[實用新型]平車防撞器

有效

• 申請號: 201921152979.9
• 申請日: 2019-07-22
• 公開（公告）號: CN210312606U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 吳振卿;汪涵迪
• 申請（專利權）人: 鄭州大學
• 主分類號: B65G69/04
• 分類號: B65G69/04
• 代理公司: 鄭州中鼎萬策專利代理事務所(普通合伙) 41179
• 代理人: 林新園

本實用新型涉及一種平車防撞器，屬于物料輸送裝備領域技術。本實用新型包含刮板大架、防撞啟動架、平煤板、安裝架和U型槽螺栓，平煤板鉸接在刮板大架下部，安裝架安裝在刮板大架側面，防撞啟動架對稱鉸接在刮板大架兩側，并通過所述U型槽螺栓和壓板壓緊在所述平煤板側面，在防撞啟動架和所述平煤板接觸的部位設置有橡膠彈簧墊，U型槽螺栓采用脆性材料制作，為兩端均帶有螺紋的螺栓，U型槽為環形結構，并位于螺栓的中間部位，U型槽螺栓兩端均采用雙螺母進行緊固。這種平車防撞器具有使用安全可靠，動作靈敏，結構簡單，防撞效果好等優點。

技術領域

本實用新型涉及涉及一種平車防撞器，屬于物料輸送裝備領域技術。

背景技術

在煤炭行業，采用火車將生產的煤炭外運是目前采用的主要運輸方法之一。在煤炭裝車的過程中，需要采用平車裝置將裝入到車廂內的煤炭上部進行平整，以滿足鐵路運輸系統的相關要求，防止運輸過程中出現散煤等污染環境等問題。平車裝置在使用過程中，由于操作失誤和車廂尺寸變化等原因，平車裝置和火車車廂會出現相撞的問題。現有的平車裝置由于沒有平煤防撞裝置或防撞裝置設計不當，當平煤板和車廂發生相撞時，由于車廂一直在處于運動狀態，此時要么損壞平煤板，要么撞壞車廂，所有這些結果都對裝車生產造成了極大的影響，必須采用有效的方法加以解決。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供這樣一種平車防撞器，它能有效地解決目前平車裝置存在的防撞擊安全防護不力的問題。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種平車防撞器，包含刮板大架、防撞啟動架、平煤板、安裝架和U型槽螺栓，所述平煤板鉸接在所述刮板大架下部，所述安裝架安裝在所述刮板大架側面，所述防撞啟動架對稱鉸接在所述刮板大架兩側，并通過所述U型槽螺栓和壓板壓緊在所述平煤板側面。

在所述防撞啟動架和所述平煤板接觸的部位設置有橡膠彈簧墊。

所述U型槽螺栓為兩端均帶有螺紋的螺栓，U型槽為環形結構，并位于螺栓的中間部位。

所述U型槽螺栓兩端均采用雙螺母進行緊固。

所述U型槽螺栓采用脆性材料制作。

所述U型槽螺栓的U型槽底部為半圓形結構，其抗拉應力為正常平煤作業時在其上產生的額定抗拉應力的2～4倍。

平煤板鉸接在刮板大架下部，安裝架安裝在所述刮板大架側面，防撞啟動架對稱鉸接在刮板大架兩側，并通過U型槽螺栓和壓板壓緊在平煤板側面。在進行平煤作業時，平煤板將車廂上表面堆積的高出車廂的煤炭推入到車廂內煤面較低的部位，使整個車廂內的煤面基本平整，在這一過程中，平煤板將受到堆煤的作用力，由于平煤板和防撞啟動架均為鉸接結構，該力通過防撞啟動架及U型槽螺栓傳遞到刮板大架上，U型槽螺栓承受所有的平煤板產生的平煤力和平煤扭矩。結構設計時，使U型槽螺栓的拉斷力為正常平煤作業時在其上產生的拉應力的2～4倍，這樣，在正常平煤作業時，U型槽螺栓不會出現斷裂的問題，即使平煤力有所波動，也不至于會出現問題。當在裝煤過程中，平煤板碰到車廂時，其在平煤板和防撞啟動架和U型槽螺栓上的力將大大增加，一般大于正常所產生的拉力的4倍以上，因此在這種情況下，U型槽螺栓將被拉斷，防撞啟動架翻轉，平煤板沒有防撞啟動架的限制，也將隨之翻轉，讓過碰到的車廂箱壁，從而有效的防止平煤板和列車車廂的損壞。可以看出，這種防撞結構具有結構簡單，使用安全可靠的優點。

由于在推煤和平煤的過程中，平煤板接觸到煤堆的瞬間，也會產生一定的沖擊力，為了消除這種沖擊力對U型槽螺栓受力的影響，在防撞啟動架和平煤板接觸的部位設置橡膠彈簧墊，這樣在產生較小的沖擊力時，該橡膠彈簧墊可起到一定的緩沖作用削減這種沖擊力的影響，而在真正的沖擊撞擊力出現時，該橡膠彈簧墊也起到一定緩沖作用，預防平煤板被撞彎曲變形，在沖擊力達到超過設定的受力值時，使U型槽螺栓斷裂，保護平煤裝置不受損壞，緩沖效果良好。