[實(shí)用新型]一種輪胎拆裝機(jī)的滾輪式輔助臂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921159588.X
• 申請(qǐng)日: 2019-07-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210337473U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段慶良;王仕杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥穩(wěn)卓機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): B60C25/132
• 分類號(hào): B60C25/132
• 代理公司: 合肥中谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34146
• 代理人: 陳少麗

本實(shí)用新型涉及一種輪胎拆裝機(jī)的滾輪式輔助臂，包括拆裝機(jī)主體、設(shè)于拆裝機(jī)主體上端的立臂以及設(shè)于立臂上的輔助機(jī)構(gòu)，所述輔助機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)連接在立臂上的移動(dòng)連接板、固定連接在移動(dòng)連接板上的U型材、活動(dòng)安裝在U型材上的輔助臂；所述輔助臂包括設(shè)于輔助臂內(nèi)的收納槽、設(shè)于收納槽內(nèi)壁上的旋轉(zhuǎn)軸、活動(dòng)安裝在旋轉(zhuǎn)軸上的撬桿、設(shè)于輔助臂上的固定螺栓、固定連接在輔助臂一端的固定桿、設(shè)于固定桿上的滾輪、固定連接在固定桿一端的防脫塊。該輪胎拆裝機(jī)的滾輪式輔助臂，在對(duì)車輪拆裝時(shí)，將輔助臂移動(dòng)至車輪上方，通過(guò)撬桿以及輔助臂上的滾輪可以輔助鳥(niǎo)頭將輪胎與輪轂分離，操作便捷，降低了工作人員的工作強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于輪胎拆裝機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種輪胎拆裝機(jī)的滾輪式輔助臂。

背景技術(shù)

輪胎拆裝機(jī)，也叫拆胎機(jī)、扒胎機(jī)，用于安裝和卸載汽車輪胎，可以為汽車、摩托車和重型卡車等不同車輛更換輪胎，廣泛應(yīng)用于汽車維修廠和4S店等各個(gè)場(chǎng)所中。

而目前常見(jiàn)的輪胎拆裝機(jī)在拆裝車輪時(shí)，需要使用到撬桿以及其他一些輔助工具，尤其是在將輪胎與輪轂分離時(shí)，需要利用撬桿將輪胎的一處撬至鳥(niǎo)頭上，并且在車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)需要保持撬桿的位置以起到分離輪胎與輪轂的作用，工作強(qiáng)度較大，而且在對(duì)輪胎下邊沿分離時(shí)采用撬桿較為不便，降低了輪胎拆裝的效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理的一種輪胎拆裝機(jī)的滾輪式輔助臂。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種輪胎拆裝機(jī)的滾輪式輔助臂，包括拆裝機(jī)主體、設(shè)于拆裝機(jī)主體上端的立臂以及設(shè)于立臂上的輔助機(jī)構(gòu)，所述輔助機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)連接在立臂上的移動(dòng)連接板、固定連接在移動(dòng)連接板上的U型材、活動(dòng)安裝在U型材上的輔助臂；

所述輔助臂包括設(shè)于輔助臂內(nèi)的收納槽、設(shè)于收納槽內(nèi)壁上的旋轉(zhuǎn)軸、活動(dòng)安裝在旋轉(zhuǎn)軸上的撬桿、設(shè)于輔助臂上的固定螺栓、固定連接在輔助臂一端的固定桿、設(shè)于固定桿上的滾輪、固定連接在固定桿一端的防脫塊。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述U型材上設(shè)有螺母移動(dòng)槽且螺母移動(dòng)槽內(nèi)設(shè)有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母內(nèi)活動(dòng)連接有鎖緊螺栓，所述輔助臂通過(guò)鎖緊螺栓與U型材活動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述鎖緊螺栓上設(shè)有移動(dòng)區(qū)、連接區(qū)以及旋轉(zhuǎn)區(qū)，移動(dòng)區(qū)位于螺母移動(dòng)槽內(nèi)，連接區(qū)貫穿螺母移動(dòng)槽的底部，旋轉(zhuǎn)區(qū)位于U型材的下方。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述鎖緊螺母移動(dòng)區(qū)的上端面與U型材的下端面之間設(shè)有間隙。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述立臂上設(shè)有滑槽，所述移動(dòng)連接板安裝有定位螺栓，且定位螺栓位于滑槽內(nèi)，所述定位螺栓的一端活動(dòng)安裝有定位螺母。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述固定螺栓貫穿輔助臂與撬桿活動(dòng)連接。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

1)本實(shí)用新型在立臂上增設(shè)了輔助臂，可以在拆裝車輪時(shí)將輔助臂上的鎖緊螺栓旋松，將輔助臂移動(dòng)至車輪上方后旋緊，調(diào)節(jié)與車輪之間的距離后，將固定螺栓旋出，將撬桿插入輪胎與輪轂之間，將輪胎與輪轂之間分離，并且將輪胎的一處撬至鳥(niǎo)頭上，撬桿一端卡在輪胎與輪轂之間，另一端被旋轉(zhuǎn)軸限位，所以撬桿會(huì)保持在原位不動(dòng)，車輪隨著夾盤轉(zhuǎn)動(dòng)后，鳥(niǎo)頭以及撬桿將輪胎與輪轂分離，降低了工作人員的工作強(qiáng)度；

2)本實(shí)用新型在進(jìn)行輪胎下邊沿與輪轂的分離時(shí)，將撬桿回收，旋松定位螺栓，上下調(diào)節(jié)移動(dòng)連接板的位置，并帶動(dòng)U型材以及輔助臂同向移動(dòng)，直至輔助臂移動(dòng)至輪胎下邊沿下方，使得滾輪頂住輪胎下邊沿，輪胎下邊沿卡在鳥(niǎo)頭上，隨著車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，輪胎的下邊沿與輪轂分離，實(shí)現(xiàn)整個(gè)車輪的輪胎與輪轂分離，操作簡(jiǎn)單；

3)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性高，設(shè)計(jì)合理，便于實(shí)現(xiàn)。