[實(shí)用新型]清障車二次調(diào)節(jié)的通用托舉機(jī)構(gòu)及清障車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921151980.X
• 申請日: 2019-07-22
• 公開（公告）號: CN210258174U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳志偉;魏玉宏;李媛媛;陸文杰;仇曉明;徐敏艦
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司
• 主分類號: B60P3/12
• 分類號: B60P3/12;B60P7/06
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220
• 代理人: 何君

本實(shí)用新型提供一種清障車二次調(diào)節(jié)的通用托舉機(jī)構(gòu)及清障車，通用托舉機(jī)構(gòu)包括副車架、吊臂、吊臂變幅油缸、托臂變幅油缸、垂直臂、托臂水平臂和折臂油缸；所述吊臂的一端與副車架相鉸接；所述吊臂變幅油缸的一端與副車架相鉸接，另一端與吊臂相鉸接；所述垂直臂與吊臂相鉸接，且垂直臂和托臂水平臂之間通過折臂油缸相連；所述托臂變幅油缸一端與吊臂相鉸接，另一端與垂直臂相鉸接，托臂變幅油缸的伸縮能夠?qū)崿F(xiàn)后托距及托臂有效長度的二次調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型既滿足普通載貨車輛又能實(shí)現(xiàn)公交和大巴車的救援。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種道路清障車，特別是涉及一種道路清障車的托舉機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

普通載貨車輛整車重量大、前懸短、最小離地間隙大，新型公交和大巴等車輛重量小、前懸長、底板距地高度小，針對這兩類車型特點(diǎn)，普通清障車因后托距和托臂有效長度無法二次調(diào)節(jié)，托臂水平臂高度大等因素，無法同時滿足二者的應(yīng)急救援需求。因此設(shè)計(jì)一種既滿足普通載貨車輛又能實(shí)現(xiàn)公交和大巴車救援的托舉機(jī)構(gòu)尤其重要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為清障車提供一種二次調(diào)節(jié)的通用托舉機(jī)構(gòu)，這種機(jī)構(gòu)既滿足普通載貨車輛又能實(shí)現(xiàn)公交和大巴車的救援。

本實(shí)用新型按以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

清障車二次調(diào)節(jié)的通用托舉機(jī)構(gòu)，包括副車架、吊臂、吊臂變幅油缸、托臂變幅油缸、垂直臂、托臂水平臂和折臂油缸；所述吊臂的一端與副車架相鉸接；所述吊臂變幅油缸的一端與副車架相鉸接，另一端與吊臂相鉸接；所述垂直臂與吊臂相鉸接，且垂直臂和托臂水平臂之間通過折臂油缸相連；所述托臂變幅油缸一端與吊臂相鉸接，另一端與垂直臂相鉸接，托臂變幅油缸的伸縮能夠?qū)崿F(xiàn)后托距及托臂有效長度的二次調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步，在垂直臂和托臂水平臂之間還設(shè)有三角連接塊；所述三角連接塊的第一角與托臂水平臂相鉸接，第二角與垂直臂相鉸接，第三角的外側(cè)設(shè)有擋塊，用以抵在垂直臂底部。

進(jìn)一步，所述托臂水平臂上設(shè)有三角鉸接座，該三角鉸接座穿過三角連接塊后與折臂油缸相鉸接。

進(jìn)一步，所述三角鉸接座的外側(cè)設(shè)有貼板Ⅰ，所述三角連接塊的內(nèi)側(cè)設(shè)有貼板Ⅱ；所述折臂油缸推動托臂水平臂繞一鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動，直至貼板Ⅰ與貼板Ⅱ接觸，折臂油缸繼續(xù)推動托臂水平臂帶著三角連接塊繞著另一鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)托臂折疊。

進(jìn)一步，所述托臂水平臂由基本臂和各節(jié)伸縮臂組成，其中，各節(jié)伸縮臂穿插在一起構(gòu)成伸縮臂體，該伸縮臂體又穿插在基本臂中。

進(jìn)一步，各節(jié)伸縮臂上的上下平面加強(qiáng)板充當(dāng)滑塊，以此降低托臂水平臂的高度。

進(jìn)一步，所述托臂水平臂上設(shè)置機(jī)械鎖緊，用以實(shí)現(xiàn)對托臂水平臂伸長或者縮回預(yù)設(shè)距離后進(jìn)行鎖緊。

進(jìn)一步，在各節(jié)伸縮臂上均設(shè)有多個鎖緊孔，通過插銷實(shí)現(xiàn)對各節(jié)伸縮臂進(jìn)行鎖緊。

一種清障車，包括前述的清障車二次調(diào)節(jié)的通用托舉機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型有益效果：

托臂變幅油缸的伸縮能夠?qū)崿F(xiàn)后托距及托臂有效長度的二次調(diào)節(jié)，能夠滿足前懸較長、前橋軸荷大的公交大巴的救援需求；內(nèi)置在垂直臂中的三角連接塊，其貼板與托臂水平臂上的貼板搭接部分距離三角連接塊貼板根部較近，貼板受力好，其運(yùn)動機(jī)制使折臂油缸尺寸減小，結(jié)構(gòu)件重量減輕；托臂各節(jié)伸縮臂上的焊接鐵滑塊結(jié)構(gòu)降低了托臂水平臂的高度，能夠滿足底板距地低的公交大巴的救援需求；托臂水平臂上的機(jī)械鎖緊裝置為托牽作業(yè)提供二次保護(hù)，防止托牽過程中油缸失效導(dǎo)致的安全事故發(fā)生。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型的清障車二次調(diào)節(jié)的通用托舉機(jī)構(gòu)整體圖；

附圖2為本實(shí)用新型的托臂變幅油缸全縮狀態(tài)圖；

附圖3為本實(shí)用新型的托臂變幅油缸全伸狀態(tài)圖；