[實(shí)用新型]一種可翻轉(zhuǎn)伸縮的側(cè)門疏散結(jié)構(gòu)及包含其的軌道交通車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921154026.6
• 申請日: 2019-07-22
• 公開（公告）號(hào): CN210793174U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉高坤;邱紹峰;李加祺;李經(jīng)偉;林飛;田向陽;楊帆;馮帥;周明星;葛鈺;朱澤群
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B61D19/02
• 分類號(hào): B61D19/02;B61D23/02
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42224
• 代理人: 宋敏

1.一種可翻轉(zhuǎn)伸縮的側(cè)門疏散結(jié)構(gòu)，設(shè)置于軌道交通車輛，用于將軌道交通乘客疏散至低的疏散平臺(tái)上，其特征在于：

包含可動(dòng)地板模塊(1)、固定腳蹬(2)、伸縮踏板(3)和裙板翻板(5)；

所述可動(dòng)地板模塊(1)設(shè)置在軌道交通車輛的客室地板(4)和側(cè)門(6)之間，位于所述固定腳蹬(2)和裙板翻板(5)上方；所述可動(dòng)地板模塊(1)致動(dòng)到初始狀態(tài)下作為該車輛的側(cè)門(6)前的客室地板的一部分使用，致動(dòng)到疏散狀態(tài)下形成客室地板的向下連通開口，且與所述側(cè)門(6)同步打開；

所述固定腳蹬(2)位于所述向下連通開口下方，呈多級(jí)臺(tái)階狀，其上端固定于客室地板(4)下方，其下端固定于車輛外輪廓的裙板內(nèi)側(cè)；

所述裙板翻板(5)位于所述側(cè)門(6)的正下方，致動(dòng)到初始狀態(tài)下作為車輛外輪廓的裙板使用，向車輛外側(cè)翻轉(zhuǎn)致動(dòng)到疏散狀態(tài)下形成裙板的向外連通開口；

所述伸縮踏板(3)位于所述固定腳蹬(2)和所述裙板翻板(5)的正下方，致動(dòng)到初始狀態(tài)下收縮進(jìn)入車內(nèi)并封閉裙板，向車輛外側(cè)伸出致動(dòng)到疏散狀態(tài)下形成承接所述固定腳蹬(2)的下級(jí)臺(tái)階供乘客從車內(nèi)疏散到車外的疏散平臺(tái)(7)上，且其伸縮與所述側(cè)門(6)、所述可動(dòng)地板模塊(1)、所述裙板翻板(5)同步致動(dòng)。

2.如權(quán)利要求1所述的可翻轉(zhuǎn)伸縮的側(cè)門疏散結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述可動(dòng)地板模塊(1)包括側(cè)板一(101)和側(cè)板二(102)；

所述側(cè)板一(101)與所述側(cè)板二(102)對稱設(shè)置，各自的一側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接周邊的客室地板(4)。

3.如權(quán)利要求2所述的可翻轉(zhuǎn)伸縮的側(cè)門疏散結(jié)構(gòu)，其特征在于：

在疏散狀態(tài)下，所述側(cè)板一(101)與所述側(cè)板二(102)轉(zhuǎn)動(dòng)翻開作為乘客走下所述固定腳蹬(2)時(shí)的護(hù)欄。

4.如權(quán)利要求2所述的可翻轉(zhuǎn)伸縮的側(cè)門疏散結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述固定腳蹬(2)至少包括兩級(jí)臺(tái)階，該兩級(jí)臺(tái)階從上到下依次由彼此連接的踢面一(201)、踏面一(202)、踢面二(203)、踏面二(204)組成；

最上一級(jí)的踢面與所述側(cè)板一(101)、側(cè)板二(102)翻起后的客室地板(4)相連接；最下一級(jí)的踏面與所述裙板翻板(5)外翻后形成的裙板開口的下端內(nèi)側(cè)對齊連接。

5.如權(quán)利要求4所述的可翻轉(zhuǎn)伸縮的側(cè)門疏散結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述裙板翻板(5)包括裙板翻板一(501)和裙板翻板二(502)；

所述裙板翻板一(501)和裙板翻板二(502)左右對稱設(shè)置，各自的外側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接兩側(cè)的車輛裙板。

6.如權(quán)利要求5所述的可翻轉(zhuǎn)伸縮的側(cè)門疏散結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述伸縮踏板(3)包括伸縮踏面(301)和伸縮封板(302)；

在所述伸縮踏板(3)的外端、所述伸縮踏面(301)和伸縮封板(302)形成大致L形，所述伸縮封板(302)向下延伸；

在初始狀態(tài)時(shí)，所述伸縮踏面(301)隨所述伸縮封板(302)回收到車內(nèi)，并貼合伸縮開口對裙板進(jìn)行封閉。

7.如權(quán)利要求6所述的可翻轉(zhuǎn)伸縮的側(cè)門疏散結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述可動(dòng)地板模塊(1)的致動(dòng)機(jī)構(gòu)、所述裙板翻板(5)的主動(dòng)翻轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置、所述伸縮踏板(3)的伸縮動(dòng)力裝置既可通過車輛司機(jī)室的控制平臺(tái)控制，又可通過側(cè)門處的手動(dòng)緊急控制裝置控制，且這三處的開啟動(dòng)作與該處側(cè)門的開啟聯(lián)動(dòng)。

8.一種軌道交通車輛，其特征在于：包括如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的可翻轉(zhuǎn)伸縮的側(cè)門疏散結(jié)構(gòu)，可進(jìn)行側(cè)門疏散。