[實用新型]一種小型飛機方向舵面固定裝置

有效

• 申請號: 201721864985.8
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN208412094U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 王志杰;丁盛良
• 申請（專利權）人: 江蘇潤揚通用航空有限公司
• 主分類號: B64C5/06
• 分類號: B64C5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種小型飛機方向舵面固定裝置，包括夾體（1）、鋼索（2）、螺母（3）、掛鉤（4）、止推塊（5），所述夾體（1）正面呈T字形，側面呈V字形，所述夾體（1）由上夾體（1a）和下夾體（1b）成型為一體，其特征在于，在V字形兩側上夾體（1a）的上、下兩端分別開設有第一固定平臺（11）和第二固定平臺（12），在所述第一固定平臺（11）和第二固定平臺（12）的左右兩端分別設置有第三固定平臺（13）和第四固定平臺（14）；結構簡單、使用方便、安全系數高、適用性廣，便于調節。

技術領域

本實用新型涉及一種固定裝置，尤其涉及一種小型飛機方向舵面固定裝置。

背景技術

方向舵是垂直尾翼中可操縱的翼面部分，其作用是對飛機進行偏航操縱，用來修正飛機航向和小角度轉向，當我們需要控制飛機的航向時，飛行員就可以操縱垂直尾翼中的方向舵達到偏航的目的。

現有技術中使用的方向舵面固定裝置大多固定設置于駕駛艙內部，靠鋼索拉緊，當有側風時舵面來回擺動，使得鋼索始終保持在受力狀態，長此以往容易造成鋼索疲勞斷裂；同時現有技術中的舵面固定裝置缺乏安裝位置調節的功能，適用性差，同時對不同的飛機機型固定效果差，尤其對于目前停放機庫位置不夠的民用飛機而言，位于室外的飛機方向舵面固定裝置及顯得尤為重要。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現有技術中存在的不足和缺陷，本實用新型提供了一種結構簡單、使用方便、安全系數高、適用性廣，便于調節的小型飛機方向舵面固定裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種小型飛機方向舵面固定裝置，包括夾體、鋼索、螺母、掛鉤、止推塊，夾體正面呈T字形，側面呈V字形，夾體由上夾體和下夾體成型為一體，其特征在于，在V字形兩側上夾體的上、下兩端分別開設有第一固定平臺和第二固定平臺，在第一固定平臺和第二固定平臺的左右兩端分別設置有第三固定平臺和第四固定平臺，在第一固定平臺和第二固定平臺內沿著上夾體的橫向分別設置有若干個第一固定孔和若干個第二固定孔，在所述第三固定平臺和第四固定平臺內沿著上夾體的豎向分別設置有若干個第三固定孔和若干個第四固定孔，所述鋼索穿過V字形兩側上夾體上的各固定孔，在鋼索穿出的一端設置有止推塊，在鋼索穿出的另一端設置有螺母，在螺母上連接有掛鉤。

進一步地，螺母選用蝶形螺母。

進一步地，若干個第一固定孔和若干個第二固定孔沿著上夾體的橫向交錯設置。

進一步地，夾體的V字形內側包裹有防磨毛氈。

進一步地，鋼索上包裹有防磨皮套。

進一步地，下夾體上設置有反光標貼。

進一步地，下夾體上設置有凹凸印記區。

進一步地，反光標貼和所述凹凸印記區在下夾體上交錯設置。

進一步地，夾體選用彈性材料。

進一步地，鋼索中至少有1個鋼索穿過第一固定孔或第二固定孔、至少有2個鋼索分別穿過第三固定孔和第四固定孔。

本實用新型的有益效果是：

（1）在上夾體上交錯設置有第一固定孔和第二固定孔，鋼索可以根據不同的飛機機型選擇不同的固定孔進行固定，適用范圍廣；

（2）同時通過上夾體橫向上第一固定孔和第二固定孔中的鋼索和上夾體豎向上第三固定孔和第四固定孔中的鋼索進行橫向和豎線上的固定，同時實現橫向和豎線的雙向固定，有效提高固定效果，且固定后的上夾體在鋼索作用下產生微小形變，束緊夾體的兩端，避免方向舵晃動；

（3）通過蝶形螺母可以有效調節鋼索的收緊力，且防磨毛氈和防磨皮套的設置，可以有效保護飛機方向舵面和保護裝置的外表面。

附圖說明