[實(shí)用新型]帶有手機(jī)支架的門護(hù)板及汽車

有效

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• 申請日: 2019-07-19
• 公開（公告）號: CN210212261U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 霍聰敏;張志龍;楊思航;陳晨;于泳;張潤朝;楊朋立;靳佳賓;馬恩標(biāo);勾玉成
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;H04M1/04
• 代理公司: 石家莊國為知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120
• 代理人: 陳曉彥

本實(shí)用新型提供了一種帶有手機(jī)支架的門護(hù)板及汽車，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括門護(hù)板本體以及手機(jī)支架，門護(hù)板本體設(shè)有固定孔；手機(jī)支架包括安裝于固定孔的支撐框架和與支撐框架轉(zhuǎn)動連接的旋轉(zhuǎn)架，旋轉(zhuǎn)架繞與支撐框架相連的轉(zhuǎn)軸向車內(nèi)一側(cè)旋轉(zhuǎn)打開，用于放置手機(jī)；旋轉(zhuǎn)架向車外的一側(cè)旋轉(zhuǎn)后收回關(guān)閉。本實(shí)用新型提供的帶有手機(jī)支架的門護(hù)板，在門護(hù)板上直接安裝手機(jī)支架,當(dāng)車內(nèi)駕乘人員需要手機(jī)播放視頻時(shí)，將旋轉(zhuǎn)架向車內(nèi)旋轉(zhuǎn)打開，即可將手機(jī)放置到旋轉(zhuǎn)架上，無需手握手機(jī)觀看；當(dāng)不需要觀看視頻時(shí)，可將旋轉(zhuǎn)架收回關(guān)閉，既不影響車內(nèi)空間，又增加了放置手機(jī)的便利作用，提高了乘客的體驗(yàn)感和滿意度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種帶有手機(jī)支架的門護(hù)板及安裝有該門護(hù)板的汽車。

背景技術(shù)

汽車門護(hù)板主要是對鈑金、線束、防水膜等附件提供遮蔽作用，提供良好的內(nèi)飾外觀效果，并為駕乘人員提供安全舒適的駕車和乘車環(huán)境。然而隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對汽車的要求不僅僅是簡單的代步工具，對其實(shí)用性要求也越來越高。

目前，為了給駕乘人員提供舒適方便實(shí)用的駕乘環(huán)境，汽車的儲物盒、杯托等其他功能的內(nèi)飾件已經(jīng)非常普遍，可以滿足放置零碎的隨身物品和手機(jī)的需求。但是目前設(shè)計(jì)的汽車只能夠放置手機(jī)，而乘坐人員在車內(nèi)停車休息或者是行車過程中，需要手機(jī)播放視頻休閑娛樂時(shí)，對于前排的駕乘人員，可以在儀表板上安裝手機(jī)支架方便觀看，而對于后排的乘坐人員，仍然需要手持手機(jī)觀看，車內(nèi)沒有提供手機(jī)播放視頻時(shí)的放置位，乘坐人員無法放松身心更好的體驗(yàn)娛樂影音帶來的樂趣。因此，目前汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)仍需要進(jìn)一步優(yōu)化，以滿足乘坐人員的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有手機(jī)支架的門護(hù)板，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的手機(jī)播放視頻時(shí)無合適的放置位而導(dǎo)致乘客體驗(yàn)效果差的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：提供一種帶有手機(jī)支架的門護(hù)板，包括門護(hù)板本體以及手機(jī)支架，門護(hù)板本體設(shè)有固定孔；手機(jī)支架包括安裝于所述固定孔的支撐框架和與所述支撐框架轉(zhuǎn)動連接的旋轉(zhuǎn)架，所述旋轉(zhuǎn)架繞與所述支撐框架相連的轉(zhuǎn)軸向所述門護(hù)板本體朝向車內(nèi)的一側(cè)旋轉(zhuǎn)打開，用于放置手機(jī)；所述旋轉(zhuǎn)架向所述門護(hù)板本體朝向車外的一側(cè)旋轉(zhuǎn)后收回關(guān)閉。

進(jìn)一步地，所述支撐框架的上下兩外側(cè)分別設(shè)有用于與所述固定孔卡接的卡塊，所述固定孔上設(shè)有與所述卡塊對應(yīng)卡接的卡槽。

進(jìn)一步地，所述支撐框架的前后兩外側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向筋，所述固定孔上設(shè)有用于所述導(dǎo)向筋穿過的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向筋與所述導(dǎo)向槽密貼配合。

進(jìn)一步地，所述支撐框架包括用于與所述固定孔卡接的內(nèi)框架和連接在所述內(nèi)框架朝向車內(nèi)的一側(cè)的止擋框架，所述止擋框架止擋在所述固定孔的外面并與周圍的所述門護(hù)板本體密貼，所述卡塊和所述導(dǎo)向筋設(shè)置于所述內(nèi)框架的外側(cè)面。

進(jìn)一步地，所述支撐框架朝向車外的一側(cè)的前后兩側(cè)分別設(shè)有用于限位所述旋轉(zhuǎn)架打開后的第一限位面和用于限位所述旋轉(zhuǎn)架關(guān)閉后的第二限位面，所述第一限位面位于所述第二限位面的上方，所述旋轉(zhuǎn)架上對應(yīng)的設(shè)有用于與所述第一限位面和所述第二限位面相貼的限位塊。

進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)架為U形槽結(jié)構(gòu)，包括順次相連的限位板、支撐板和護(hù)板；所述旋轉(zhuǎn)架打開時(shí)，所述支撐板和所述護(hù)板在所述門護(hù)板本體朝向車內(nèi)的一側(cè)，所述限位板限位于所述支撐框架上；所述旋轉(zhuǎn)架關(guān)閉時(shí)，所述護(hù)板和所述限位板在所述門護(hù)板本體朝向車外的一側(cè)，所述支撐板限位于所述支撐框架上。

進(jìn)一步地，所述支撐板的前后兩側(cè)分別設(shè)有防滑擋板。

進(jìn)一步地，所述支撐板遠(yuǎn)離所述護(hù)板的一側(cè)設(shè)有阻尼部，所述阻尼部與所述支撐板分設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)；所述支撐框架下側(cè)的內(nèi)側(cè)設(shè)有用于限位所述支撐板于所述支撐框架的限位筋，所述阻尼部遠(yuǎn)離所述支撐板的端部設(shè)有與所述限位筋配合的阻尼弧面，所述阻尼部還設(shè)有用于按壓使所述旋轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動打開的第一操作區(qū)。