[實用新型]一種臥式車床尾座裝置

有效

• 申請號: 201921135532.0
• 申請日: 2019-07-18
• 公開（公告）號: CN210435381U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 董大華;張群英
• 申請（專利權）人: 湖南金嶺機床股份有限公司
• 主分類號: B23B23/00
• 分類號: B23B23/00
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 姜海榮

本實用新型公開提供了一種臥式車床尾座裝置，尾座體內安裝套筒，套筒與頂尖錐孔聯接，在遠離尾座的套筒的一端轉動連接過渡盤，過渡盤的端部可拆卸連接卡盤，卡盤用于夾持工件，更優用于細長工件的夾持，打破了傳統車床上“一夾一頂”的工作模式，將其擴展到“兩端裝夾”，擴大了車床的加工范圍，且兩端裝夾更能夠對工件進行精確定心，加工過程中工件旋轉更平穩，提高了車床的加工精度。

技術領域

本實用新型涉及車床技術領域，更具體的說是涉及一種臥式車床尾座裝置。

背景技術

車床主要是車刀對旋轉工件進行車削加工的機床，在對于軸類零部件進行加工時，常見的做法是用卡盤夾住工件的一端，在工件的另一端打中心孔，用頂尖頂住中心孔，即“一夾一頂”模式。但是當工件重量較大的情況下，一個幾毫米的小孔根本無法保證工件在旋轉過程中的安全固定，甚至于有的加工工件不允許出現頂尖孔。

因此，如何提供一種其它夾持工件方式的車床尾座裝置是本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種臥式車床尾座裝置，以解決上述背景技術中提到的技術問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種臥式車床尾座裝置，包括：尾座、套筒及頂尖，其中，套筒安裝在尾座體內，頂尖與套筒錐孔聯接，遠離尾座的套筒的一端轉動連接過渡盤，過渡盤的端部可拆卸連接卡盤。

經由上述的技術方案可知，與現有技術相比，本實用新型公開提供了一種臥式車床尾座裝置，尾座體內安裝套筒，套筒與頂尖錐孔聯接，在遠離尾座的套筒的一端轉動連接過渡盤，過渡盤的端部可拆卸連接卡盤，卡盤用于夾持工件，更優用于細長工件的夾持，打破了傳統車床上“一夾一頂”的工作模式，將其擴展到“兩端裝夾”，擴大了車床的加工范圍，且兩端裝夾更能夠對工件進行精確定心，加工過程中工件旋轉更平穩，提高了車床的加工精度。

優選的，過渡盤與套筒的一端軸承連接。

采用上述優選方案的有益效果為，過渡盤與套筒軸承連接，使過渡盤與套筒之間具有相對轉動，過渡盤可隨加工工件同步旋轉，實現對工件的車削。

更為優選的軸承包括第一雙列圓柱滾子軸承、第二雙列圓柱滾子軸承和圓錐滾子軸承，從過渡盤的端部依次向內布置第一雙列圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承及第二雙列圓柱滾子軸承。

采用上述優選方案的有益效果為，雙列圓柱滾子軸承能夠承受較大的徑向力，圓錐滾子軸承能夠承受較大的軸向力，將兩種軸承間隔布置在套筒上，可以分擔承受當工件加工旋轉對過渡盤產生的徑向力和軸向力。

優選的，第一雙列圓柱滾子軸承的外側設置一擋圈，擋圈的外側安裝鎖緊螺母，用于將第一雙列圓柱滾子軸承的內圈軸向鎖緊。

優選的，過渡盤的另一端的安裝一法蘭盤，用于鎖緊第二雙列圓柱滾子軸承的外圈。

采用上述優選方案的有益效果為，將軸承進行軸向鎖緊，進而實現對過渡盤的軸向鎖緊，防止過渡盤在轉動時產生竄動，增加工件夾持的穩定性。

優選的，過渡盤為法蘭盤。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1附圖為本實用新型提供的一種臥式車床尾座裝置的結構示意圖；

圖中，1-尾座，2-套筒，3-頂尖，4-過渡盤，5-卡盤，51-卡爪，6-第一雙列圓柱滾子軸承，7-第二雙列圓柱滾子軸承，8-圓錐滾子軸承，9-擋圈，10-鎖緊螺母，11-法蘭盤。