 申請日: 2019-07-23
• 公開（公告）號: CN211196201U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 劉毅;馬萬里
• 申請（專利權）人: 劉毅
• 主分類號: B61K7/18
• 分類號: B61K7/18
• 代理公司: 合肥方舟知識產權代理事務所(普通合伙) 34158
• 代理人: 朱榮

本實用新型提供一種煤礦井下礦車防跑車裝置。所述煤礦井下礦車防跑車裝置包括長條框、防脫落懸掛機構和驅動機構，長條框數量為兩個，兩個長條框呈同一水平面放置并且相鄰側壁通過若干個橫梁連接；防脫落懸掛機構，所述防脫落懸掛機構連接于長條框連接，防脫落懸掛機構包括撥動桿、旋轉軸、矩形框和防脫落鉤，長條框內部設有兩個呈同一水面的矩形框，矩形框的兩側壁分別通過緩沖機構與長條框相鄰的內側壁連接，矩形框的內部通過旋轉軸轉動連接撥動桿，撥動桿的一端連接有防脫落鉤。本實用新型提供的煤礦井下礦車防跑車裝置具有防止只對前輪進行限制造成前翻現象發生，四輪能夠同步限制移動，從而增加防跑瞬間制動效果的優點。

技術領域

本實用新型涉及礦車防跑車裝置技術領域，尤其涉及一種煤礦井下礦車防跑車裝置。

背景技術

車防護裝置:在井下斜巷運輸中,為了防止車輛在運輸的路途中突然發生斷繩等跑車事故,采取機械的或電動的防護裝置,立即將跑車制止,從而避免跑車事故的擴大甚至人身事故的發生。

防跑車裝置常規的有在地面開設凹槽，將防跑車裝置安裝至凹槽的內入面，當需要阻擋礦車過程，通過液壓缸將阻擋桿從地面移出，從而形成阻擋作用，傳統設置阻擋桿數量為兩個，只能對前輪或者后輪進行阻擋，前輪阻擋容易造成車體前翻，后輪阻擋，瞬間制動效果不明顯。

因此，有必要提供一種新的煤礦井下礦車防跑車裝置解決上述技術問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型是提供一種防止只對前輪進行限制造成前翻現象發生，四輪能夠同步限制移動，從而增加防跑瞬間制動效果的煤礦井下礦車防跑車裝置。

本實用新型提供的煤礦井下礦車防跑車裝置包括：長條框，所述長條框數量為兩個，兩個長條框呈同一水平面放置并且相鄰側壁通過若干個橫梁連接；防脫落懸掛機構，所述防脫落懸掛機構連接于長條框連接，防脫落懸掛機構包括撥動桿、旋轉軸、矩形框和防脫落鉤，長條框內部設有兩個呈同一水面的矩形框，矩形框的兩側壁分別通過緩沖機構與長條框相鄰的內側壁連接，矩形框的內部通過旋轉軸轉動連接撥動桿，撥動桿的一端連接有防脫落鉤；驅動機構，所述驅動機構連接于防脫落懸掛機構上。

優選的，所述驅動機構包括長條桿、第一銷軸、第一夾板、液壓缸、第二銷軸和第二夾板，長條框內部遠離防脫落鉤處內側壁連接有兩個長條桿，液壓缸傾斜設置并且底部連接有第一夾板，兩個長條桿通過第一銷軸與第一夾板轉動連接，撥動桿遠離防脫落鉤的一端連接連接兩個第二夾板，液壓缸輸出端通過第二銷軸與第二夾板轉動連接。

優選的，所述矩形框底部安裝有液壓系統，液壓缸通過液壓系統控制。

優選的，所述緩沖機構包括滑軌、滑動凸塊和彈簧，矩形框的兩側壁連接有兩個滑動凸塊，長條框內部兩側壁設有兩個長條滑槽，滑軌的兩端面與長條滑槽內部兩側壁連接，滑動凸塊內部與長條滑槽的內部滑動連接，滑軌的兩端貫穿相鄰滑動凸塊并且與滑動凸塊的內部滑動連接，滑動凸塊一側面通過彈簧與長條滑槽相鄰的側壁連接，彈簧環繞在滑軌外表面上。

優選的，所述長條框的一側壁連接有萬向輪，長條框的另一側壁連接有U 形拉桿。

優選的，所述長條框和橫梁均設有若干個安裝孔。

與相關技術相比較，本實用新型提供的煤礦井下礦車防跑車裝置具有如下有益效果：

本實用新型提供煤礦井下礦車防跑車裝置，通過設有四個能夠同步翹起的防脫落鉤，能夠對煤礦車前后輪進行限制移動，防止只對前輪進行限制造成前翻現象發生，四輪能夠同步限制移動，從而增加防跑瞬間制動效果，且通過緩沖機構能夠讓瞬間碰撞力得到緩沖，防脫落鉤承受碰撞力能夠增強。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的煤礦井下礦車防跑車裝置的一種較佳實施例的結構示意圖；

圖2為圖1所示的矩形框的俯視方向的剖視結構示意圖。