[實用新型]一種用于大型精密沖擊試驗的測速裝置

有效

• 申請號: 201921160231.3
• 申請日: 2019-07-23
• 公開（公告）號: CN210136245U
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: 王幸;孫桂娟;高偉亮;劉瑞朝;楊建超;陳經;鄭國良;楊洪濤
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍軍事科學院國防工程研究院工程防護研究所
• 主分類號: G01P3/50
• 分類號: G01P3/50;G01M7/08;G01N3/30
• 代理公司: 洛陽潤誠慧創知識產權代理事務所(普通合伙) 41153
• 代理人: 智宏亮

本實用新型涉及一種用于大型精密沖擊試驗的測速裝置，包括：立柱、升降機構、豎板、水平連接板、測速板、定位桿、霍爾傳感器和磁鐵，所述的立柱垂直設置在撞擊模塊一側的沖擊試驗系統臺面上，可垂直升降的升降機構安裝在立柱上，所述的水平連接板一端通過豎板與升降機構固連，另一端上部設置有垂直于水平連接板的測速板，所述的測速板上從上到下依次設置有等距的霍爾傳感器，測速板下部還設置有垂直于測速板的通槽，所述定位桿穿設在通槽內并與通槽間隙配合，所述的磁鐵固定安裝在撞擊模塊的一側并與撞擊模塊的下端面平齊。本實用新型可準確測得撞擊時的最大沖擊速度，測量結果精確度高。

技術領域

本實用新型涉及沖擊試驗技術，具體是一種用于大型精密沖擊試驗的測速裝置。

背景技術

大型精密沖擊試驗中，為保證多個撞擊模塊的同步性，需要根據實際的撞擊速度和撞擊過程時間來調整企業驅動器的蓄能參數，這就要求能夠對撞擊的時間和速度進行準確的測量，以便實現對控制參數進行精確的調整。根據大型精密沖擊試驗的技術要求，撞擊模塊的最高沖擊速度不低于66m/s，而液壓驅動裝置的設計參數，從零達到最大速度的距離只有約500mm，故其加速度很大（有數千個g）。對此工況，國內外尚未有商品化的測量設備能夠滿足測量要求。

目前，常用的測速裝置有視頻測速、雷達測速和激光測速。其中視頻測速使用高速攝像機，激光測速使用激光傳感器，這兩種設備在大型沖擊試驗的強震動下，均極易損壞；雷達測速則由于感應間距大，往往在數十米左右，也不適合短距離的精準測速。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種用于大型精密沖擊試驗的測速裝置，通過采用抗震動的霍爾傳感器，利用平均速度測量法，間接計算得到沖擊速度大小，本裝置可隨根據撞擊面的位置進行相應調整，使得撞擊面正好與測量傳感器的測量面平齊，從而準確測得撞擊時的最大沖擊速度，測量結果精確度高。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種用于大型精密沖擊試驗的測速裝置，包括：立柱、升降機構、豎板、水平連接板、測速板、定位桿、霍爾傳感器和磁鐵，所述的立柱垂直設置在撞擊模塊一側的沖擊試驗系統臺面上，可垂直升降的升降機構安裝在立柱上，所述的水平連接板一端通過豎板與升降機構固連，另一端上部設置有垂直于水平連接板的測速板，所述的測速板上從上到下依次設置有等距的霍爾傳感器，測速板下部還設置有垂直于測速板的通槽，所述定位桿穿設在通槽內并與通槽間隙配合，所述的磁鐵固定安裝在撞擊模塊的一側并與撞擊模塊的下端面平齊。

所述的升降機構由底座、絲杠螺母副、導軌、滑塊和手輪構成，其中絲杠螺母副通過底座安裝在立柱上，絲杠兩側均設置有平行于絲杠的導軌，固連在螺母連接板上的滑塊與絲杠兩側的導軌滑動配合，用于驅動絲杠的手輪設置在絲杠上端，手輪上設置有用以鎖定絲杠旋轉的鎖緊機構；所述的豎板與滑塊固連。

所述的測速板下端與水平連接板固連，測速板下部通槽的下側壁與水平連接板的上表面共面。

所述的測速板其最下端的霍爾傳感器與水平連接板的垂直距離等于零。

本實用新型的有益效果是：本實用新型采用抗震動的霍爾傳感器，利用平均速度測量法，間接計算得到沖擊速度大小，本裝置可隨根據撞擊面的位置進行相應調整，使得撞擊面正好與測量傳感器的測量面平齊，從而準確測得撞擊時的最大沖擊速度，測量結果精確度高。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型中測速板與水平連接板側視圖。

圖中，1、立柱，2、豎板，3、水平連接板，4、測速板，401、通槽，5、定位桿，6、霍爾傳感器，7、磁鐵，801、底座，802、絲杠螺母副，803、導軌，804、滑塊，805、手輪，9、撞擊模塊。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。